Buongiorno colleghi del forum,ho un problema su questa car,in pratica la macchina presenta la spia esp sul quadro strumenti accesa con quella del motore.la car va in moto rimane sui 1500 giri e non accellera premendo il pedale accelleratore,in diagnosi nella centralina motore mi da una sfilza di errori turbo,pedale accelleratore,egr,tutti con cortocircuito,mentre in quella dell'abs/esp mi dice che non c? comunicazione con la centralina motore.secondo voi potrebbe essere un problema di telecaricamento centralina motore da fare che sta dando problemi?
Prova darci un po' di Pcode errori,Te li annoti con la loro descrizione,e prova a cancellarli,vedi un po' quelli che si cancellano e quelli che rimangono,ne prendi nota e celi comunichi.Potrebbe essere un telecaricamento,ma anche un problema di ECU motore,per un problema simile ne ho cambiata una due mesi fa alla Xsara Picasso 2.0Hdi di mio fratello,e non riceveva telecaricamento per un problema interno al calcolatore,ed e' anche questa con iniezione Bosch edc15c2,come la tua 307.Tenta e facci sapere.
In quella motore ce ne sono 7 errori e sono permanenti e non si cancellano segnale pressione turbo.Alimentazione in cortocircuito al + o alla massa segnale pedale accelleratore 1-idem alimentazioni sensori-idem segnale acceleratore 2-idem segnale pressione gasolio-idem segnale pressione refrigerazione-idem mentre nella centralina abs/esp ce un guasto permanente e non si cancella guasto di comunicazione con il calcolatore controllo motore.valore ricevuto non correto
i punti di massa li ho già controllati e stanno bene,nei parametri ho notato che il sensore pedale accelleratore quando vado a premere non mi da nessuna variazione
no sono ancora qua ho fatto tutti i controlli da voi richiesti. comunque il caso l'ho risolto
la soluzione ve la devo dire non credere che stai parlando con...........
colleghi dopo aver controllato tutte le masse e i vari seganali ne sono venuto a capo,era il sensore di pressione che si trova sotto il rail,lo smontato e ho trovato una inpurità davanti al foro, pulito messo dinuovo e tutto è ritornato normale.cosa strana!
Luce ha scritto:
No!Non strana,vuol dire che tra poco quell'auto riavra' problemi con l'HP.Poi ci saprai dire,vedrai. |
no è propio così,c'era una spece di sporcizia davanti al foro,è bastato che l'ho pulito rimontato è la macchina non fa più il difetto,ho controllato pure il filtro gasolio ancora èra sporco ma non presentava niente.comunque se ci volete credere fatelo altrimenti non so cosa dirvi
poi se vedi bene nei codici difetti che ho elencato cè anche il sensore di pressione gasolio,evidentemente era quello che dava preblemi su altri segnali
non devo insegnare nulla a nessuno anzi ne ho passati 40 e sono qua sia per dare che per avere.ma qualcuno ti ha chiesto se c erano i 5volt sui sensori,e tu invece non hai risposto. sicuramente mi insegnerai come si usa un multimetro perche mi pare che si leggano le tensioni ,bo forse mi sbaglio e si leggono i kg.e tu a muzzo ti 6 messo a togliere sensori,comunque ti ha ripagato l audacia .ma non mi pare che ho nulla da apprendere dal tuo metodo di lavorare
elmiki1 ha scritto:
non devo insegnare nulla a nessuno anzi ne ho passati 40 e sono qua sia per dare che per avere.ma qualcuno ti ha chiesto se c erano i 5volt sui sensori,e tu invece non hai risposto. sicuramente mi insegnerai come si usa un multimetro perche mi pare che si leggano le tensioni ,bo forse mi sbaglio e si leggono i kg.e tu a muzzo ti 6 messo a togliere sensori,comunque ti ha ripagato l audacia .ma non mi pare che ho nulla da apprendere dal tuo metodo di lavorare |
Luce ha scritto:
Come fai a dire che e' Omaccione sardo,potrebbe essere anche un Bardotto. |
E con grande Rispetto TU saluto.Non voleva essere un'offesa,anche se in Sardegna vuol dire tuut'altra cosa.Sono stato in Sardegne in tempi non sospetti ma un po' particolari, e nell'entro terra,tale affermazione suona un po' particolare.Riverisco,e TI auguro buona Giornata.