chinson  0

fili candele canbiate?

belmen  0

si, cambiati

slc280  0

il difetto lo fa solo in accelereazione sia a gas ea benzina, controlla aspirazioni aria collettore aspirazione

deltaintegrale  0

controllare aspirazioni indebite collettore ,se Ë una otto valvole ,registrare le punterie a freddo.[:p][:o)]

belmen  0

Le punterie sono state registrate senza miglioramento. Ho cercato eventuali aspirazioni, anche muovendo il collettore con il motore al minimo ma non ne ho trovate.

deltaintegrale  0

controllale bene,se c'Ë ne erano di puntate Ë possibile che qualche valvola dia i numeri.fai prova compressione.per capire trafilamenti di aria dal collettore prendi uno spruzzino con acqua e dacci dentro ,se entra la car si mette a tre momentaneamente.

rally72  0

Marca impianto gpl?

belmen  0

Provo con lo spruzzino. L'impianto a gpl Ë quello gi‡ installato in fabbrica dalla casa ed Ë Sagem/AG.

UTENTE  0

Ciao....Belmen...xcaso Ë stata mai fatta la distribuzione....Prova a vedere se la macchina Ë messa correttamente in fase!![:)]

wracing  0

le sonde lambda lavorano bene?

rally72  0

Iniettore/i gpl guasto/i o sporchi,costano un'eresia[:22],secondo me lo smagrimento Ë dovuto a un'iniettore gas che trafila e, di conseguenza, la centralina motore riduce il tj in quel cilindro finchË la miscela Ë talmente magra da creare misfire

belmen  0

Da quanto ho potuto vedere con OBD le lambda lavorano bene, la distribuzione non Ë mai stata fatta perchË la macchina ha solo 2 anni e mezzo e 45mila km. I problemi comunque ci sono anche da freddo, e correggetemi se sbaglio, fino ad una certa temperatura motore i valori della sonda lambda dovrebbero essere ignorati cosÃ

giova862004  0

prova a girare solo a benzina per una 50ina di km

belmen  0

Ho gi‡ cominciato e sono a 150 km circa ma non ci sono miglioramenti, purtroppo

cecio79  0

Successa stessa cosa a me con una mondeo.Il problema in quel caso erano le valvole di un cilindro che andando solo a gas si erano seccate e nn lavoravano bene.Soluzione presa in accordo col cliente(l'aternativa era smontarle)spruzzare dell'olio direttamente nel cilindro per 4/5 volte un paio di giri a vuoto e poi si rimontano le candele.Ovviamente per i primi minuti l'auoto ha fatto un po di fumo,poi si Ë stabilizzata e le valvole hanno ripreso il loro lavoro regolarmente ed Ë due anni che va avanti.

techauto  0

se non erro quel motore dovrebbe avere una sorta di geometria variabile nel colletore fallo controllare

belmen  0

smontato collettore di aspirazione e livello valvole, tutto nella norma. Non ho trovato aspirazioni d'aria

gazzfab  0

quelle auto diffettavano Tutte sempre di iniettori a GPL. In pratica si sfondano e il motore aspira da li[8D] Noi con un cliente che in 40mila km avevamo sostituito 12iniettori e 2 polmini................ho tolto tutto e messo su un impianto landi. per controllare gli iniettori, basta che li sfili, e con una pompetta vacum aspiri dalla parte del collettore, altrimenti ci metti le labbra. Se riesci ad aspirare devi cambiarlo.............se invece tiene Ë buono. fai questa prova su tutti e 4.............. poi prima di cambiarli toglili, e tappa i 4 fori degli iniettori e prova l'auto a benzina cosi[;)] se tutto funziona correttamente procurati 4 iniettori. e fai una lettera a mamma renault,magari ti riconoscono uno strazio di garanzia. nel caso del nostro cliente gli f? pagato tutto l'impianto, lui dovette pagare l'installazione ma cmq ha finito poi con le rogne e la manutenzione e i ricambi di un kit landi costano cmq mooooooolto meno. Buona fortuna

belmen  0

Ho ritirato ieri dopo un bel po' l'auto dall'officina. Puliti gli iniettori, reset centralina e riassociati alla centraliana. Qualcosa Ë migliorato, ma tra i 2000 e 3000 giri sono ancora presenti buchi quando si accelera normalmente... Qualche altra idea ? Giusto per fare un tentativo tappo anche i 4 iniettori gpl che non passi l'aria da lÃ

