Ciao ragazzi,
a qualcuno è già capitato di verificare un sensibile consumo di olio su questo motore senza alcuna anomalia di funzionamento? Ho in officina una scenic 1.9 dci 120cv del 2005 che consuma 1l di olio ogni 3500 km e va alla perfezione, il cliente non ha mai avuto alcun problema e l'auto non fuma. Un problema di raschiaolio dei pistoni?
Grazie,
buona domenica
Buongiorno , qualche altra informazione sarebbe utile come i Km percorsi se ha avuto manutenzioni regolari tipo d'olio usato ............
Ciao, fai una prova compressione, meglio se hai la possibilità di usare un controller ad immissione d'aria.
comunque, già successo:su alcune vetture usurate le sedi valvole e i raschiaolio, su altre (dove non è stata fatta una buona manutenzione e soprattutto usato olio non conforme alle direttive Renault) fasce elastiche e raschiaolio incollati. Ma nel secondo caso c'era, alla lunga, anche difficoltà di avviamento.
Grazie per il vostro feedback.
Il veicolo è stato acquistato usato quindi non conosco lo storico della manutenzione. Da quando lo seguo io (20000km circa), la manutenzione è fatta regolarmente con olio 5w-40.
Oggi il cliente me l'ha lasciata un paio di ore per darci un occhiata.
Il manicotto che dall'intercooler va in aspirazione è decisamente ricco di olio... questo mi fa pensare ad un trafilaggio dalla turbina ma è stata sostituita solo 7.000 km con una nuova. Ho controllato anche lo scarico dei vapori dell'olio ed è risultato non ostruito. Qualche consiglio in base alle vostre esperienze?
Prova poco ortodossa, ma temporanea: pulisci sommariamente i tubi in uscita dalla turbina, e prolunga lo sfiato immettendo lo in un barattolo fissato provvisoriamente dove trovi posto, e fai viaggiare il veicolo qualche giorno. Avrai risposte guardando nel barattolo e nei tubi aspirazione.
Ciao ragazzi,
ho effettuato la prova dello sfiato e nel barattolo non ho trovato alcun residuo di olio, mentre il condotto di aspirazione si è nuovamente "riempito" dopo averlo pulito.
Settimana prossima smonto il turbocompressore...
Il turbocompressore è tornato dalla rettifica che mi ha comunicato nessuna anomalia anche se hanno cambiato bronzina e alberino per sicurezza (così dicono). Ho rimontato il tutto e il cliente è da circa tre settimane che va... vi tengo informati!!!
Grazie ragazzi
Ciao a tutti sono da poco iscritto al forum e mi scuso in anticipo se sbaglio la presentazione o altro ma sono un po impedito con queste cose. Mi volevo allacciare a questo caso perchè io ho in officina una megane sw 1.9 dci 120cv del 2004 stesso problema ogni 3500 km 1 kg olio motore, sempre tagliandata regolarmente con olio 5w40 di qualità ora ha 150000 km cambiato la turbina a luglio prima delle ferie, 2 settimane fa mi si ripresenta con lo stesso problema, macchina perfetta non perde un colpo non fuma e va come un missile, già controllato tubo sfiato ma tutto ok e io non sò cosa fare, la renault dice che la colpa è la turbina perchè questi motori con questi km di problemi non ne hanno. grazie
Qual' è lo stesso problema con cui si è ripresentata l' auto?
Quello per cui hai già sostituito la turbina o quello del collega che ha scritto prima di te?
In ogni caso il collega Omac ha fornito un eccellente sistema per togliersi eventuali dubbi sul metodo a procedere. Ricordati che il fatto che la turbina è già stata sostituita non significa che non abbia un problema, che turbina hai montato? Nuova? Rotazione originale? Rigenerato da chi? Non sempre ma spesso questo fa la differenza.
io ho avuto lo stesso problema(consumo di olio eccessivo) con un 1900 120cv,un bel giorno si e fusa una biella,ho smontato il mot. lo incamiciato,turbina nuova di pacco,e ora lo vedo ogni 20000km al tagliando, con lolio che e' ancora a livello.