leandroripa  0

Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4 CASO RISOLTO

Salve tecnici,espongo il mio dilemma : vettura entra in un'officina e viene sost. il kit frizione + sinc. della seconda,al riavvio il motore non parte e viene controllata la fusibiliera vano motore e riscontrato un falso contatto sul filo diretto al polo positivo,ripristinando il contatto il motore si avvia................ma............. Il cliente ritira la vettura e si accorge che il quadro strumenti s'illumina , sale l'indicatore del carburante ,si accendono batteria,freno a mano e mil ,non si muovono : conta km,conta giri e temp. refrigerante.A motore avviato dopo circa 1 minuto si spegne il tutto (compresa l'illuminazione) e rimane accesa solo la batteria.Sul display al momento del contatto chiave appare l'informazione MODO ECO.Ritira ugualmente la vettura e arriva da me,i codici difetto riscontrati sono in carrozzeria : 53 (errore di comunicazione con ecu mortore);33 (Led stato sistema,corto circuito a massa);mentre in qadro strumento trovo ovviamente 3 errori : velocitá,temp refrigerante e velocitá di rotazione.I controlli da me effettuati sono : dalla ecu al body e dal body al quadro continuitá dei 2 segnali ,carica alternatore 14.20 volt + continuitá del connettore dall'alternatore alla ecu motore, 4 masse in ingresso alla ecu motore , 1 +15 sempre in ingresso alla ecu motore, alimentazione al quadro strumenti ok,masse controllate sia vano motore che vano abitacolo.Sicuramente tralascio un dettaglio,mi potete dire dove stó sbagliando?Mi sento il cane che si morde la coda... Grazie mille Leandro

UTENTE  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4

ricontrolla tutte le masse motore e carrozzeria sicuramente cè ne qualcuna staccata oppure cè tanto ossido oppure è saltato il quadro strumenti che in quelle macchine saltano spesso e volentieri, se fosse sei stato sfortunato, vedi se puoi trovarne uno in demolizione da provare.

maximec  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4

a fare frizione (se prima andava bene)di solito che ti puo' dare problema al quadro strumenti e' solo cavo di massa sul cambio/batteria/carrozzeria sotto porta batteria ,se ok vedi accanto a radiatore ce' spina rotonda da li passano tutti segnali da mot a abitacolo magari hai toccato inavvertitamente quando tolto cambio.....ciao la car che anno e' ??

leandroripa  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4

Ciao a tutti,inizio dicendo che pultroppo non ho fatto io la frizione,ma anche se fosse non vedo nessun collegamento con il quadro strumenti,ho ricontrollato le masse (viste sull'autodata tutte ok ),la vettura é del 2005.La cosa strana é che giá aprendo il contatto chiave mi viene la scritta MODO ECO e anche a motore in moto. Se non erro questa funzione entra in lavorazione dal momento in cui la vettura si trova con quadro aperto e un carico di assorbimento in funzione. Ma se avvio il motore l'alternatore deve sopperire il carico.Invece mi trovo nella stessa condizione sia a quadro aperto che a motore avviato......... Bel metch

leandroripa  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4

..................................aggiungo mentre effettuavo i controlli con il motore in moto mi sono accorto che neanche le ventole funzionano e il comando che apre il circuito dei relé é negativo e esce dalla ecu motore......L'odissea continua Leo

omac  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4

Le uscite delle ECU sono pressoché tutte verso massa. La questione dovrebbe essere macroscopica, manca Qualcosa di grosso per quanto riguarda alimentazioni.

leandroripa  0

Re: Quadro strumenti morto 206 mot KFW cil 1.4 CASO RISOLTO

Bhe,effettivamente era veramente grassa 0 mac................Confermo che il cablaggio é ok,il problema é nel modulo di controllo 1 (fusibiliera interna). Le entrate sono tutte ok,ma al suo interno si é bruciato una pisa che alimenta il tutto.....Penso (e resta un mio pensiero) che possano aver scambiato il cavo positivo del motorino d'avviamento per una massa,quindi netgato inserito direttamente nella modulo causando la bruciatura della pista. Per farla breve mi é entrata un'altra Peugeot con lo stesso impianto Sagem S2000,ho scambiato i due moduli e una volta accertato che funzionava ho aperto per la seconda volta il modulo trovando il guasto. Grazie a voi per avermi dedicato il vostro tempo. Caso risolto con pieni voti (ero triste in questa mia impresa,devo ammetterlo) Leo