Salve, non so se vi ? mai successo: che dopo aver revisionato il motore ad una peugeot 106 1000cc, riscontro una leggera perdita di olio dalla guarnizione testa lato distribuzione. A qualcuno e mai successo un problema del genere? che tipo di acccortezze dovevo avere nel montare la guarnizione testa? forse mettere della pasta in prossimit? del foro del passaggio dell'olio?
Ahi,voglia se e' successo:E' un problema vecchio.Si stacca il perimetro della guarnizione del canale dell'olio,dal resto della guarnizione testa,che si trova in prossimita' della distribuzione e vedi colare olio sul fianco della testa e del monoblocco,e si imputa al paraolio albero a cammes,o all'albero motore.Cambia la guarnizione della testa e passa la paura.Ref.za:020989.
Vedi MAX,che probabilmente sono state sostituiti i segmenti e merigliate le valvole.Magari,le canne non sono manco state mosse,e non vorrei che il piano di una canna in corrispondenza del canale dell'olio abbia subito qualche lieve spostamento,senza che per'altro le camice fossero state immobilizzate,e al momento del montaggio della testa sopra il blocco cilindri,non erano stati messi i bloccaggi e sia all'albero motore che alla testa,e nel tentativo di farlo per evitare che le valvole interferissero con i pistoni,si mosso qualcosa e si e' provocato non volendo la rottura della guarnizione in quel punto.Pero' IO consiglierei vivamente che alla sostituzione della guarnizione della testa,andassero a controllare la sporgenza delle canne in 3 punti rispettivamente disassati di 120?di ogni canna rispetto al piano del monoblocco.Non vorrei che fosse piu' bassa qualche canna rispetto al piano del monoblocco,con le relative conseguenze.