Renault Scenic 1.4 16V
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UTENTE 015/02/2012 - 20:13Renault Scenic 1.4 16V
Ciao a tutti, purtroppo passato un problema ora ne ho un altro sul mio macinino. Ho provato anche a fare delle ricerche ma non so come cercare perchè la cosa che fa è un pò strana. In pratica mi capita spesso che arrivato ad un incrocio, non appena stacco la frizione il motore sale di giri fino a 1500/2000 per poi scendere pian piano al numero normale di 750. Parto, incrocio successivo, idem, appena stacco salta a 1500/2000 magari fa qualche sobbalzo del tipo 1500-1000-2000-800 e poi si riassesta a 750 e rimane stabile. Se rimango invece al minimo senza toccare l'acceleratore rimane stabile attorno ai 750. Cosa potrebbe essere? Grazie!!!
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pit 016/02/2012 - 06:03Re: Renault Scenic 1.4 16V
Debimetro, corpo farfallato, sonda Lambda, potenziometro che è partito, insomma penso che non lo puoi fare da solo. Sarebbe il caso che i possessori di Renault si organizzassero per fare un pellegrinaggio a qualche santuario, oppure direi che è necessaria una benedizione con moooolta acqua benedetta. I freni li hai poi sostituiti?
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UTENTE 016/02/2012 - 09:16
Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="Pit":z76ujnf3]Debimetro, corpo farfallato, sonda Lambda, potenziometro che è partito, insomma penso che non lo puoi fare da solo.[/quote:z76ujnf3] Io speravo fosse qualcosa da pulire col santo CRC e tirare avanti. Comunque debimetro no perchè non ce l'ho (è un benzina) al massimo il MAP se può essere considerato equivalente. Corpo farfallato se da pulire allora si che non è cosa che potrei fare io. Sonda lambda potrebbe perchè in effetti ho la spia anomalia antiinquinamento accesa ma proprio oggi ho appuntamento col meccanico per vedere cosa se davvero è il catalizzatore o invece la sonda. Il potenziometro se intendi quello dell'acceleratore no, perchè non lo monto, è a cavo. Forse il sensore di posizione della farfalla quello ce l'ho, potrebbe essere lui a causare il problema? Magari provo a sfilare il connettore e spruzzarlo col CRC giusto per vedere se per caso non sia il solito problema di ossidazione dei contatti. [quote="Pit":z76ujnf3]Sarebbe il caso che i possessori di Renault si organizzassero per fare un pellegrinaggio a qualche santuario, oppure direi che è necessaria una benedizione con moooolta acqua benedetta.[/quote:z76ujnf3] Io propenderei per il sacro fuoco
Non me ne parlare, mi sto mangiando le mani... ho preso quest'auto perchè mi serviva più spazio visto l'arrivo della bimba e ho dovuto cedere la mia 206 con 240.000km che però confronto a questo macinino era ancora un gioiello. E chi lo poteva mai prevedere che sarebbe stato un così grosso bidone? 
E non ti dico quanto l'ho pagata al concessionario perchè sennò faccio la figura del pollo fritto 
[quote="Pit":z76ujnf3]I freni li hai poi sostituiti?[/quote:z76ujnf3]
No, ma oggi che vado mi faccio fare il preventivo ed entro la settimana li devo necessariamente cambiare. Io per fortuna ho due meccanici di fiducia quindi mi faccio preventivare tra loro due e poi scelgo il più economo -
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pit 016/02/2012 - 09:51
Re: Renault Scenic 1.4 16V
Ah, va bè che è una Renault ma neanche il debimetro ti hanno dato?
Mi pare che il codice sia Siemens 5wk9 620 , compragliene uno e mettilo
Dai anche un'occhiata alla tensione a freddo della batteria, se è inferiore a 12,4 V potrebbe anche essere lei -
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UTENTE 016/02/2012 - 11:34
Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="zerosei":17f8grya]controlla che non ci sia aspirazione aria sotto al collettore o aspirazione da sensore map[/quote:17f8grya] Quest'ultima potrebbe essere, ho notato infatti che il map fa molto gioco nella sua sede e se tiro leggermente verso l'alto vien fuori di un paio di mm agevolmente. Posso provare a sigillarlo in qualche modo. Avevo anche chiesto se questo gioco del sensore fosse normale e qualcuno mi aveva risposto di si.
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UTENTE 016/02/2012 - 11:37
Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="Pit":v7426u2e]Ah, va bè che è una Renault ma neanche il debimetro ti hanno dato?
Mi pare che il codice sia Siemens 5wk9 620 , compragliene uno e mettilo [/quote:v7426u2e]
Sfotti sfotti comunque ti ripeto che non ce l'ho, è una Scenic benzinaaaaa!!!!
