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Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 benzi

Buongiorno, mi chiamo Emanuele e mi sono presentato nell'apposito spazio, Volevo un parere su un guasto che mi è capitato domenica scorsa con la mia auto, ho una megane 2 1.6 16v del 2005 a benzina, praticamente l'auto ha meno di 70.000km, non la uso molto ed è sempre andata bene, niente fatto oltre che la normale manutenzione, sabato faccio un 20€ (il fatto che fosse un no logo non so se sia influente) ad una pompa ma avevo dentro ancora circa 20 litri di benzina del precedente pieno, siccome dovevo andare in montagna la domenica, volevo star tranquillo e non dovermi magari fermare, dopo aver fatto i 20€ faccio circa i 3 km che mi separano da casa mia, spengo ed è tutto ok, il giorno dopo faccio per partire, l'auto si accende bene come sempre, ma fatti 100 metri mi accorgo che singhiozza, come se andasse a 3 cilindri, subito mi si accende la spia gialla relativa all'antinquinamento in maniera lampeggiante e non fissa, ho provato ad accostare, spegnere e riaccendere per vedere che non fosse un falso problema, invece nisba, allora decido di salire in tangenziale per vedere come si comporta, e vedo che l'auto sopra i 2000 giri va anche abbastanza bene, un po' depotenziata ma gira, la spia ad un certo punto si spegne anche, ma poi si riaccende di li a poco, a tratti riprende anche ad andare bene, ma dura sempre qualche secondo e poi di nuovo si depotenzia, subito mi sono venuti in mente i 20€ fatti il giorno prima, allora mi sono fermato ad un distributore, con l'intenzione di fare il pieno e diluire un eventuale rifornmento sporco o annaquato o non so che, detto fatto, riparto ma la musica non cambia, arrivo in montagna cosi (60 km all'andata e 60 al ritorno) il lunedi la porto dal mio meccanico, convintissimo che fosse una bobina andata, invece dopo varie prove ecc, la diagnostica da perdita di colpi al 3 cilindro, morale della favola (e scusate se l'ho fatta troppo lunga) secondo il mio meccanico non sono le bobine, ma un iniettore che piscia invece di spruzzare, attualmente gli iniettori sono da un pompista che cercherà di pulirli con gli ultrasuoni, vi scrivo per sapere se secondo voi, la procedura che stiamo facendo, è giusta, infatti non vorrei che se l'iniettore fosse da cambiare in ogni caso, fosse stato più conveniente metterne uno nuovo subito, altri dubbi che ho, sono.......io adesso ho dentro un 50 litri di benzina, tolti gli 11 circa fatti al sabato, 40 dovrebbero essere buoni, dato che controllerà lo stato del filtro benzina, nel caso fosse ok, dite di continuare a tenere dentro quella benzina (ammesso e non concesso che fosse andata cosi, cioè che fossero stati quei 20€ a causare il tutto) o la faccio togliere tutta e al limite la uso per il tagliaerba? Grazie a tutti coloro esprimeranno un parere, Emanuele!

