luce  0

406 HDi dopo 48 ore:Batteria scarica.

Ho un auto in officina che mi hanno portato ieri sera,che scarica la batteria dopo un fermo di 48 ore snza che fosse avvenuto alcun avviamento.Controllato carica batteria,e batteria buona.Quando spengo l'auto all'interno della scatola fusibili del vano motore e li intorno,avverto un ronzio,e credo che questo ronzio non sia altro che un assorbimento permanente,ch'e' poi la causa dello scaricamento della batteria.Siccome non ho disponibilita' di documentazione tecnica di questo modello,allora chiedevo a chi magari ha fatto quest'esperienza(il saggio Maximec),ne sapra' qualcosa.Oppure se qualcuno dovesse avere schema elettrico e' pregato di favorirlo.Grazie Buona Domenica,e non abbuffatevi +di me.

gianca73  0

Ciao luce in alcuni modelli c'era un'operazione prev. di sostituzione del rele candelette, se metti telaio ti do anche gli schemi Ciao

luce  0

Vis:80832911.Sai quasi quasi ci avevo pensato,che nn fosse il rele' delle candelette che rimane attivo.A questo punto varrebbe la pena di controllare le candelette,almeno per lo stato.Anche se cio' avrebbe dovuto provocare l'accensione della spia MI(LO,e cio' non avviene,ma comunque un controllo non fa male,anche per verificare che la attivazione permanente del rele' non vada ad essere attivo anche nell'alimentazione delle candelette.Attendo una TUA.

gianca73  0

Ma ti sei portato la macchina a casa di domenica???? adesso vedo di mandarti gli schemi.....comunque non ha o.p.

maximec  0

Mancato addormentamento del calcolatore elettronico di gestione (BSI) in seguito ad un capocorda batteria agganciato in modo non corretto.oppure controlla presenza d'ossido nella morsettiera

luce  0

Conviene staccare batteria e BSI,e fare riposare le linee.Nulla di quanto da TE descritto Maxi,era una condizione gia' riscontrata con esito negativo.E per GianCarlo,ricordavo il nr di VIS,ecco perche' l'ho riportato cosi com'era anche da pc a casa,a parte il fatto che le stesse configurazioni che ho in officina.ce l'ho anche a casa,pertanto non appena vai sul PubblicService di Peugeot e vai ad inserire le iniziali dei numeri del VIS,vede quelli ultimamente inseriti te li evidenzia a scaletta,e siccome era l'ultima inserito,automaticamente l'ha evidenziato in prima posizione.Il sistema li mette in evidenza automaticamente cosi com'e' la graduatoria di tempo di inserimento effettuato.Ciao,Buon Lavoro.

maximec  0

be' luce tu hai la macchina se senti il ronzio non penso sia difficile individuare il particolare che ronza al limite se serve schema del particolare che ronza chiedi espressamente ciao [:)]

luce  0

Nella scatola fusibili vano motore,ronza uno dei due rele'piccoli a 5 piedi di colore nero,posti in modo asimmetrico l'uno dall'altro non a fianco ma distanti,e' risultato sotto tensione a motore spento quello posto vicino al montante ammortizzatore,ho provato ad invertirlo con l'altro ma il difetto rimane,ora analizziamo cosa comanda.Vediamo un po.

maximec  0

in bm34 rele' sono gruppoventilatore rad. info mot in moto(spia alt)fari antinebbia,compressore trombe(se presenti)ciao

luce  0

Da informazioni inviata da Autosprint con schema e disposizione dei rele'nella scatola nel vano motore rilevo che trattasi di un rele' servizi motore,relativo a regolatore velocita',sicurezza rapporto cambio per versioni con c.a.fendinebbia e motoventilatori.Tutte funzioni okay,anche senza del suddetto rele' che rimane chiuso(sotto tensione),a motore spento,anche con quadro spento,e che si disattivava solo con distacco della batteria.si riattiva solo dopo accensione e spegnimento del motore,scaricando la batteria.Gliel'ho tolto,e vediamo cosa succede nel seguito.non si riesce a capire quale fosse la sua funzione,perche' senza di esso,tutto perfettamente,okay.vediamo.

maximec  0

leggi n° del filo e verifica su manuale che funzione svolge in famiglia psa info da filo sempre uguali [:)]