Salve a tutti, ho un problema con la mia Grand Scenic 2.0 benzina del 2006 gasata BRC. Purtroppo mi ha mollato qualche mese fa mentre ero a Firenze. La sera l'ho fermata e la mattina non ne ha voluto sapere di ripartire. Il meccanico dell'officina Renault, che gentilmente è venuto sul posto, ha subito imputato il difetto alla pompa della benzina...ma non è riuscito lo stesso a fare la manovra d'emergenza per farla partire a gpl, spiegandomi che non conosceva proprio gli impianti della brc. Alla fine dopo check e verifiche esterne ha deciso di smontare i sedili per arrivare alla pompa della benzina e, una volta staccato e riattaccato il connettore, è partita e la macchina è andata in moto. Visto che ero in viaggio si è limitato a mettermi un additivo e a rimontare il tutto e sono arrivato a casa senza intoppi (grazie, andavo a gpl). Purtroppo dopo un paio di settimane si è ripresentato il problema. Ho personalmente smontato il tutto ed ho notato che uno dei 4 pin del connettore elettrico della pompa è leggermente "sfiammato". [img:27tkul6y]http://img836.imageshack.us/img836/5192/dsc2201s.jpg[/img:27tkul6y] Dopo aver fatto un'opera di pulizia e disossidamento con apposito spray, ho rimontato il tutto e la macchina è andata bene....per un bel po', ma il problema si è ripresentato. Dopo questo preambolo, premesso che per far ripartire l'auto mi basta staccare e riattaccare il connettore, secondo voi vale la pena cambiare la pompa o si può trovare una soluzione a livello elettrico? La pompa è integrata nel cestello e il tutto costa circa [color=#FF0000:27tkul6y]XXX[/color:27tkul6y]€. Sto pensando di saldarle su dei fili però non saprei poi dove trovare un connettore femmina per "emulare" quello della pompa. Spero di aver spiegato abbastanza bene il problema. Aspetto consigli...e grazie in anticipo.
se è sfiammato vuol dire che c'è un assorbimento anomalo ,saldare il connettore può voler dire crearsi un guaio maggiore ,ti posso consigliare di cercarti solo il corpo pompa con i bar giusti da adattare nel cestello ,altrimenti cerca un prodotto compatibile.a volte la procedura di emergenza di avviamento a gpl è disabilitata interpella un impiantista brc per abilitarla
[quote="zerosei":32n5i9wv]se è sfiammato vuol dire che c'è un assorbimento anomalo ,saldare il connettore può voler dire crearsi un guaio maggiore ,ti posso consigliare di cercarti solo il corpo pompa con i bar giusti da adattare nel cestello ,altrimenti cerca un prodotto compatibile.a volte la procedura di emergenza di avviamento a gpl è disabilitata interpella un impiantista brc per abilitarla [/quote:32n5i9wv] Grazie per la risposta. Io non sono convinto che la sfiammata sia dovuta ad un assorbimento anomalo, piuttosto ad un falso contatto ed ecco perchè pensavo a saldare i fili. Ma poi il circuito di alimentazione non dovrebbe essere protetto da fusibile in caso di assorbimenti anomali? Per quanto riguarda la pompa purtroppo il corpo è fuso nel cestello, bisogna cambiare tutto insieme. Per l'impianto a gas devo informarmi bene perchè il mio installatore mi ha detto che la procedura d'emergenza non è prevista....mha!
[color=#FF0000:1iqv2cjp]Grazie per la risposta. Io non sono convinto che la sfiammata sia dovuta ad un assorbimento anomalo, piuttosto ad un falso contatto ed ecco perchè pensavo a saldare i fili. Ma poi il circuito di alimentazione non dovrebbe essere protetto da fusibile in caso di assorbimenti anomali? Per quanto riguarda la pompa purtroppo il corpo è fuso nel cestello, bisogna cambiare tutto insieme. Per l'impianto a gas devo informarmi bene perchè il mio installatore mi ha detto che la procedura d'emergenza non è prevista....mha![color=#00FFFF][/color:1iqv2cjp]devi per forzza cambiare pompa se no risci la tua sicurezza se tu salda fili fuori li da fuoco dentro serbatorio [/color]
[quote="luli.boka":37l3j6vv]devi per forzza cambiare pompa se no risci la tua sicurezza se tu salda fili fuori li da fuoco dentro serbatorio [/quote:37l3j6vv] ma dai, mica sono matto! I fili li salderei sulla connessione esterna, giusto per assicurare un contatto più "saldo", mica all'interno del serbatoio!
[quote="Sax_Cr":3pn7w2v7][quote="luli.boka":3pn7w2v7]devi per forzza cambiare pompa se no risci la tua sicurezza se tu salda fili fuori li da fuoco dentro serbatorio [/quote:3pn7w2v7] ma dai, mica sono matto! I fili li salderei sulla connessione esterna, giusto per assicurare un contatto più "saldo", mica all'interno del serbatoio! [/quote:3pn7w2v7] se la pompa gira male ,temperatura aumenta in poco tempo ,e risci fuoco dentro serbatorio.... ma la scelta e tua
e la benzina nel serbatoio che cosa ci sta a fare se non a freddare la pompa? Scherzi a parte, sei davvero convinto che la sfiammata non sia dovuta ad un falso contatto ma ad un assorbimento anomalo? Allora come me lo spiegheresti che mi basta staccare e riattaccare il connetto per far ripartire la pompa?
[quote="zerosei":13dbx1as]fai una prova ,mettici in mezzo un fusibile volante da 15 a se salta assorbimento,altrimenti connessione[/quote:13dbx1as] grazie per il consiglio, ma in origine non c'è già un fusibile a protezione della pompa? Se provassi con un tester? Quanti ampere deve assorbire normalmente una pompa?