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407 rhr TIRA IN DIETRO

Colleghi ho in officina una 407 del 2006 con motore rhr che ha due problemi:partendo attorno ai 1600 giri e ai 1900 giri rallenta per poi riscattare.Il secondo problema ? che ha degli indurimenti allo sterzo.In memoria non ci sono guasti.Avete suggerimenti?Tanti auguri a tutti.

luce  0

Dal testo,io capisco che ha piu' spunto in retromarcia,che con le marce avanti.O mi sbaglio?

maximec  0

EV turbo,egr,gep.ciao e auguri[:)]

luce  0

Ovviamente la mia era un'ironia.Certo per GEP servosterzo guarda che non ci sia una perdita di olio che va ad imbrattare il fascio lato connettore.per il resto TE lo ha gia detto Maxim.E per conseguenza Auguroni a TUTTI.

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Aggiornamento:Ho verificato di persona che in realtà ci sono dei guasti relativi a corrispondenza dei valori egr.Per la vostra esperienza queste valvole si possono pulire o è tempo perso?Volevo poi chiedervi la procedura corretta per il riempimento ed il controllo del liquido della pompa gep.Grazie per i competenti consigli.

luce  0

Per il GEP,non c'e' nulla di particolare,se non l'utilizzo esclusivo di olio LDS.Mentre per l'EGR,scusami,ma questa non ha l'EGR elettrica?Che non si debba fare inizializzazione.In questi casi va fatto l'aggiornamento del Software alla ECU+l'inizializzazione,seguita da un tempo di assopimento,devi seguire le istruzione a tester.

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Chiedevo informazioni circa il livello dell'olio del gep perchè ho notato che dopo lo spegnimento il livello sale ma non torna allo stesso livello di come lo avevo lasciato allora mi sono chiesto se va fatto in un modo particolare(auto accesa oppure calda). Ora comunque lo sterzo è tornato leggero.

maximec  0

in caso di sostituzione tubo,o gep completo va applicato circa 1/2 l in piu di olio con vaso d'espansione(attrezzo specifico) e fatto ruotare sterzo + volte dx,sx con ruote sollevate(meglio) x far uscire tutta aria,dopo attendi il riposo e fai livello corretto da astina ,se schiuma sempre o modifica tubo(se necessita) o gep nuovo.

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Grazie maximec.