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Prima fai una bella presentazione e poi chiedi. Clicca su questo link: http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 e ti presenti.

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Riesci a farti dare i codici del quasto? A me sembra pi? un problema della valvola che regola il minimo, o potenziometro farfalla.[:)]

UTENTE  0

Allora il codice errore dell'elettrauto privato e' <b>3204 Idle-speed actuator open circuit/short circuit</b>. Invece quello della rete Renault non ha dei codici errori dice soltanto <b>centraline non riconosciute </b> ed elenca in sotto colonna : iniezione benzina, abs/ABR, trasmissione automatica, iniezione diesel ecc un po tutto della macchina. comunque se puo' essere utile posso fare una copia di entrambe le diagnostiche e posso allegarle. Grazie

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Mi sono dimenticato di dire che nel corpo farfallato vi sono integrati 2 tipi di sensori penso uno sia un potenziametro e l'altro non so come si chiama. comunque io ho cambiato tutto il pezzo. Allego anche le 2 diagnosi che ho fatto alla macchina. QUESTA E' LA DIAGNOSI DELLA RETE RENAULT <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/Andi/2009121616170_DIAGNOSI%20RETE%20RENAULT.JPG[/img] <font size="1"> 59,64 KB</font id="size1"> QUESTA INVECE E' LA DIAGNOSI DEL ELETTRAUTO PRIVATO(MI SA CHE LA DIAGNOSTIC TOOL SI CHIAMA AUTODATA COMUNQUE NON NE SONO SICURO <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/Andi/2009121616195_DIAGNOSI%20PRIVATA.JPG[/img] <font size="1"> 57,02 KB</font id="size1">

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ciao a tutti posso dirti che un problema simile lo riscontroto anche io ,prima di cambire qualsiasi pezzo fai queste prove : riggistra le punterie , 0.10 aspirazione,0.25 scarico , candele 0.9, avviamente prendi le candele inerenti al codice metore, e controlla i fili candele anche una minima dispersione va ad interferire con il potenziometro ed in ultima fai controllare bene il cut off del corpo farfalla se regolato bene , auguro a tutti voi una buona notte

UTENTE  0

grazie dell risposta giu75, diro' al mio centro di fiducia di controllarmi tutto cio. il dubbio che mi viene e che questo problema si sta presentando sempre di piu'. cioe' la spia si accende e poi si spegne da sola quando le pare a volte dopo pochi minuti altre volte dura anche 2 giorni. quando la spia e' spenta la macchina funziona piuttosto bene e ha raramente sbalzi di minimo.Poi l'altro dubbio e' come mai alla rete Renault non possono leggere la mia centralina. Da quanto sono stato detto al tipo della mia centralina non si puo' fare nemmeno un reset

luliboka  0

pershendetje andi meqenese nuk ke besim te mekaniket shqiptare po te jap nje keshille e kam pare makinen tende dhe te kam sygjeruar 3 gjera humbje ajri pas farfalles ,humbje ajri ne depresor dhe sensori marmites katalitike. me qe je inxhinier duhet ta dish se nuk rregullohet makina me programe pirate[:)]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luli.boka ha scritto: pershendetje andi meqenese nuk ke besim te mekaniket shqiptare po te jap nje keshille e kam pare makinen tende dhe te kam sygjeruar 3 gjera humbje ajri pas farfalles ,humbje ajri ne depresor dhe sensori marmites katalitike. me qe je inxhinier duhet ta dish se nuk rregullohet makina me programe pirate[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Mi farebbe piacere cosa hai scritto![:)]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luli.boka ha scritto: pershendetje andi meqenese nuk ke besim te mekaniket shqiptare po te jap nje keshille e kam pare makinen tende dhe te kam sygjeruar 3 gjera humbje ajri pas farfalles ,humbje ajri ne depresor dhe sensori marmites katalitike. me qe je inxhinier duhet ta dish se nuk rregullohet makina me programe pirate[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Mi farebbe piacere cosa hai scritto![:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non dispiacerebbe neanche a me .

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luli.boka ha scritto: pershendetje andi meqenese nuk ke besim te mekaniket shqiptare po te jap nje keshille e kam pare makinen tende dhe te kam sygjeruar 3 gjera humbje ajri pas farfalles ,humbje ajri ne depresor dhe sensori marmites katalitike. me qe je inxhinier duhet ta dish se nuk rregullohet makina me programe pirate[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Mi farebbe piacere cosa hai scritto![:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non dispiacerebbe neanche a me . </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">mi associo

granrisa35  0

Io non so l'albanese... ma per curiosit? ho provato a tradurlo con uno di quei traduttori on-line che si trovano su internet, ? venuto fuori questo.... a voi interpretarlo![:)] Ciao andi poich? non vi fidate autorit? meccaniche sono di dare un consiglio ho visto la tua auto, e hanno proposto 3 cose dopo farfalles perdita d'aria, perdite d'aria in depresor e marmites sensore catalitico. con che si deve sapere che l'ingegneria non ? regolamentata macchine con software pirata

luliboka  0

ciao granrisa36 grazzie per la tua traduzzione[:)]

