UTENTE  0

B sera a tutti ,leggo che molti di noi hanno o hanno avuto problemi di ogni sorta con le proprie auto e con l'aiuto di qs forum molti hanno risolto i propri problemi mi rallegro,di seguito vi elenco il mio, posseggo da circa 4 anni una renault megane scenic 1600 benzina usata da 2 anni ,penultimo modello diciamo che sono rimasto affascinato positivamente sia esteticamente sia (dai tempi del mio acquisto)dai rivoluzionari sistemi presi dalla formula uno, cmq il problema che mi si Ë ripresentato oggi dopo 2 anni della prima stessa riparazione Ë di un sensore alle valvole del cilindro(mi sembra che il mneccanico che mi ha fatto la 1 riparazione l'ha chiamato cosi)e mi Ë stato detto che di qs valvole ve ne Ë 4 x cilindro, e credo che a giro si brucieranno tutte,premetto che in riparazioni meccaniche dell'auto conosco pochissimo volevo solo essere aiutato a capirne un po di + ,io l auto la uso pochissimo in quanto vado a lavorare a piedi essendo vicino sal posto di lavoro e forse qs peggiora le cose ma se qualcuno puo darmi un consiglio su come ovviare o prevenire tutto cio ve ne sarei grato , grazie di tutto e complimenti x il forum lo trovo fatto bene e tutto quello che viene detto Ë fatto con molta competenza,ciao a tutti.

edi  0

Come arriva la macchina in officina provo, grazie Autosprint. Comunque Ë strano che togliendo la spina al motorino del minimo la macchina vada ancora pi? su di giri, sembrerebbe quasi un' aspirazione d aria, solo che da dove? Il cofano Ë strettissimo e non si vede niente?!?

UTENTE  0

dovresti precisare che tipo di twingo. anno e motore.

bose  0

tubo servofreno?

gazzfab  0

se ha il motore d7f controlla nel collettore al centro troverai un raccordino e deve esserci un tappino di gomma, lo trovi nel corpo di palstica, delle volte il tappino si perdeva facendo quidni aspirare aria, si trova al centro tra i due cilindri sul corpo grosso della farfalla e non c'Ë colllegato nulla. Altra cosa assicurati che il sensore pressione collettore funzioni. Infine centralina, mi Ë capitato altre volte. Se ne trovi una scode provala

edi  0

Minimo renault twingo

Salve a tutti sono Edi dell officina Trombini. Mi ? capitata in officina una twingo del 95 con il minimo molto alto. A volte aveva anche degli sbalzi andava da un minimo normale a uno molto alto. Ho attaccato la diagnosi bosch per vedere se il potenziometro farf e i sensori di temperatura fossero apposto e l? tutto normale. ho smontato il motorino del minimo ed era pulito. L' ho sostituito con uno usato(la renault da solo il corpo farfallato completo)e il fenomeno si ripeteva, ho staccato la sonda lambda e si ripeteva. Ho pensato che fosse la centralina (non so dove l hanno messa sotto il cofano non c'?) cos? ho aspettato che il minimo scendesse per poi staccare la spina del motorino del minimo cos? da mantenerlo costante (il motorino non agisce sulla farfalla) e anche li ho sbagliato perch? andava ancora pi? in alto e poi si spegneva. Mi ? venuto il dubbio che ci fosse un' infiltrazione d aria, ma non so da dove? E' GIA' CAPITATO A QUALCUNO? SAPETE DARMI DELLE DRITTE? Edi.