Salve a tutti e grazie in anticipo per un vostro eventuale supporto Ho una Clio III benzina 1.2 16V del 2006 che stà per raggiungere i 160.000 KM le scorse settimane ha cominciato ad avere un problema al cambio, tutto d'un tratto (a caldo) facevano fatica ad entrare alcune marce, tipo prima e seconda, soprattutto in scalata ma non solo... (a freddo entravano correttamente, per i primi 3/4 km circa) dato che questo difetto ha cominciato a farlo su più di una marcia contemporaneamente ho imputato il problema ai cavi escludendo sincronizzatori ecc, e quindi l'altro giorno mi sono deciso a spruzzare del wd40 sui leveraggi e sugli snodi dei cavi che sono sopra al cambio nel vano motore ora sembrerebbe che le marce hanno ripreso ad entrare correttamente ma ieri è uscito fuori un nuovo problema ben più preoccupante... : mentre sono in marcia tipo in superstrada, sento un rumore alla terza marcia e alla quinta, come se fosse un cuscinetto sballato. il rumore, aumenta di intensità e di suono all'aumentare del numero di giri e sembra essere più forte se la macchina si trova in condizioni di fatica (salite) si comincia a sentire maggiormente dai 3.500 giri in su... è un pò una sorta di rumore di ingranaggi come si sente mentre si va in retromarcia a velocità sostenuta (tanto per capirsi) anche se chiaramente con un intensità di rumore molto minore... premetto che all'auto non è mai stato cambiato l'olio del cambio il rumore ha iniziato a farlo subito dopo il trattamento con il wd40 (che non voglio pensare c'entri qualcosa) e il cambio olio motore e filtro olio (che anche questo non credo abbia attinenza) ma tanto per dare qualche indizio... potrebbe dipendere dal fatto che l'olio cambio in 160.000 km non è stato mai cambiato? mi sembrava di aver visto nel libretto uso e manutenzione che l'olio cambio andava cambiato oltre i 200.000 km ma in altri forum parlavano di cambiare olio ogni 60.000 boh...! spero mi sappiate dare delle indicazioni, e mi sappiate dire se conviene fermare la macchina finchè il problema non è risolto grazie
Ah.. perfetto... e sapete darmi indicazioni su come fare per controllare il livello o cambiare l'olio? tipologia di olio per il rabbocco o eventuale sostituzione ecc purtroppo il cambio è sotto alla batteria e in più c'è l'impianto a metano a bloccare ulteriormente la visibilità... grazie per il supporto