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enz79 018/07/2014 - 23:24sembra motore aspirato
Salve colleghi, ho in officina un Scenic 1.9 dti (1870) 72 kw tipo motore F9QA7 immatricolata a Luglio 2000, questa car non tira, non attacca il turbo, non sono convinto del giusto collegamento dei tubicini di depressione, infatti dal collettore di aspirazione parte un tubicino che va alla wastegate, inoltre se lo stacco dal collettore non c'è alcuna depressione in quanto la wastegate è a depressione appunto, qualcuno sa dirmi il giusto collegamento dei tubicini? Grazie a presto.
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rsw 019/07/2014 - 00:26sembra motore aspirato
Ma scusa sei certo che monta un turbocompressore a geometria variabile?
Geometria variabile asta vgt perpendicolare all' alberino turbo, lavora con depressione.
Geometria fissa asta wastegate parallela all' alberino turbo, lavora con pressione.
Se non ricordo male era un turbocompressore fisso, quindi se non spinge non è a causa della depressione.
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omac 019/07/2014 - 03:00sembra motore aspirato
Non ricordo geometria variabile su su quei motori, almeno fino al 95cv. Il tubo menzionato preleva la pressione collettore per apertura wastegate a limite pressione raggiunto. Non esiste depressione apprezzabile nei collettori aspirazione dei motori diesel, se non con filtro aria ostruito o in fase di spegnimento nei casi più recenti. Ma la turbina gira?
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enz79 027/07/2014 - 22:07sembra motore aspirato
Scusate il ritardo, ma al cliente serviva e sta camminando in queste condizioni, cmq confermo per turbina a geometria fissa (asse vgt parallela all'alberino del turbo) i tubi del turbo sembrano integri, quando me la riporta proverò con il catalizzatore, magari eliminandolo, credo a questo punto che si sia otturato.
