ansservice  0

e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 copia da westy http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di marcov Salve, posseggo una renault GRAND SCENIC II (CILINDRATA 1870) 88 KW - ALIMENTAZIONE GASOLIO - N. MOTORE: F9Q D8 - N. DI TELAIO VFJMOGD633309270) con 160.000 km. del giugno 2005 ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... ................................................................... .... Grazie e scusate il testo lunghissimo ma necessario per spiegare il mio problema. Marco P/S, la macchina consuma anche tanto olio, sabato ho aggiunto il 2 litro in 5000 km circa (questo succedeva anche prima di sostituire la turbina, quando aveva circa 130.000km. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> questa Ë troppo lunga,la leggo a settembre,dopo le ferie

UTENTE  0

Salve, scusate per l'errore dei prezzi. Sintetizzo la prima discussione perchË purtroppo non so se poter usare la macchina: da quando mi Ë stata sostituita la turbina sul cruscotto rimane accesa la spia "service controllare alimentazione" e la macchina non tira ai bassi mentre dopo i 2500 giri va normalmente. mi Ë stato sostituito il sensore turbina, l'eletrovalvola ma non si Ë risolto nulla, sostituito un tubo in gomma sempre inerente pressione turbo ha funzionato per 600 km. Non mi fido + del concessionario viste le spese sino ad ora affrontate cosa posso fare per poter usare la macchina visto che la uso per lavoro e per il tempo libero? Grazie Marco

elmiki1  0

posso solo capire la tua incazzatura.ma senza valori,diagnosi io non mi sento di darti consigli.

UTENTE  0

Grazie per la risposta, sai indirizzarmi a qualche officina che possa venirne a capo? Purtroppo i risultati delle 5 diagnosi eseguite non mi sono stati mai rilasciati. Comunque l'incazzatura e passata, ora cerco solo di risolvere il problema senza cambiare la macchina visto che non ne ho la possibilit‡. Marco

