renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
| 10
-
autoriparatore
ngiulet 017/01/2013 - 18:32renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
Salve a tutti ragazzi, comincio ad odiare quest'auto, dopo vari e tanti problemi,singhiozzamenti vari etc, sembrava che avessi risolto. Per parecchi giorni è andata bene questa car quando ieri sera l'hanno fermata tranquillamente, la mattina successiva non è più ripartita. Dopo svariati controlli, la pompa della benzina non parte, la provo sul banco e funziona, metto il tester sullo spinotto della pompa e mi arrivano 8 volt. Cribbio, ho controllato il relè ed è buono,l'ho anche sostituito con altri relè ma il risultato sono sempre 8v , ho bypassato l'interruttore inerziale ma niente da fare. Onestamente , come elettrauto non sono un granchè (viva l'onestà) e un problema del genere non mi è mai capitato con nessun'auto cavolo. Qualche dritta ragazzi? Grazie in anticipo.
-
autoriparatore
capalbiocross 017/01/2013 - 23:37Re: renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
Mi verrebbe spontaneo capire se la resistenza è sulla massa o sul +12v e quindi indirizzare la ricerca .
-
autoriparatore
ngiulet 018/01/2013 - 02:08Re: renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
[quote="jhonny":19lxrt7x]ci sarà qualche spinotto pieno di ossido dovrai controllare con pazienza e comunque controlla al rele se ce 12v.[/quote:19lxrt7x] Si, togliendo il relè i 12v fissi ci sono, domani controllo le masse, è strano perchè mettendo un puntale del tester sulla carrozzeria e l'altro sul cavo elettrico positivo più piccolo,del galleggiante,mi da i 12 v, invece su quello più grande,alimentazione pompa,mi escono questi stramaledetti 8v. Cmq domani controllo con calma tutte le masse ed uso anche un po' di puliscicontatti un po' dappertutto,ma mi manda in bestia proprio questo però perchè ossido non ne vedo da nessuna parte,quest'auto è tenuta abbastanza bene ed ha anche pochi km,è unicoproprietario ed anche se i cavi elettrici hanno cmq la loro età li vedo in condizioni buone,stesso discorso per i morsetti etc. Vi aggiornerò.
-
autoriparatore
omac 018/01/2013 - 23:32Re: renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
E non sottovalutare un consumo anomalo della pompa, che, vista la lunghezza dei fili in questione, provoca una caduta di tensione eccessiva e la pompa stessa non ha più il rendimento corretto come portata e come pressione.
-
autoriparatore
gazzfab 019/01/2013 - 14:29Re: renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
Aspetta un secondo, facciamo per gradi. Per prima cosa ponticella il relè, quindi lo elimini, e misura la tensione che arriva alla pompa. Se hai 12Volt, collega lo spinotto e continua a misurare, se hai 12Volt è il relè. se ponticellando hai sempre 8volt, tieni il puntale positivo sulla spinetta, e l'altro puntale a massa, per essere sicuro e eliminare ogni dubbio, prendi un negativo diretto dalla batteria. Se cosi avrai 12Volt (provalo sempre con una lampada alogena, che consuma ) significa che ti manca la massa. Se ancora non hai gli 8volt, significa che ti manca il positivo. Se ti manca il positivo, ma sul relè c'è hai il cavo rotto., quindi segui il cablaggio
Cmq assicurati ci sia sempre sul relè, controlla sempre con lampada algena -
autoriparatore
ngiulet 022/01/2013 - 17:52Re: renault megane 1.6 tensione scarsa su pompa benzina
Scusatemi se rispondo solo ora, finalmente ho risolto, morale della favola,il problema non era solo uno ma si sono uniti tanti piccoli problemucci che sommato mi stavano mandando al manicomio. Andiamo con ordine, non conoscevo quela macchina molto bene a dire il vero,non ci ho mai lavorato ed un po' mi vergogno anche a dire che ho scoperto un'altra scatola porta fusibili ben nascosta a fianco della batteria,nel suo vano, completamente marcia e logora, il problema che la corrente arrivava e non era dato dal fusibile da 30 A il che non era rotto,si era spezzato uno dei due fastom maschi del fusibile stesso e toccando leggermente sul pezzo rotto continuava ad arrivare tenzione ma non quella giusta. La pompa,l'ho dovuta sostituire lo stesso perchè (infatti il proprietario sentiva puzza di benzina) uno dei due raccordi dei tubi sul corpo galleggiante era quasi spezzato del tutto,la plastica era vecchia e cotta ed infatti come ho staccato i tubi si è rotto anche l'altro attacco. Alla fine, pompa sostituita,scatola portafusibili pulita e manutenzionata,ora è a posto, metto in moto e guarda un po',acqua nei cilindri, ho dovuto sostituire anche la guarnizione della testata,non ce la faccio più con questa auto , finalmente ho finito ,cmq grazie a tutti ragazzi delle risposte e della solidarietà.
