fidati controlla i tubi prima,si rompono tutti e blocca le rigenerazioni,mettila sul ponte, tanto Ë un'attimo[;)] se sono ok, e da diagnosi non puoi fai un giretto di qualche km a velocit‡ costante circa 80km\h e vedi se ti paarte la rigenerazione, ma dubito,60grammi so tanti. prima di partire falla scaldare a dovere prima di partire. altrimenti diagnosi ufficiale.
CASO RISOLTO mentre facevo un giro la macchina si Ë spenta ...in diagnosi in memoria gusti mi dava oltre p1436 e p0190 sensore rail a massa... ho aperto il cofano sono andato a vedere il sensore Ë ho visto che c'era montata una centralina aggiuntiva ...tolta la centralina aggiuntiva la macchina funziona e i valori del fap sono pi? che normale (2gr di fuliggine e pressione differenziale a 11-15) grazie a tutti
salve ieri mattina di domenica ho dovuto trainare fino in officina una scenic 1.9 dci 130 cv anno 2005 dotata di fap perche nn partiva.... sul quadro compariva la scritta "filtro mamitta da rigenerare" oggi ritorno in officina e la macchina va a moto e cammina tranquillamente anche se nel quadro compare la stessa scritta... faccio diagnosi e mi porta errore p1436(rigenerazione interruzione fap) p0409(egr errore interno)...cancellando la memoria guasti rimane quindi nn si cancella p1436... controllando i valori della pressione differenziale del fap ho al minimo 60mm e a 4-5000 giri arriva fino a 550mm la fuliggine filto antip. ? 60gr questi valori sono troppo vero?quali sarebbero i valori normali? ho notato ke il fap ? tutto inter fino al terminale quindi nn posso toglirlo per pulirlo con il prodotto ....voi in queste situazioni ke fate?grazie