Salve ragazzi, c'è ancora qualche sciagurato come me che lavora o siete tutti in ferie?! Veniamo a noi, oggi mi è entrata in off. un peugeot 206 1.4 HDI che non va in moto, fatto test da codice errore P0231 regolatore di pressione, casualmente il mio pompista ne aveva uno usato e ovviamente montato la macchina non parte. Guardando i parametri prima di sost il sensore la press. carb. rimaneva a 0 mentre sost. il sensore la pressione sale fino a 50/60 bar però non arriva a circa 240 che servirebbero per l'avviamento. Aspetto qualche consiglio grazie.
Grazie per l'interessamento, ho tirato il gasolio e un po' d'aria c'era, cosi' appena arrivava solo gasolio ho riattaccato il tubo ma la macchina non va in moto e ho 0 bar di pressione, considerando che a 250000 km inizio a pensare ad una pompa hp....che ne pensi?
il rifiuto degli iniettori l'ho provati e non c'è rifiuto, considerando anche che la vettura non entra in moto è una prova di non grande importanza, comunque grazie per il consiglio, ho provato anche ad allentare il tubo in ferro che va dalla pompa al rail, non è uscito neanche un filo di gasolio.
be' allora non ti resta che pompa hp,giusto x scongiurare tutto vedi se in avviamento la percentuale del regolatore si muove e escludi la bassa collegandoti direttamente con burretta di gasolio su pompa,chiedi al tuo pompista se ha falso regolatore x tipo di pompa in oggetto e manometro digitale hp se tutto risulta morto togli pompa hp.......ciao
[quote="Lorenz":3m5v3nxi]il rifiuto degli iniettori l'ho provati e non c'è rifiuto, considerando anche che la vettura non entra in moto è una prova di non grande importanza, comunque grazie per il consiglio, ho provato anche ad allentare il tubo in ferro che va dalla pompa al rail, non è uscito neanche un filo di gasolio.[/quote:3m5v3nxi] altra cosa se hai pressione di 50/60 bar (taratura flauto) il rifiuto ci deve essere poco ma ci deve essere altrimenti la cosa non quadra.......
Ho attaccato direttamente alla pompa hp manometro digitale per vedere la press. risultato 2 bar!! Ho smontato la pompa e lo portata dal pompista per provarla al bancoprova, più tardi mi dirà il riscontro al banco...... speriamo di essere arrivati!!!! Vi terrò aggiornati, grazie.
Ciao ragazzi non ho buone notizie, la pompa è stata provata ma non aveva niente, quindi c'è qualcosa che non mi da il consenso alla mandata del gasolio, maximec non è che hai uno schema elettrico dell'impianto alimentazione? In attesa di risposte ringrazio tutti.
se gli iniettori sono efficienti e il loro riflusso è corretto, visto che la pompa HP al banco del pompista è efficiente e hai verificato che il gasolio arriva regolarmente allora sembra essere un problema elettrico/elettronico, considerato che hai in CCM codice guasto relativo al regolatore di pressione io verificherei con un oscilloscopio l'alimentazione del regolatore o almeno il suo cablaggio e alimentazione,controlla anche che in fase di avviamento nella schermata dei parametri della centralina motore il segnale del sensore giri sia corretto
Scusate ragazzi se non vi ho risposto, ma ieri è stata una giornata infernale...... tutti all'ultimo minuto a far controllare la macchina!!!!!Per di più questo pegiottino mi fa girare.........bip......Scusa maximec ma lunedi' lavori o 6 di festa, perchè se lavori faccio prima a telefonarti, cmq ti ringrazio in anticipo per la disponibilità e gli aiuti che te tutti gli altri colleghi mi state dando grazie, arriveremo in fondo anche a questa bega!!!!
Dopo una lunga pensata da parte del cliente e tante prove siamo arrivati alla conclusione: CENTRALINA MOTORE!!!!!! Un grosso ringraziamento a MAXIMEC che con la sua gentilezza mi ha messo a disposizione il proprio materiale e esperienza. CASO RISOLTO.