Ho sostituito la turbina della mia 206 1.4 hdi cod.mot.8hx in quanto un pezzo del debimetro staccandosi aveva intaccato lievemente una paletta della girante.la turbina cmq era stata smontata per verificare il danno ed era stata ripristinata veramente in modo impeccabile tant'? che ad occhio quasi non si distingueva la paletta incriminata,non fischiava e non consumava olio.La sostituzione ? stata veramente una questione di zelo. La nuova turbina una kkk kp35,uguale a quella precende,originale tedesca(visto che ora le fanno anche in cina), ? stata presa in un negozio specializzato e la data di fabricazione ? fine settembre 2010.questa per? da subito ha fischiato(si sente la girante che prende velocita o rallenta) di pi? soprattutto da quando attacca fino ai 3000 g/m del motore ed anche in rilascio. con il mecc abbiamo sostituito di nuovo l'olio sempre con un 5w40 per? della castrol ma il fischio ? rimasto. L'abbiamo misurata con il manometro e la pressione ? giusta,la turbina rende bene da subito senza incertezze.l'alberino gira libero e il gioco ? nella norma.? stato sostituito anche il catalizzatore con un walker ma tutto ? rimasto uguale,forse solo un p? di spunto in meno.i manicotti sono stati controllati pi? e pi? volte e sono tutti a posto. Ho notato che dopo aver percoso un p? di km i rumore si attenua. Secondo voi ? normale,magari deve fare un p? di strada o ? solo una questione di toleranze costruttive..oppure devo preoccuparmi e cercare di farmela sostituire in garanzia?? Grazie a tutti per l'attenzione
se non e stata montata male falla sost dalla ditta tedesca, ad ogni modo se non ricordo male in peugeot la davano modificata[:D] ansservice
| yago78 ha scritto:
Il codice è quello sostitutivo,kkk non lo fa più quella con il vecchio codice.non so se è stata montata male,sembrerebbe di no. Grazie |
| FABRY80 ha scritto:
il fischio potrebbe essere causato da una perdita sul collettore scarico se e stato controllato ed e tutto ok allora ce uno squilibrio sulla girante |
quella originale in targhetta: kkk kp 5435 971 0009 Quella sostitutiva: kkk kp 5435 988 0009 Più che uno sfiato si sente proprio la girante che prende velocità o rallenta.diciamo una sorta di ululato,non marcato come le turbine che stanno tirando le quoia ma si sente. Il mecc dice che capita che una possa essere più rumorosa dell'altra,cmq si abbatte notevolmente riscaldandosi e questo mi fa pensare che non digerisca bene il tipo d'olio.Già provato con con havoline texaco 5w40 e castrol magnatec 5w40 Lato scarico non ci sono guarnizioni,il collettore è accoppiato ferro su ferro, il tubo di scarico olio è libero,verificato, anche perchè è di quasi 3 cm di diametro;la mandata è a posto. La prex max misurata con manometro 1.06 bar raggiunta molto in fretta.originale almeno sul manuale tecnico 1.00 bar. posto il lik di un video su youtube e anche se non è lo stesso tipo di turbo il rumore e lo stesso: http://www.youtube.com/watch?v=Y7hmV8pvqTY grazie veramente a tutti per i cosigli