giandula  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

io non penso che sia colpa del carburante, perche' se fosse stato cosi sporco da otturare un 'iniettore li avrebbe otturati tutti 4, poi i sintomi di carburante sporco sono che va a colpi, minimo instabile e di sicuro non avresti fatto tutta quella strada a 3 cilindri in modo regolare come dici tu..................il fatto e che penso ad una casualita' di rottura dello stesso, anche se avvolte sulla reticella interposta in esso si accumula sporcizzia intasandola , anche se sarebbe bastata solo pulirla e via, comunque il lavaggio ad ultrasuoni e ottimo , vai sul sicuro che per quei km che hai su tornano nuovi. un buon proffesionista sa cosa deve fare.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="giandula":3m0bq697]io non penso che sia colpa del carburante, perche' se fosse stato cosi sporco da otturare un 'iniettore li avrebbe otturati tutti 4, poi i sintomi di carburante sporco sono che va a colpi, minimo instabile e di sicuro non avresti fatto tutta quella strada a 3 cilindri in modo regolare come dici tu..................il fatto e che penso ad una casualita' di rottura dello stesso, anche se avvolte sulla reticella interposta in esso si accumula sporcizzia intasandola , anche se sarebbe bastata solo pulirla e via, comunque il lavaggio ad ultrasuoni e ottimo , vai sul sicuro che per quei km che hai su tornano nuovi. un buon proffesionista sa cosa deve fare.[/quote:3m0bq697] Ciao, grazie della risposta, l'auto l'ho ritirata ieri, il conto è salito poichè d'accordo con il meccanico e sotto suggerimento del pompista, abbiamo cambiato anche le 4 bobine (oltre alle 4 candele) con delle beru, Se sto in fiducia, il pompista ha detto che 3 erano come nuovi e solo 1 aveva bisogno, cosa sia successo ancora non l'ho capito bene, l'importante è che anche se ho speso un occhio, 4 bobine beru, 4 candele beru, pulizia e revisione iniettori (ha cambiato i materiali di consumo, consegnatimi al ritiro insieme alle candele e alle bobine) una guarnizione per trasudo di olio,(credo dal coperchio punterie) la pulizia dei condotti di aspirazione e il controllo pulizia di tutti i cablaggi almeno quelli più in vista, ho speso [color=#FF0000:3m0bq697]xxx[/color:3m0bq697]€ iva inclusa, è tanto lo so però almeno so di aver fatto un buon lavoro, solo le bobine (le beru costano quasi il doppio delle valeo ad esempio) ho speso sui xxxx€, solo xxxx€ le candele, xxx€ la revisione/pulizia degli iniettori e xxx€ + iva per la manodopera, che dite? Grazie, Emanuele.

giandula  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

e meglio che cancelli i prezzi, nel forum e vietato. ...................comunque avevo detto che non'era il carburante sporco, ma se hai fatto tutta quella strada con un' iniettore che spruzzava benzina e non veniva bruciata ti conviene cambiare l'olio perche' sicuramente e diluito

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="giandula":tokm012z]e meglio che cancelli i prezzi, nel forum e vietato. ...................comunque avevo detto che non'era il carburante sporco, ma se hai fatto tutta quella strada con un' iniettore che spruzzava benzina e non veniva bruciata ti conviene cambiare l'olio perche' sicuramente e diluito[/quote:tokm012z] Ah ok, non sapevo la storia dei prezzi, dopo edito, l'ho pensato anche io il discorso dell'olio, ho chiesto io al meccanico se non era il caso anche se aveva fatto solo 7000km, il livello è perfettamente dove era prima (lo controllo abbastanza spesso) e l'olio a detta del meccanico non si è inquinato, infatti io gli ho detto....."abbiamo fatto 30 facciamo anche 31, ma lui mi ha ribadito che l'olio è ok, a questo punto per non continuare a contraddirlo mi sono fidato, effettivamente l'ho ricontrollato anche io a casa, e seppur non sono un meccanico, direi che sia dal livello che dalla qualità dell'olio, castrol magnatec 5W40, sembra tutto ok! Ps come si fa ad attivare le notifiche mail? grazie ancora per l'interessamento! EDIT Ho trovato dove si abilitano le notifiche mail, ma c'è il modo di spuntare ed avere sempre le notifiche alle discussioni in cui partecipo, o devo spuntare tutte le volte che rispondo?

UTENTE  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Scusate se vi disturbo ancora, l'auto dopo quello che gli è stato fatto, va molto bene, alla prima accensione del mattino, si sente che rispetto a prima ha uno spunto migliore, quasi non riesco a premere il pulsante start che è già accesa, però c'è un problema, a caldo, non sempre ma si avvia a stento, ci mette circa 1-2 secondi, il motorino gira ma è come se non arrivasse benzina, questo tipo di accensione, prima la faceva (sin da nuova) solo in un caso, ovvero se dopo la prima accensione della giornata, si faceva poca strada, tipo 100 metri e stop, ecco allora quando si andava ad accenderla, faceva quel secondo o due di strano avviamento (ricordo che è a pulsante quindi si arrangia lei a insistere se non si accende subito) Ora, è pacifico che c'è qualcosa che non va, lunedi se il mio meccanico non sarà in ferie (dubito essendo la settimana di ferragosto) la riporto e visto che ho speso quasi [color=#FF0000:17osbe6h]xxx[/color:17osbe6h]€, voglio che l'auto sia perfetta, o almeno sapere esattamente perchè fa cosi e se si può eliminare il fastidioso avviamento prolungato! Voi avete un idea di che cosa sia successo? ricordo che ci sono candele e bobine beru nuove (possono essere le candele non adatte? ma allora perchè non lo fa sempre, ma anzi certe accensioni sono fulminee?) [b:17osbe6h]e che sono stati revisionati e puliti gli iniettori[/b:17osbe6h] Grazie a tutti. Emanuele

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Non penso sia un problema, l'avviamento a caldo può anche richiedere qualche giro di motore in più a causa delle alte temperature nei collettori, dove l'evaporazione elevata disturba il raggiungimento del rapporto stechiometrico. Ma nulla vieta che venga fatto un controllo. Si ribadisce no prezzi!

