Questa macchina e stata in tre autofficine senza aver risolto il problema, visto che è una macchina con 146000 km e visto che nessuno gli aveva controllato la cosa principale (la fase), la prima cosa che ho fatto e stata quella di controllare i punti di fase che erano quasi un dente fuori, poi ho deciso di cambiare la distribuzione insieme al variatore e all'elettrovalvola , ma la macchina continua a fare il solito problema, premetto che gli è già stato cambiato il sensore albero a camme, prima che la vedessi io.Sono un ex Renault e non possiedo più la clip, decido di andare da un mio amico collega ad attaccare la clip e come codice difetto da: (DF 119 segnale sensore albero a camme 2 DEF)vi chiedo se vi è mai successo visto che a me mai....
se hai cambiato la puleggia, completa del variatore, il sensore è nuovo, idem elettrovalvolvola, e se la fase è perfetta, come ben saprai quel perno blocca in diverse posizioni, ma tu devi bloccare con il primo cilindro al pms, per intenderci scanalutara chiavetta rivolta verso l'alto...........................mi vienne da pesnare, i due segnali albero a camme e sensore volano vengono confrontati..............e se il problema fosse sul sensore volano??
Però ti dò una dritta, prima di fare altri controlli, stacca la batteria, stacca il pettine della centralina, stacca il gommino di protezione, e spruzza dentro la spinetta il cclassico crc, lascia agire, e poi soffia con il compressore, continua fino a quando non vedrai più uscire quel gel azzurino dalla spinetta, una volta che non esce più gel, rimonta la spinetta e ridai la vettura.
Al 99,9% avrai risolto, capitato tante volte dal traffic, alle megane, ai mascott.......basta qualche corrente parassita per mandare tutto in tilt.
Quindi se hai già fatto controllo di continuità cablaggio sia a massa che positivo, vai di crc...............
Aggiornami poi.
<ciao!