officina23  0

Blocco tergicristalli anteriori con fusibile che salta sempre

Buongiorno a tutti, ho un problema su una Megane II 1,9 dci del 2004 (XM0G - motore F9Q):

in marcia, con il selettore dei tergicristalli anteriori impostato su intermittenza cadenzata dal sensore di pioggia, i tergi anteriori si sono arrestati in posizione anomala, non a riposo. Il primo tentativo di spegnere e riaccendere il quadro non è servito a sbloccare.

Ispezionato il fusibile da 25A (quello nella scatola sotto al cofano, di fianco alla batteria), è risultato bruciato. L'ho quindi sostituito, ma appena riacceso il quadro si è bruciato nuovamente. Subito ho pensato ad una stagnazione d'acqua nella vasca dove è alloggiato il motorino, bloccandone il funzionamento, ma questa non è allagata e i due fori per lo scarico sono normalmente liberi da sporcizia.

Allora ho pensato che fosse bruciato il motore dei tergi: per verificare ho staccato il connettore, ho rimontato un altro fusibile e riacceso il quadro: il fusibile salta lo stesso... Questo fusibile fa capo soltanto al tergicristallo anteriore e poiché le spazzole non sono in posizione di riposo, appena si accende il quadro i tergicristalli fanno un ciclo per tornare in posizione orizzontale (succede normalmente se si spegne l'auto con i tergi in movimento).

E' mai capitato a qualcuno questo problema? E' evidente che c'è qualcosa in corto o in sovraccarico tra l'unità di protezione e il motore tergicristallo, potrebbe anche essere un relè guasto ma nella documentazione non ho trovato traccia di relè per i tergi anteriori e tantomeno sulla procedura per diagnosticare questo particolare (a parte la diagnosi relativa ai comandi in abitacolo, che però funzionano regolarmente). L'impianto elettrico funziona con il sistema del bus (come i computer), la leva sul volante manda un segnale alla centralina di bordo, questa interpreta il segnale e comanda l'unità di protezione con gli impulsi necessari al funzionamento (cadenzato, lento, veloce, ecc.)

omac  0

Blocco tergicristalli anteriori con fusibile che salta sempre

Corto sul cablaggio?

officina23  0

Blocco tergicristalli anteriori con fusibile che salta sempre

...ci speravo...

alla fine, visto che non avevo molto tempo e che il meteo continua a mettere pioggia-sole-pioggia-sole, ho sostituito l'unità di protezione e commutazione, cioè la scheda con il fusibile che si bruciava. Questa riceve le informazioni dalla centralina principale (che è in abitacolo) per comandare tutto quello che si trova nel vano motore e molto altro. E' costituita da due circuiti a doppia faccia, una parte con il classico chip assieme ai suoi componenti e una parte con i 22 fusibili, una decina di relè, 7 connettori per quasi un centinaio di contatti e altri componenti secondari, nonché l'ingresso positivo 12V che arriva dalla batteria.

Mi sono tenuto la centralina guasta, così con calma controllo se, come penso, si tratta semplicemente di un relè che non fa il suo lavoro o comunque "indago" che può sempre servire