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="O mac":2ge4474o]Non penso sia un problema, l'avviamento a caldo può anche richiedere qualche giro di motore in più a causa delle alte temperature nei collettori, dove l'evaporazione elevata disturba il raggiungimento del rapporto stechiometrico. Ma nulla vieta che venga fatto un controllo. Si ribadisce no prezzi![/quote:2ge4474o] Grazie della risposta, non sarà un problema (e sarei il primo ad esserne contento, non mi piace tornare a spaccare i maroni alla gente che lavora e magari per nulla) però prima non lo faceva, o meglio lo faceva solo nella condizione che ho specificato nel post sopra, ovvero se dopo la prima accensione della giornata, facevo pochissima strada (tipo 100 metri, oppure solo spostarla da qui a la insomma) ecco che allora alla seconda accensione mi faceva questo avvio più prolungato, tengo a precisare, che per caldo, non intendo dopo aver fatto tantissimi km, anche solo 5-6, poi magari l'auto era rimasta in sosta 2 ore, al successivo riavvio (a volte) adesso va questo avvio "stentato", per farla breve, qualcosa è cambiato, non saprei cosa però, forse le candele beru che mi ha messo non sono esattamente uguali come caratteristiche a quelle che montano in renault? Stamattina ad esempio ho fatto 2 accensioni solo per spostare l'auto perchè gli ho fatto un po' di pulizia generale agli interni ed ha fatto 2 avviamenti fulminei........boh, se avete qualche idea è beneaccetta, sicuramente se me lo fa anche unatantum, la farò vedere, più che altro perchè non vorrei rovinasse le bobine e il motorino d'avviamento! ps, ricordo le auto di 30 anni fa, quando avevano le candele da cambiare, si notava perchè a caldo l'avviamento stentava, che siano ancora non adatte? io davo per scontato che avesse messo candele beru, ma specifiche per la mia megane, ma ora mi sorge il dubbio!

giandula  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

solitamente le candele con specifiche non adatte danno problemi sempre a motore caldo sia nella messa in moto che su marcia dando dei colpi causate da mancate accensioni. stai tranquillo che il motorino d'avviamento non lo rovini. cerca di sentire se quando giri la chiave di accensione la pompa nel serbatoio gira per 1 secono circa, perche' puo essere qualche rele' che avvolte non faccia contato quindi la pompa non si azziona. oppure una pulizzia al corpo farfallato

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="giandula":woc162pn]solitamente le candele con specifiche non adatte danno problemi sempre a motore caldo sia nella messa in moto che su marcia dando dei colpi causate da mancate accensioni. stai tranquillo che il motorino d'avviamento non lo rovini. cerca di sentire se quando giri la chiave di accensione la pompa nel serbatoio gira per 1 secono circa, perche' puo essere qualche rele' che avvolte non faccia contato quindi la pompa non si azziona. oppure una pulizzia al corpo farfallato[/quote:woc162pn] Grazie per la cortese risposta, cerco di specificare, la renault megane ha il pulsante start, quindi si arrangia lei a fare l'accensione, ho notato però che quando invece di fare il solito avvio fulmineo, stenta ad accendersi, se do gas, lo sente e si avvia, quindi quando fa cosi credo non arrivi benzina, il mio timore è che ci sia ancora qualcosa di sporco, Però devo specificare una cosa molto importante, l'auto a parte questa cosa, quando è in moto va molto bene, probabilmente anche meglio di prima che si guastasse, nessuna perdita di colpi o incertezza, nulla di nulla, ormai c'è solo questa cosetta da risolvere, per il resto è tornata quell'orologio svizzero che è sempre stata in questi seppur pochi 66.000km, Che ne dite se domani prendo un flaconcino per la pulizia generale del sistema di alimentazione? ci sono prodotti validi? o sono solo mangia soldi? io nella vita di questa megane, nel totale dei km, penso di aver messo 4-5 flaconcini in tutto, sempre con il pieno, di solito mettevo appunto quelli specifici per gli iniettori ogni 10.000km circa, mi pare della stp o comunque roba non costosissima, il pompista ha detto che a parte quello che ha avuto il problema, gli altri 3 sembravano nuovi, forse qualcosa fanno, il meccanico che mi ha fatto il lavoro mi ha detto che lui li consiglia, però di mettere solo roba buona, a questo punto chiedo se siete d'accordo e se avete un prodotto per la motorizzazione in questione, da consigliarmi...... Grazie. Emanuele

