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Metti pi? dati della tua auto, tipo motore e sopratutto marca della pompa di iniezione. Per quanto riguarda il rumore, probabilmente da quello che dici hai la rondella di rame che fa da tenuta fra testata e iniettore che perde. E non credo che semplicemente smontando il tubo e pulendo tu abbia risolto qualcosa, sempre che il problema non sia altrove. Comunque tieni presente che Renault raccomanda caldamente (impone!) di cambiare i tubi ogni qualvolta vengono smontati. I motivi per cui ora va a tre possono essere principalmente due, presenza di aria nel circuito, o molto pi? probabilmente l'iniettore ha perso la codifica... a meno che tu non abbia dimenticato di riattaccare qualcosa. Difficile comunque fare una diagnosi ...senza diagnosi!
NN so come ringraziarti per la risposta Ë da questa mattina che esco pazzo, come faccio a togliere l'aria dal circuito, e a codificare l'iniettore, allora appena apro il quadro nn compare nulla dopo che accendo il motore passano circa 10 secondi e si accende la spia delle candelette e si alza il minimo di 200 giri, grazie veramente.....
@molle L'aria nel circuito e la codifica iniettore sono solo mie supposizioni in base ad esperienze passate... non Ë detto che sia quello! E comunque anche fosse per codificare un iniettore serve attrezzatura diagnostica appropriata. Ripeto ci vuole una diagnosi per vedere cosa c'era che non andava prima e cosa c'Ë che non va adesso dopo che ci hai messo le mani. Da dietro una tastiera Ë impossibile ascoltare rumori o quantaltro. Segui il consiglio di Maxo (che Ë anche il mio). Vai da un professionista serio e soprattutto attrezzato. Quello dove hai messo mano Ë un sistema molto delicato... non rischiare di peggiorare la situazione.
La macchina dal pompista sicuramente. Non posso dirti se fare 15km o no... io non so nemmeno cosa hai fatto alla macchina esattamente. Tu dici che va a tre... ma sar‡ solo quello? Ci saranno altri problemi? Nel dubbio carro attrezzi.
Questi iniettori sono delicatissimi!!![:(!][:(!] E' entrato sporco nell'iniettore e si Ë bloccato Non devi ricodificarlo se lo rimonti nella stessa posizione[:D] Altra cosa l'auto deve partire anche senza codici,funziona in protezione ma non deve andare a 3. Dovevi passara da un meccanico, cmq se prima andava torner‡ ad andare, baster‡ aprirlo e pulirlo( non toccarlo tu!!!!!!!!!!!) QUando si toccano questi ienittori bisogna sempre montare nell'ingresso i tappi di protezione, basta poco per farli bloccare
Problema risolto, ringrazio tutti, complimenti a gazzfab aveva ragione. Sono andato dal pompista (mi domanda se Ë stato spazzolato nn puÚ aiutarmi nn ho capito il motivo)lo smonta lo pulisce e cambia la rondella dicendomi che era bloccato, pagato xxxx euro. Ancora grazieee di cuore........ <font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size4">
Salve, sono nuovo del forum desidero con la vostra gentilezza un aiuto. Possiedo una clio 1.5 dci del 2002 da alcuni giorni a freddo sento un rumore lato destro anteriore, oggi decido di controllare e noto sporco vicino al terzo iniettore cos? tolgo il tubo del gasolio e smonto la vite torks e la coppiglia ma nn smonto l'iniettore pulisco e rimonto tutto, il rumore e sparito ma la macchina va a tre cosa pu? essere. Scusatemi e grazie a tutti coloro che mi aiuteranno...