UTENTE  0

problemi dopo la sostituzione della turbina

Salve, posseggo una renault GRAND SCENIC II (CILINDRATA 1870) 88 KW - ALIMENTAZIONE GASOLIO - N. MOTORE: F9Q D8 - N. DI TELAIO VFJMOGD633309270) con 160.000 km. del giugno 2005 che nessuno riesce a sistemare. A giugno mentre accompagno i figli a scuola la macchina senza preavviso inizia a fare un piccolo rumorino metallico quando accelero e percorsi 2 km da casa, alla partenza da un'incrocio il rumore aumenta notevolmente e non faccio a tempo a spegnere che la macchina fa una gran fumata bianca e si spegna da sola. Casualmente capita davanti ad un'officina di autoriparazioni che conoscevo per aver portato a riparare l'auto di mio suocero. A questo punto chiamo il meccanico, il quale si ? prodigato nell'aiutarmi a togliere la macchina dalla statale e a portarla all'interno dell'officina per una diagnosi del problema. TURBINA ROTTA!!!. Decido di farla aggiustare l? anche perch? mi sembrava assurdo chiamare il carro attrezzi per portarla nell'officina renault (visto che comunque la macchina non ? pi? in garanzia). Il meccanico mi f? un preventivo dicendomi per? che se volevo risparmiare la scelta ricadeva su di una turbina rigenerata. Opto per quella soluzione e quando una settimana dopo vado a ritirare la macchina (il meccanico aveva appena finito di rimontarre il tutto. Alla prima acensione la macchina fa una fumata bianca da gettare l'intera officina nella nebbia, e oltretutto non sale di giri. Mi si dice che ? per colpa dell'olio finito in parte nel catalizzatore ma uscendo per un giro di prova dovrebbe bruciarsi e il motore dovrebbe riprendere a funzionare. Rientra dopo circa 20 minuti ma la macchina non funziona, e per poter tornare in officina ha dovuto staccare un filo dal sensore del turbo. A questo punto sostituisce il sensore del turbo (pezzo originale cod. uv 1 22 36 500 01r - costo <font color="red">XXXXX</font id="red">?)NIENTE DA FARE, il motore continua a non salire di giri, mi sostituisce allora l'eletrovalvola (pezzo originale cod. 8200486264 uv(q):1 - costo <font color="red">XXXXX</font id="red"> ?) NIENTE DA FARE(dimenticavo di aggiungere che avevo speso gi? <font color="red">XXXXX</font id="red"> ? per la turbina, <font color="red">XXXXX</font id="red">? per il tubo collegamento turbina ? <font color="red">XXXXX</font id="red"> di manodopera e olio motore). Il meccanico dopo un'altra diagnosi(? <font color="red">XXXXX</font id="red">)si arrende e mi dice che non ? in grado di capire il problema e mi manda all'officina renault di Asti (dove ho acquistato la macchina). Porto la macchina alla renault (CON LA SPIA CHE INDICA "service controllare l'alimentazione") e dopo aver spiegato il tutto attendo 2 giorni e vengo richiamato per il ritiro della vettura riparata (costo ? <font color="red">XXXXX</font id="red">) dicendomi che c'era un problema ad un tubo di gomma della pressione del turbo e che comunque tutto era risolto. Parto per le vacanze e con la famiglia al completo dopo essere arrivati sul posto di villeggiatura (percorso Asti-Jesolo circa 400 km.) decidiamo visto il gran caldo di fare all'indomani una gita in montagna. Partiamo e dopo circa 100 km. in autostrada durante un sorpasso la macchina comincia a perdere potenza fino a non superare pi? i 60 km/h. e subito si accende la la solita spia "service controllare l'alimentazione" esco alla prima uscita e mi reco ad un'officina renault di Vittorio Veneto. spiego l'accaduto e i precedenti al meccanico, ma nonostante la diagnosi non riesce a capire il problema, lo metto a questo punto in contatto telefonico con il meccanico dell'officina renault di Asti e dopo aver dialogato con quest'ultimo mi spiega che al momento non si pu? fare niente, ma scollegando il famoso filo, posso tranquillamente viaggiare e al ritorno portare la vettura alla renault di Asti. (premetto che la macchina scollegando il filo come unico problema non tira ai bassi, ma dopo i 2500 giri mi sembra normale nell'erogazione). Il giorno dopo rinunciamo alle vacanze e torniamo a casa, dove porto subito la macchina in officina e li mi prenotano DOPO UNA SETTIMANA perch? a detta dell'addetto al ricevimento mezzi non ? niente di urgente e loro in quel momento erano abbastanza pieni. Puntuale riporto la macchina in officina facendo presente che mi serviva per il fine settimana e l'addetto mi dice che in giornata mi richiameranno per decidere sul da farsi. Attendo 4 giorni e non avendo notizie il venerd? telefono un po scocciato per il fatto che all'indomani dovevo partire (chiedendo di poter ritirare la macchina), e mi viene risposto che se ritiro la macchina lo faccio a mio rischio e pericolo e che comunque avrebbero fatto il possibile per mettere la macchina in condizioni di viaggiare. Vado a ritirarla nel tardo pomeriggio e mi dicono che non hanno potuto risolvere il problema (alla mia domanda di che problema si trattasse non hanno saputo rispondermi, dicendomi solo che non era lo stesso problema che si era presentato 15 giorni prima) ma comunque l'avevano sistemata per poter viaggiare. Costo ? <font color="red">XXXXX</font id="red">. Metto in moto e la spia continua a segnare "service controllare l'alimentazione", a questo punto faccio le mie rimostranze a chi mi ha consegnato la macchina, ma mi viene risposto che dopo le 18,30 non ci sono + meccanici in officina per farla vedere, quindi dovevo richiamare il luned? successivo per prenotare il posto in officina. Sono cos? arrabbiato dall'essere preso cos? in giro che dopo 20 giorni ancora non ho portato la macchina alla renault, anche perch? continuano a farmi spendere dei soldi senza darmi una spiegazione valida, ma solo adducendo i problemi al fatto che non avevo sostituito la turbina da loro e che quindi non possono darmi la garanzia per i lavori fatti e per quelli futuri. SONO ESASPERATO, cosa posso fare? Posso comunque continuare a viaggiare? Grazie e scusate il testo lunghissimo ma necessario per spiegare il mio problema. Marco P/S, la macchina consuma anche tanto olio, sabato ho aggiunto il 2 litro in 5000 km circa (questo succedeva anche prima di sostituire la turbina, quando aveva circa 130.000km. <font color="red">NO PREZZI SUL FORUM!!</font id="red">