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Non si e' capito a tutti gli effetti quale fosse il problema iniziale dell'auto. Mi pare d'aver capito leggendo tra le righe, che un iniettore non funzionasse per interruzione elettrica. Se così fosse, il problema e' e rimane quello all'iniettore in questione che ha smesso di funzionare per problemi suoi come fosse una lampadina bruciata. Oltre a quello che ho già scritto in precedenza, posso aggiungere di fare una pulizia al corpo farfalla (come ha suggerito gianduia) se non e' già stato fatto insieme ai lavori di ripristino, e azzeramento adattivita' previo controllo taratura sensore temperatura motore. Pero' non mi preoccuperei più di tanto per l'avviamento. Non mi pronuncio sugli additivi, a patto di non fare speculazioni al distributore.

UTENTE  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="O mac":16sunb74]Non si e' capito a tutti gli effetti quale fosse il problema iniziale dell'auto. Mi pare d'aver capito leggendo tra le righe, che un iniettore non funzionasse per interruzione elettrica. Se così fosse, il problema e' e rimane quello all'iniettore in questione che ha smesso di funzionare per problemi suoi come fosse una lampadina bruciata. Oltre a quello che ho già scritto in precedenza, posso aggiungere di fare una pulizia al corpo farfalla (come ha suggerito gianduia) se non e' già stato fatto insieme ai lavori di ripristino, e azzeramento adattivita' previo controllo taratura sensore temperatura motore. Pero' non mi preoccuperei più di tanto per l'avviamento. Non mi pronuncio sugli additivi, a patto di non fare speculazioni al distributore.[/quote:16sunb74] Grazie per avermi risposto, riassumo in breve il guasto, se stiamo in fiducia di quello che mi ha detto il meccanico, un iniettore (quello del cilindro 3) si è sporcato......a detta del pompista gli altri 3 li ha trovati in ottime condizioni, l'auto ha fatto solo 66.000 km in totale anche se ha 7 anni, poi sempre se stiamo in fiducia, 2 bobine probabilmente hanno sofferto perchè un po' ci ho marciato in quelle condizioni, ecco che anche su mia insistenza abbiamo messo 4 bobine beru e anche le nuove candele sono beru, sul fatto della pulizia al corpo farfallato, ti dirò che all'inizio del lavoro mentre "indagavamo" ha spruzzato un prodotto nel condotto di aspirazione, se poi quando gliela ho lasciata ha fatto una pulizia più approfondita non saprei, ma visto che mi ha pulito anche il gruppo collettori che erano abbastanza imbrattati di olio (avevo una trasudazione credo dal coperchio punterie e infatti mi ha cambiato la guarnizione) può darsi mi abbia pulito anche quello, dovrei chiedere, Magari visto che dici di non preoccuparmi, la uso qualche giorno cosi, visto che come ho detto l'auto va benissimo, mi sarebbe piaciuto mettere un additivo che avrebbe un po' come concluso tutto il lavoro, ma ne vorrei mettere uno serio se non costa un botto, non so se su questo forum si possono fare nomi di marchi del genere, ma mi piacerebbe sapere di quali mi posso fidare, io comunque con una media di circa 1 ogni un 10.000km circa, ne mettevo uno tipo stp per tenere pulito il sistema di alimentazione o solo iniettori ecc, alla fine credo sia quasi tutto kerosene giusto?

