laguna II dpf intasato
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turbo2284 028/03/2012 - 13:25laguna II dpf intasato
buongiorno a tutti, ho bisogno del vs aiuto, ho questa car in officina che è in recoveri e non supera i 3000 giri con spia dpf accesa e nel displey esce alimentazione da controllare. Faccio diagnosi e ho due errori inerenti al dpf intasato: p1431 e p1436.In valori reali sensore differenza pressione a quadro acceso 0 hpa a minimo 72 hpa accellerando sale fino 400 hpa; ho provato a fare una rigenerazione su strada ma niente, cosa posso fare? le diagnosi che uso non mi permettono la rigenerazione forzata.... grazie a tutti in anticipo
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turbo2284 029/03/2012 - 13:37Re: laguna II dpf intasato
ragazzi buongiorno, ho pulito il filtro dpf , ho rimontato, senza tubi sensore differenza pressione, faccio riscaldare, collego i tubi, provo la car ma niente mi rimangono sempre i due errori attivi e non mè li fa cancellare e la spia dpf accesa. la cosa strana che il filtro si è pulito, in quanto a minimo la differenza di pressione è 16hpa accellerando arriva a130 hpa cosa può essere???
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turbo2284 029/03/2012 - 14:46Re: laguna II dpf intasato
ho usato un prodotto della tunap ... la cosa strana che gli errori sono sempre attivi e non si cancellano nemmeno a quadro acceso. non' è che c'è bisogno di fare azzeramento con strumento? io ho texa e bosch e non fanno nulla su questa car...
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turbo2284 030/03/2012 - 12:14Re: laguna II dpf intasato
ragazzi vi aggiorno : dopo aver pulito il dpf ( anche se si monta nuovo) c'è bisogno di farlo sapere alla centralina e solo strumento ufficiale renault riesce in questo, quindi mi sono recato da un amico autorizzato e mi ha riprogrammato il tutto. La car va che una bomba e si è spenta sia la spia dpf che la dicitura alimentazione controllare. Un grazie a tutti per l'interessamento e buona giornata
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UTENTE 018/04/2012 - 19:39Re: laguna II dpf intasato
Ciao.. Ho un problema con il fap di una renault laguna.. A dicembre si era intasato, ma tirando la macchina un pochino si è pulito senza problemi. A gennaio si è ripresentato il problema, ma nn sono riuscito a far si che si pulisse xchè l'auto andava in recovery. Al chè, dopo essermi informato etc etc l'ho portata da un mappatore che ha escluso il fap dalla centrallina, poi ho fatto eliminare fisicamente il fap lasciando cmq i sensori collegati. Per 3 mesi è andata da dio ( a parte forse i consumi che sono leggermente aumentati, al contrario di quello che diceva il mappatore) poi ha cominciato ad andare in recovery...nessuna spia accesa. Torniamo un attimo indietro perchè ho tralasciato qualche passo.. Quando ho fatto modificare la centrallina la spia del fap non si è spenta, ma il mappatore mi ha detto che nn rappresentava un problema, però quando la macchina ha cominciato ad andare in recovery ( sempre senza spie accese) ho pensato che magari si era sbagliato, sicchè ho fatto riportare la centrallina originale, poi l' ho portata in concessionaria e ho fatto cancellare il difetto e la spia fap si è spenta... Dopodichè l' ho portata nuovamente dal mappatore e durante il tragitto è andata in recovery e si è accesa la spia service + controllare alimentazione. Dopo che Il mappatore ha escluso il fap dalla centrallina mi sono messo sulla strada di ritorno e PORCANNA la miseria è andata ancora in recovery, senza che si accendesse alcuna spia... In sostanza ho la macchina senza fap con la centrallina modificata che mi va in recovery ogni tot km, senza che si accenda la spia di service, e che spegnendo e riaccendendo torna normale... Mi sembra la barzelletta del informatico alle prese con una macchina guasta: proviamo ad uscire e rientrare
Qualcuno ci capisce qualcosa?? bisogna ingannare il sensore di pressione differenziale?
Grazie dell'attenzione