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Allora ve la risolvo io la questione della traduzione [:). Luli mi ha detto: "visto che non ti fidi dei meccanici albanesi te la do io un consiglio, ho visto la tua macchina e ti ho suggerito 3 cose: perdita d'aria dopo il corpo farfallato, perdita d'aria nel depressore ed il sensore della marmitta catalitica. visto che sei ingengere saprai gia che la macchina non si aggiusta con dei programmi pirati. Adesso la commento [:)] : Luli io non ho mai detto che non mi fido dei meccanici albanesi ma solo che gli elettrauto albanesi non sono ancora espertissimi e tu questo lo sai benissimo [:)]anche perche' usano come tu mi hai detto delle diagnostic tool pirate , ho detto solo che non mi sono fidato del centro Renault che mi ha detto di cambiare subito la centralina che come tu ben sai costa un bel po di soldi e non si puo' cambiare cosi al volo [:)], sei stato tu stesso a consigliarmi di fare delle prove prima di cambiarla. Comunque non per farti delle pennellate di tutti i meccanici che hanno visionato dal vivo il mio problema tu sei stato l'unico che mia ha dato delle risposte concrete per cui tutti i consigli che avro' (sia da te che dagli altri) riguardo il problema verro' a consularle da te. L'informazione ci vuole e qui grazie a questo forum e a tutti coloro che mi hanno risposto qualche idea per risolvere il problema e' gia arrivato come penso che ne arriveranno anche altre. Buona sera a tutti!

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ciao audi ti rispondo al messaggio precedente , proprio in virtu del fatto che si sta riproponendo piu frequentemente le prove che ti ho consigliato sono le prime cose che dovresti vedere al dila' della spia motore e della diagnosi ,poi dopo puoi passare a vedere il corpo farfallato ed altro anche se a questo punto ti consiglio di prendere la sostituione dellla centralina come ultima spiaggia ,sara piu semplice sost, potenziometri e sensori , in bocca al lupo ciao ,buona sera a tutti e buon fine settimana

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audi puoi dare il codice motore

stefano67  0

Ciao,io un problema simile l'ho avuto per colpa dei cablaggi che arrivano nel vano motore,in una spina multipla di colore grigio sul lato sinistro del cofano.Facci sapere.

maximec  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">luli.boka ha scritto: ciao granrisa36 grazzie per la tua traduzzione[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao luli xche' non rispetti regole?? vedi un po' che dice autosprint qua http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14142

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buonasera andi secondo me dovresti riandare al centro renault e farti rifare la diagnosi ,il quadro accendilo tu.

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minimo instabile+spia guasto elett..clio 2

Salve a tutti! Sono un neo ingegnere albanese.Da circa 2 mesi ho comprato una clio 1.2 8 valvole del 1999. Dopo alcuni giorni il minimo tentava ad andare al di sotto dei 750 giri e tentava quasi a spegnere la macchina(pero' non si spegneva).Passata una settimana si accende la spia del guasto elettrico/elettronico e il minimo traballava a piacere da 500 a 3000 giri non mantenedo mai un valore fisso.A volte il minimo non teneva e la macchina si spegneva. Le pulisco il corpo farfallato ed la spia si spegne ma il minimo era ancora instabile.Passati 2 giorno la spia si riaccende, decido di portarla a diagnosticarla. L'elettrauto mi diagnostica un guasto alla idlespeed/open circuit short circuit e mi dice di cambiare il corpo farfallato. Per sicurezza faccio una seconda diagnosi da un altro elettrauto (sempre privato)che mi diagnostica l'attuatore minimo e immobiliser, anche lui di cambiare il corpo farfallato. Lo faccio ma non si risolve niente, la spia del guasto elettrico continua ad accendersi e a spegneresi a piacere ed il minimo traballava a piacere pure.A volte dico a volte la macchina quando la spia e spenta funziona bene. Seccato la porto alla rete Renault dell'Albania dove la diagnosi(e' la CLIP mi sa) pero' non riconosce affatto la centralina per cui loro mi dicono che il guasto POTREBBE essere la centralina. Non fidandomi molto(sia perche' gli elettrauto in Albania non sono ancora espertissimi cosi anche per via del costo della centralina sagem safir 771euro+ iva. Pur non essendo un meccanico penso che la macchina non possa funzionare con un centralina rotta?? Volevo per cui chiedervi se qualcuno ha mai riscontrato questo problema o possa sapere cosa la possa causare? Scusatemi del romanzo Grazie in anticipo!