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Fatti quattro pieni di V-power, consumi meno, hai qualche risultato in termini di pulizia e risparmi rispetto agli additivi. Se fosse davvero cherosene, saremmo oltre il limite della truffa.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="O mac":6lainy8c]Fatti quattro pieni di V-power, consumi meno, hai qualche risultato in termini di pulizia e risparmi rispetto agli additivi. Se fosse davvero cherosene, saremmo oltre il limite della truffa.[/quote:6lainy8c] Ok grazie, ultima domanda, meglio la 100 ottani V-power, o può andar bene anche la 100 ottani blu super dell'agip

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Le prove con V-power hanno dato risultati, altro non abbiamo provato.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="O mac":h5pet7en]Le prove con V-power hanno dato risultati, altro non abbiamo provato.[/quote:h5pet7en] Ok grazie, ci vorrà pazienza perchè non faccio molti km, comunque se in qualche modo risolvo anche questo ultimo "problemino" non mancherò di farvelo sapere, un utente di una altro forum mi avrebbe suggerito che forse potrebbe essere il sensore di temperatura a non funzionare più bene, ma non capisco come potrebbe essersi danneggiato anch'esso, forse che venga smontato per accedere agli iniettori?

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Le cose non si rompono solo perché vengono toccate, anzi il più delle volte non succede così. E solo nei pensieri e nelle parole di chi ignora le cose questa convinzione.

UTENTE  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

[quote="O mac":aup36dgu]Le cose non si rompono solo perché vengono toccate, anzi il più delle volte non succede così. E solo nei pensieri e nelle parole di chi ignora le cose questa convinzione.[/quote:aup36dgu] La mia è più paura di una distrazione, magari un connettore non riattaccato ecc.....vedremo, grazie come sempre!

omac  0

Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Connettore non attaccato = spia mil accesa, specie per questi motivi, e codice guasto presente. Dimenticanze di questo genere oggigiorno non sono ammesse, vengono ricordate dal sistema.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Buonasera, lunedi sono tornato dal mio meccanico, ho fatto presente che unatantum mi faceva questo avvio ritardato, lui mi ha detto che probabilmente era il sensore della temperatura che poteva essersi starato (se sia plausibile non so) comunque mi ha staccato il connettore, ci ha spruzzato un prodotto presumo per contatti, mi ha detto che se sarà veramente quello, appena farà un po' freddo non partirà quando fa cosi, perchè non viene arricchito l'avviamento, per adesso non voglio cantare vittoria, ma da quando mi ha messo quel prodotto, ho fatto da lunedi sera a oggi 5-6 avviamenti e me li ha fatti tutti giusti, speriamo che sia andato a posto...... in caso contrario aggiornerò, nel frattempo grazie a chi è intervenuto per consigliarmi/aiutarmi.... Emanuele.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Aggiornamento.......purtroppo me lo fa ancora la situazione in cui lo fa però adesso è ben chiara, allora al primo avvio, si avvia sempre come una schioppettata, se poi faccio anche varie soste, mettiamo 3km e mi fermo per una commissione, poi altri 5km e mi fermo per poco tempo ecc, il motore parte sempre come dovrebbe fare, se però a macchina calda, la lascio ferma un po', tipo un paio d'ore ecc, ecco che all'ora all'avvio sembra che lo start non venga aiutato da una piccola iniezione di benzina, ma se la debba cavare da solo il motorino d'avviamento, io quando me lo fa, do un colpettino leggero di acceleratore per abbreviare quei pochi secondi 2-3 ma che sembrano interminabili........ ecco io non sono un meccanico, ma dato che sono stati revisionati gli iniettori, cambiate candele e bobine, proprio non riesco a capire dove stia il problema, possibile che smontando gli iniettori si vada a toccare qualcosa che regolava lo start?

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Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 benzi

Se non sbaglio nelle precedenti risposte è stata avanzata la tesi (O Mac) che a motore caldo la benzina presente nei collettori evapori e di conseguenza impiega più tempo ad avviarsi. Infatti ora il problema ( se possiamo chiamarlo così ) è presente solo a motore caldo fermo per in tempo superiore ai 60 minuti.

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Torno a rinfrescare il topic, nessuna nuova.....sono quasi alla fine di un pieno di blusuper 100 ottani, il problema dell'accensione + prolungata come sopra ho spiegato, è rimasta......ci convivo, non è niente di che, però mi da fastidio che vai dal dottore per un influenza e curata quella ti ritrovi con la sinusite (per fare un esempio colorito) ma se prima la sinusite non c'era, come si spiega?

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Re: Spia generica gas di scarico lampeggiante megane 2 1.6 b

Capita che esci dal dottore e ti ammali........