ciao allora l'errore e proprio sensore pressione refrigerante subito pensavo ache io ma poi rilegendo capivo che si riferiva a quello del clima . comunque o cambiato il sensore della NTC e questa mattina quando sono arrivato a lavoro ao provato, ed e partita molto meglio ,a solo dei piccoli strattonamenti a 2000/2500 giri ma penso che le sonde siano piene zeppe visto che partiva ingolfATA . AVREI UNA DOMANDA . MI SAPETE DIRE SE E NORMALE CHE IN DIAGNOSI METTO IN PARAMETRI CONTROLLO RESISTANZA SONDE ,COE QUELLA A MONTE E QUELLQ A VALLE SU QUELLA A MONTE LEGGEVO 25% E VARIAVA SU QUELLA A MONTE NON LEGGEVO NULLA E NORMALE ? IO O UN TEXSA
Allora quei motori vanno sempre benone, i suoi talloni sono il sensore GIRI che Ë modificato ed Ë di colore blu da cambiare assieme alla spientta, altra cosa, ils ensore pressione collettore che danno rogne. Le sonde, controlla che lavorino!!!io sinceramente mai controllate con diagnosi! Sempre con oscilloscopio[;)] Per il sensore giri, visto che diffettano le spientte, sgnaciala e stringi i fastom, e vedi se migliora, se dovesse migliorare, cambia sensore e spinetta, non lasciarlo cosi che lascia a piedi il cliente poi.
salve a tutti o un problema con una twuingo anno 2003 1,2 benzina tipo motore d4f-7 questa auto fatica ad andare in moto da fredda(diciamo che invece di andare in moto in 2 secondi ce ne mette 5 ) pero' quando va in moto e come ingolfata ,questo problema dice il cliente che gli e lo faceva anche prima ma meno ora si e accentuato .Fatta diagnosi l'unico errore che mi da e (SENSORE PRESSONE REFRIGERANTE) che riguarda il clima guardato riscaldatore sonde quellq a monte leggo 25ohm quella a valle cioe dopo catalizzatore 0 e normale ? se mi potreste dare un aiuto grazie