gazzfab  0

si Prova! Secondo me sono gli iniettori andati sostituidi diverse volte!!!, bisognerebbe vedere la pressione del gas a quanto lavora! domanda Ë stata fatta la modifica sulla tua clio? È stato aggiunto un filtro e un nuovo sensore sul tubo che v‡ dal riduttore al reil del Gas. Altra cosa appensa risolveranno cambiando gli iniettori (tanto son quelli) a garanzia scaduta, passa da un gasista normale e fatti instaln filtro gas sul tubo prima del riduttore. Quegli impianti sono delicatissimi, mi spiace. Infatti renaul gi‡ da tempo ha abbandonato il Gas e si Ë affidata a Landi per gasare le sue vetture, il quale ha creato dei kit dedicati pe rogni auto, ed arrivano gi‡ belle pronte ma con Kit landi[:D]

belmen  0

Si la modifica Ë stata fatta. Ho tappato i fori iniettori gpl ma i problemi rimangono.

UTENTE  0

Ciao a tutti ed in particolare a Belmen, mio compaesano. Io posseggo una Clio 3 1.2 75cv di due anni e mezzo e 34000 km con impianto gpl Landi subito installato dal venditore. Alcune volte a bassi regimi (accelerando piano e solo verso 1.3 - 1.4 giri) avverto una piccola perdita di colpi, cosa che mi capita solo a gpl.- Preciso che ho fatto fare la pulizia completa + filtro dell'impianto 6 mesi fa, ed 1 regolare tagliando all'auto. Ho in programma di far fare prossimamente la verifica delle valvole. Devo preoccuparmi quindi? Sono solo all'inizio?

blengio  0

ah ragazzi qui forse non sË capita una cosa; tolto la stupida strategia commerciale e di qualche politico che aveva interesse a far vendere vetture a GPL queste macchine sono fatte per andare a benzina.... Il GPL serve per farci cuocere la pasta, per riscaldarsi e per farsi la doccia. Ogni altro uso Ë inopportuno. Sono pi? di 25 anni che faccio questo lavoro; MAI visto una vettura che vada perfettamente a gas. Anzi con l'avanzare della tecnologia vanno sempre peggio!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">porcuandrea ha scritto: Ciao a tutti ed in particolare a Belmen, mio compaesano. Io posseggo una Clio 3 1.2 75cv di due anni e mezzo e 34000 km con impianto gpl Landi subito installato dal venditore. Alcune volte a bassi regimi (accelerando piano e solo verso 1.3 - 1.4 giri) avverto una piccola perdita di colpi, cosa che mi capita solo a gpl.- Preciso che ho fatto fare la pulizia completa + filtro dell'impianto 6 mesi fa, ed 1 regolare tagliando all'auto. Ho in programma di far fare prossimamente la verifica delle valvole. Devo preoccuparmi quindi? Sono solo all'inizio? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="blue"><font size="3"><b>Per adesso preoccupati di fare la presentazione, Ë una regola</b></font id="size3"></font id="blue">[;)] L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI<font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

belmen  0

Per Andrea, spero che il tuo sia un problema passeggero, a me le fa da 2500 a 3550 giri ma il problema Ë pi? evidente a benzina. Per questo evito di dare la colpa al gpl. In ogni caso io ho l'8valvole che Ë un motore diverso dal tuo. Per Blengio, proprio perchË i problemi ci sono a benzina in questo caso non darei la colpa all'impianto gpl anche se Ë un po' la tentazione che viene a tutti...non Ë che ti viene in mente qualcos'altro da verificare che mi Ë sfuggito? Potrebbe entrare aria dalle guarnizioni degli iniettori che sono semplicemente infilati nel collettore? Grazie, ciao[:)]

UTENTE  0

secondo me il problema sta nell'alta tensione bobine cavi e candele

UTENTE  0

dalla mia esperienza quell'impianto gpl e' ottimo ad eccetto del sensore pressione che si rovina e gli hanno modificati per gazzfab renault in europa installa sempre ag come primo impianto e' in italia che monta landi

belmen  0

Novit‡, da una settimana quando vado a gpl, durante i cambi marcia o se accelero a fondo sembra manchi gas per una frazione di secondo. Il filtro del gpl verso gli iniettori Ë pulito ( ho fatto un paio di km senza ed il problema rimane). Avete mai pulito il polmone ?

jolly  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">blengio ha scritto: ah ragazzi qui forse non sË capita una cosa; tolto la stupida strategia commerciale e di qualche politico che aveva interesse a far vendere vetture a GPL queste macchine sono fatte per andare a benzina.... Il GPL serve per farci cuocere la pasta, per riscaldarsi e per farsi la doccia. Ogni altro uso Ë inopportuno. Sono pi? di 25 anni che faccio questo lavoro; MAI visto una vettura che vada perfettamente a gas. Anzi con l'avanzare della tecnologia vanno sempre peggio! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> "daccordissimo" jolly ..........................................se le vuoi mandare a gas le fai per mandarle a gas.