[quote="Pit":v7426u2e]Dai anche un'occhiata alla tensione a freddo della batteria, se è inferiore a 12,4 V potrebbe anche essere lei[/quote:v7426u2e]
Ed anche questo potrebbe essere....infatti ho risolto da poco un problema di avvio a freddo proprio pulendo i terminali della batteria ed in effetti ora che ci penso prima di questa pulizia non faceva sta cosa sistemo na cosa e ne esce un'altra non ce la faccio più 
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peppinoomibtel 017/02/2012 - 10:21Re: Renault Scenic 1.4 16V
mi pare di ricordare che hai elm 327, da lì si può verificare se il segnale della posizione pedale acc/farfalla è coerente al reale in presenza problema (con le dovute cautele di supporto se per monitorare occorre provare la vettura su strada)
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UTENTE 017/02/2012 - 12:49Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="peppino'omibtel":30osk9t2]mi pare di ricordare che hai elm 327, da lì si può verificare se il segnale della posizione pedale acc/farfalla è coerente al reale in presenza problema (con le dovute cautele di supporto se per monitorare occorre provare la vettura su strada)[/quote:30osk9t2] Vero, non ci avevo pensato. Grazie mille appena posso eseguo subito questa prova.
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gazzfab 018/02/2012 - 14:46Re: Renault Scenic 1.4 16V
Controlla se sotto il pedale frizione c'è un interruttore simile a quello degli stop. Ora non ricordo con precisione se quel modello lo monta,però mi sembra di si. Quindi verifica che questo funzioni correttamente. Quell'interruttore, quando premi la frizione taglia il motore facendolo scendere di giri all'istante. Per verificarlo correttamente servirebbe diagnostico decente
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ottobrerosso 018/02/2012 - 22:06Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="gazzfab":1a9ymsec] Quell'interruttore, quando premi la frizione taglia il motore facendolo scendere di giri all'istante. [/quote:1a9ymsec] il fatto è che il motore non scende di giri all'istante, ma sale fino a 1500-2000 rpm
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UTENTE 012/03/2012 - 21:11Re: Renault Scenic 1.4 16V
Ciao a tutti, rinfresco questo thread con le ultime prove che ho fatto. Sembra che il problema in effetti fosse del motorino passo passo. Ho provato a smontarlo e pulirlo ben bene (CRC santo subito) e devo dire che in effetti dopo questa operazione il difetto che ho citato nel primo post di questa discussione non si è più ripresentato. Anzi, non so se si è trattato di un caso ma pochi giorni dopo aver fatto questo intervento mi si è spenta la spia che segnalava l'anomalia dell'anti inquinamento e che mi portavo accesa ormai da più di un mese. In compenso però (e te pareva) il minimo è traballante di brutto, la lancetta non si muove molto e con l'elm327 ho visto che l'escursione di giri non è eccessiva, varia da un minino di 730 ad un massimo di 800. Il problema è che la variazione è molto rapida e "sclerotica" e questo mi fa pensare che tanto normale non dovrebbe essere. Secondo voi ora che il motorino del minimo è bello pulito, cos'altro potrebbe essere che rende così instabile il minimo? Preciso che non è mai arrivata al punto di spegnersi e non ha più fatto impennate sui 1500/2000 come faceva prima della pulizia.
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UTENTE 016/03/2012 - 19:41Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="zerosei":1dkj0jmv]aspirazione d'aria,nebulizza dell'acqua sul collettore aspirazione e vedi se cambia[/quote:1dkj0jmv] Ok, grazie, ci proverò, avevo già letto di questo metodo, in realtà di solito consigliano di spruzzare del WD40, comunque domani provo perché questa instabilità del minimo è proprio fastidiosa e voglio risolverla in qualche modo. Vi terrò aggiornati.
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UTENTE 008/04/2012 - 11:51
Re: Renault Scenic 1.4 16V
Ciao a tutti, il minimo è ancora traballante e dalle prove col wd40 sulle guarnizioni del collettore di aspirazione non sembrano esserci perdite d'aria. In compenso la spia dell'anomalia antiinquinamento si è nuovamente accesa. A questo punto comincio a pensare alla lambda.... ma mi scoccia dover fare tanto casino per smontarla (è in una posizione proprio infelice) e poi magari scoprire che non era lei
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UTENTE 009/04/2012 - 12:49
Re: Renault Scenic 1.4 16V
Il codice lo so già è il P0420 "Efficienza catalizzatore sotto la media". Sembrerebbe il catalizzatore ma per fortuna qualche tempo fa avevo la revisione e il macchinario della revisione ha rilevato che il catalizzatore è efficiente quindi non è lui il problema. Vorrei provare a verificare la sonda ma come si fa? Con l'ELM327 non riesco a rilevare i dati della sonda quindi o la porta presso un'officina (e vorrei evitare se non strettamente necessario) oppure sarei felice di provare in qualche altra maniera a testarla... è sufficiente un voltmetro? Cosa devo verificare e su quali cavi dei 4 disponibili? (nero, grigio e due bianchi). Grazie!!!
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UTENTE 010/04/2012 - 10:58Re: Renault Scenic 1.4 16V
[quote="007":3box9rhb]valvola canister, o fuori fase
[/quote:3box9rhb]
In effetti non ci avevo pensato.... fuori fase potrebbe anche essere perchè prima di portarla via dal conce mi hanno fatto loro la distribuzione quindi non so se prima di questo il minimo traballava o se si accendeva la spia. Come posso capire se il problema è la fase? Quali altri problemi dovrei avere se fosse la fasatura sballata?
