fabien  0

peugeot 406 coup

Salve a tutti o in officina una 406 coup? 2000cc motore rfv iniezione bosch questa macchina quando gli pare tenta a spegnersi ad una velocita' di 110 km o addirittura si spegne sensa nessuna accensione di spie sul quadro strumenti io l'ho provata ed in effetti me lo a fatto solo due volte in effetti e come se mancasse benzina come controlli ho fatto diagnosi ma no errori ho pulito gli iniettori controllato pressione benzina 2.7 ok pulito corpo farfallato protrebbe essere o un problema di masse o sensore giri voi cosa pensate?

fabien  0

mi a fatto di nuovo il difetto ma stavolta in diagnosi mi ha dato guasto fuggitivo funzionamento regolazione ricchezza battuta alta mi sa che potrebbe centrare perchè secondo me in base a come si blocca la sonda potrebbe smagrirla fintanto si spegne

luce  0

E si e' proprio vero,ce l'avevo anch'io anni fa un problema del genere su una 406 styesso motorizzazione ma berlina,e i controlli e diagnosi mi avevano portato allo stesso indirizzo.Si ma e' anche vero che un'altra vettura aveva avuto problrmi di connessioni e di cablaggio,e ricordo che quando si ritornava al minimo,oppure si era in procinto di girare nella circolazione cittadina con motore in folle per cambiare di marcia,le lancette della strumentazione,avevano dei sussulti a scendere di colpo e il motore si spegneva,proprio come se glòi mancasse di colpo l'energia elettrica.Ma il captore d' impulsi sul volano e' molto reo di questo genere di anomalie,un'altro elemento su cui dubito e' anche un regolatore elettronico che ha all'interno della strumentazione,ma in questo caso si imputa solo ad un mancato funzionamento della strumentazione.E quei motori hanno dato da pekare delle gatte!!!!!

luce  0

Prova a fare telecaricamento ECU motore e sostituziuone dell'impulsore.

maximec  0

controlla canister, e se tappo serbatoio ce' e senza presenza di buchi fatti dopo magari x problemi allo sfiato

fabien  0

cannister controllato e pure il tappo benzina vanno bene

fabien  0

Salve a tutti riguardo il guasto descritto il problema l'ho risolto ho cambiato il sensore pressione collettore ero in salita di 5 marcia di colpo il guasto guardo nel pps il parametro pressione collettore e vedo 138 mb con pedale acceleratore tutto aperto che in realta doveva corrispondere a pressione atmosferica quindi l'ho sostituito e mi sono tolto sta rogna

luce  0

Ben per TE,che sei riuscito a incastrarlo,sto' diavolo di difetto.