307 110 cv fap
| 24
-
non definito
UTENTE 014/12/2008 - 20:22307 110 cv fap
la macchina presentava un problema specie a freddo praticamente andava male non riusciva a superare i 3000 giri almeno per un paio di minuti.se in questo lasso di tempo staccavo il tubicino dell'e.g.r la macchina andava bene.sotituito valvola e.g.r e sua elettrovalvola di comando,il problema e rimasto tale e quale.per farla breve ho lasciato il tubicino staccato e la macchina rende bene sempre. qualcuno mi puo spiegare cosa sta succedendo. ps la vettura ha oltre 200,000 km. grazie
-
autoriparatore
lory9792000 014/12/2008 - 21:47ciao come da regolamento dovresti fare una presentazione nella sezione adatta ,poi ti dico benvenuto e poi ti kiedo in diagnosi cosa dice? ciao e a presto![:D][:D][:D]
-
autoriparatore
leocut1992 014/12/2008 - 21:51Entra in diagnosi, parametri seleziona questi 2 parametri : massa aria e RCO comando valvola EGR; motore al minimo, premi a fondo l'acceleratore e nello stesso istante in cui il mot comincia a salire di giri prendi nota di questi due valori e facceli sapere... ovviamente questa prova a freddo quando ? presente il difetto.
-
autoriparatore
luce 015/12/2008 - 00:14Di solito questa e' la normale anomalia di recovery o per meglio di prestazioni ridotte,dovrebbe essere accesa spia MIL,e messaggio ANOMALIA ANTINQUINAMENTO,oppure Livello minimo raggiunto dell'additivo,o pulire filtro diesel,e sempre spia MIL,se non diagnosi,se non dati,addirittura devia ncora far qualcosa,e vuoi gia' risoluzione,non e' umanamente possibile,no dati,no risoluzione.
-
non definito
-
autoriparatore
maximec 015/12/2008 - 22:50hai controllato da freddo se funziona was-gate segui tubetto da elettrovalvola marrone controlla che appena metti in moto l'auto, la was-gate chiuda completamente(si deve spostare di colpo fino a battuta) altrimenti controlla depressione all'elettrovalvola(marrone ultima in basso)sia in entrata che in uscita al minimo e'tutta aperta ciao
-
non definito
UTENTE 016/12/2008 - 22:28
si maximec penso tu abbia ragione il problema ? andare a verificarla per bene la wast gate visto dove si trova .l'ho controllata dall'elettrovalvola marrone.e sembra tutto in ordine ,compresi i tubucini controllati da dove partono cio? dal depressore fin dove arrivano . sto diventando matto,ma non dispero ne abbiamo visto anche di pi? belle.unciao a tutti.
-
autoriparatore
luce 016/12/2008 - 23:03
Caro Umberto85 tu sei uno degli ultimi arrivati,e non hai avuto modo di constatare che sono a conoscenza che la BSI controlla tuttle funzionalita' remote ,pertanto il contakm,dipende dalla BSI.Quindi se fai un itervento al contakm,devi farlo anche sulla BSI.Maprobabilmente non TUTTI sanno che c'e' una condizione nel tester di diagnosi,un paragrafo ben preciso dove si vedono i KM reali e quando Km sono stati scaricati,ed se vai in fondo si riesce anche a conoscere la data in cui e' avvenuta la mnomissione.Voi non lo sapte ma IO si.E proprio questa sera una vettura uguale a quella in esame ho diagnosi tipia e ho dimostrato al cliente che asseriva che la sua auto aveve all'attivo 97.000km,invece ne aveva esattamente 156.000.Dimostrandoglielo di persona,glieLO fatto vedre coi suoi occhi.
-
autoriparatore
maximec 016/12/2008 - 23:04
x sgama se guardi con auto su ponte in centro mot.tra monoblocco e semiasse dx riesci a vedere asta valvola con collega in auto tu guardi appena in moto deve muoversi fino a battuta velocemente(tipo geometria)se tentenna ho e' bloccata asta (capitato di rado)ho elettrovalvola guasta ,non ti fidare di attivazione mediante diagnosi magari elettricamente funziona il + delle volte si blocca meccanicamente a meta corsa facendo passare poca depressione ciao..........