gazzfab  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">RENATO ha scritto: dalla mia esperienza quell'impianto gpl e' ottimo ad eccetto del sensore pressione che si rovina e gli hanno modificati per gazzfab renault in europa installa sempre ag come primo impianto e' in italia che monta landi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si infatti mi ero scordato!!Qui in Italia vanno male PERCH» ABBIAMO IL GAS PIŸ SPORCO DI EUROPA!!!!!! Anche per me gli impianti Landi sono ottimi quasi non si sente differenza tra gas e benzina[8D] Il gas conviene sempre, guidi quando c'Ë il blocco pur avendo un'auto vecchia, con le utilitarie generalemnte si fanno 500km con 25Ä di gas........I diesel hanno sempre cilindrate maggiori, maggiori costi di gestioni, e sono TANTO pi?? soggete a guasti. Diciamoci la verit‡ in officina si riparano solo auto a gasolio quando si parla di Diesel, le benzina gpl?che guasti fanno?Sempre fesserie, e o cmq meno spesa rispetto al gasolio. E sinceramente se una volta al giorno mi f‡ un singhiozzo, beh pazienza Ë pur sempre nata per andare a benzina. Fai controllare l'Ã

belmen  0

Dopo l'ultimo blocco con relativa spia service accesa sono andato dal meccanico che vedendomi sconsolato, all'istante mi ha pulito per l'ennesima volta il pistone dell'elettrocalamita del polmone. Ho insistito un po' ed ha aperto il tappo (bloccatissimo) dove leggendo in internet avevo scoperto doveva esserci un filtro e sorpresa delle sorprese ho scoperto che non c'era pi? il filtro !!! Me ne ha messo lui uno di recupero e finalmente la macchina va meglio. Sono andato da un distributore AG per procurarmi un filtro nuovo e sapete la notiza: li tolgono !!! CosÃ

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gazzfab ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">RENATO ha scritto: dalla mia esperienza quell'impianto gpl e' ottimo ad eccetto del sensore pressione che si rovina e gli hanno modificati per gazzfab renault in europa installa sempre ag come primo impianto e' in italia che monta landi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si infatti mi ero scordato!!Qui in Italia vanno male PERCH» ABBIAMO IL GAS PIŸ SPORCO DI EUROPA!!!!!! Anche per me gli impianti Landi sono ottimi quasi non si sente differenza tra gas e benzina[8D] Il gas conviene sempre, guidi quando c'Ë il blocco pur avendo un'auto vecchia, con le utilitarie generalemnte si fanno 500km con 25Ä di gas........I diesel hanno sempre cilindrate maggiori, maggiori costi di gestioni, e sono TANTO pi?? soggete a guasti. Diciamoci la verit‡ in officina si riparano solo auto a gasolio quando si parla di Diesel, le benzina gpl?che guasti fanno?Sempre fesserie, e o cmq meno spesa rispetto al gasolio. E sinceramente se una volta al giorno mi f‡ un singhiozzo, beh pazienza Ë pur sempre nata per andare a benzina. Fai controllare l'Ã

belmen  0

Clio II 1.2 GPL problemi alimentazione

Ciao a tutti, ? gi? da un po' che seguo il vostro bellissimo forum ma non ho ancora trovato una soluzione ai problemi della mia clio storia a gpl installato dalla casa. Sia a benzina che a gpl, in accelerazione "perde colpi" e "seghetta", anche da ferma se ad esempio tengo il motore a 2000 giri sento qualche scoppietto dallo scarico. Ovviamente l'auto ? gi? stata dal meccanico, candele nuove, bobina nuova ma senza risultati apprezzabili. Il difetto st? peggiorando a poco a poco. Giusto ieri, dal meccanico c'era un altra clio ed anche questa da ferma scoppiettava allo scarico. L'auto 2 anni e mezzo e 45000 km, tagliandi regolari, fatta verifica valvole a 35000 km, la diagnostica non rileva nulla. Ovviamente ho segnalato il tutto alla casa ancora in garanzia ma senza successo. Non so pi? cosa pensare, mi ? stato detto che queste auto sono tutte cos? e che si potrebbe tentare con una pulizia agli iniettori. Ho sentito le cose pi? strane, l'ultima ? che viaggiando a gpl la centralina smagrisce cos? tanto che poi perde colpi, e nemmeno girare a benzina f? ricalibrare la carburazione, cosa che accade anche con le megane. Ma se ? cos? il problema non ha soluzione. Avete qualche suggerimento ? P.s. ho gi? inserito, spero correttamente la mia presentazione.