Di solito quando si cambiano i sensori sul cambio noi cambiamo anche il connettore, un po' come avviente per il sensore di giri. Solo che a differenza di quest'ultimo che viene fornito completo, il conettore del sensore di velocit‡ va "costruito" nel senso che ti danno connettore (vuoto) e i 3 spinottini da mettere sui fili... e francamente non Ë un bel lavoro, soprattutto perchË Ë un po' scomodo da raggiungere...
L'auto e senza ABS, e monta il sensore velocit‡ a tre fili sul cambio. Come ho detto sopra la velocit‡ sballata la leggo sul diagnostico nei parametri del body computer con conseguente errore:sensore velocit‡ non trovato. Comunque ho notato un particolare che se azzero l'errore con vettura in moto lo sterzo va benissimo. Appena spengo il motore e la macchina sta ferma anche solo dieci minuti, accendo solo il quadro senza mettere in moto, vado in diagnosi e trovo dinuovo l'errore. Oggi controllo la spinottiera dell'autoradio, perchË da una informazione che mi ha dato il capo officina renault li c'Ë un filo che prende il segnale di velocit‡ che serve a regolare automaticamente il volume in base alla velocit‡, e siccome e stato cambiato l'autoradio non vorrei che hanno combinato qualche pasticcio[:(] ho chiesto al cliente se questo problema si e presentato da quando ha montato l'autoradio, e lui mi ha detto di si[}:)] Vi farÚ sapere Comungue il connettore e infilato bene e il sensore anche.
Buon pomerigio a tutti. Ho in officina una clio 1.2 cod. mot D7FG7 del 2003, con il volante che non risponde bene, faccio diagnosi e trovo come errore "solo in body computer" <u>sensore velocit? non trovato </u> azzero l'errore, vado in prova su strada e il volante risponde perfettamente. Per? nei parametri della diagnosi vedo velocit? assurde, cio? oscillano da 0 a olre 600 KMH. Dopo un p? si ripresenta l'errore, e si presenta di nuovo il problema al volante. Cambiato il sensore ma il problema persiste.