viceversa  0

206 2.0 hdi non si spegne subito

206 2.0 hdi del 2001 t.motore rhy iniezione bosch,spia iniezione accesa ? errore p1138 Regolatore di Pressione-Arresto comandato ma regolatore sempre attivo. non sale pi? di 3 mila giri ? ritarda nello spegnimento,ho aperto il filtro gasolio x vedere se erano presenti tracce di limatura ma non ne vedo,ho smontato il regolatore posto sulla pompa hp e dato una pulita e soffiata,ora si spegne subito ma non sale di giri,poi dopo un po si ? messa a posto da sola. pensate che sia ora di revisionare la pompa o si risolve sost solo l'elettrovalvola? x adesso ho messo un po di aditivo nel filtro e ora va bene.

nala  0

io fossi in te,visto che hai gia controllato la presenza di limature nel filtro, cambierei il regolatore che trovi tranquillamente bosch e costa meno che originale io sinceramente ne ho sost. vari e ho sempre risolto.

luce  0

Ma,al contempo cambia anche il cablaggio d'interfaccia,fra cablaggio generale motore e acptore HO sul rail,vedi che ha 2 connettori di colore giallo alle estremita'.

capu  0

viceversa  0

luce potresti essere pi? chiaro x favore,cosi intendi x cablaggio d'interfaccia?

UTENTE  0

Secondo me risolvi con il regolatore.

maximec  0

intende il pezzo di filo che parte da sensore pressione sul rail scende gira dietro motorino avv e si collega in spina gialla affianco a coppa olio visto alla sua posizione potresti trovarti in presenza di ossido o contatti lenti........ciaooo[:)] Immagine:
[img]/Public/data/maximec/20091230122820_MVC-007F.JPG[/img]
43,15?KB in quanto a' me' il cod P1138 su DW10 risulta la mancata segnalazione della effettiva pressione rail con conseguente recovery.....

luce  0

Infatti il cod errore:1138,riguarda si effettivamente l'HP,e puo' riguardare entrambi i problemi.Certo il N.1 e' il regolatore,ma possono esserci problemi anche con cablaggio,o con manocontatto sul rail.Poi fai un po' TU,NOI credo TI abbiamo dato una strada,sta a TE percorrerla,o no.

viceversa  0

ok capito,grazie luce e maximec.

cosimo68  0

un consiglio che ? economico e funzionale 1)elimina l'interfaccia sul sensore rail 2)smonta il regolatore di pressione dietro alla pompa ed elimina il filtrino spezzandolo con una pinza e dopo facci un lavaggio ad ultrasuoni

luce  0

Cosimo,cosa VUOI intendere,elimina il filtrino spezzandolo con una pinza?

cosimo68  0

la punta sopra al regolatore( dopo al gommino )se ti ricordi le prime serie di regolatori erano senza filtrino ed erano piu corti

UTENTE  0

salve ha tutti , sono propietario di una 206 2.0 hdi ,e da un po di tempo mi si ? accesa la spia anomalia motore ,e si e verificato un paio di problemi . 1 non si spegne subito. 2 non va piu di 2.500 giri . 3 si spegne ogni 500mt. . puo' essere che la pompa common rail ha bisogna di una revisione . il motore ha 130000 km