maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

Salve, volevo chiedermi del problema della mia New Clio 1.5 dci 105CV del 2006  l'ho presa usata.

Nella marcia a bassissima velocità in 1° e 2° marcia (tipo marcia in colonna o uscire dal box, uscire dai parcheggi...) è difficilissimo, ovvero impossibile, dosare l'acceleratore, se si accelera ok, ma se si cerca di mantenere una certa velocità o rallentare e riprendere, singhiozza tremendamente. Anche nel passaggio da una marcia e l'altra (soprattutto in scalata) sembra che il motore si impunti.

L'ho fatto presente in officina Renault e mi hanno detto che la macchina è a posto ... come per dire che è una mia fisima.
Volevo sapere se altri hanno avuro lo stesso problema e come è stato risolto in quanto, sopratutto nel traffico è fastidioso.
Grazie
Maurizio

 

cogiuseppe  0

singhiozzo ai bassi regimi

Buongiorno , verifica se i Cv sono corretti e posta sigla motore .

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

Dati rilevati da libretto di circolazione
Motore: K9K N2
Kw: 78
Grazie

rsw  0

singhiozzo ai bassi regimi

Sarebbe da capire se problema legato ad alimentazione motore oppure oscillazione motore.
Incomincerei a controllare tirante anticoppia inferiore, dopodichè necessario una diagnosi per capire se segnale accelleratore viene inviato e ricevuto correttamente. Eventualmente si va avanti.

cogiuseppe  0

singhiozzo ai bassi regimi

Buongiorno ,quoto rsw , per caso hai rumorosità o qualche volta ti accende spia alternatore ?

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

nessuna rumorosità e nessuna spia che si accende, non ci capisco nulla ma, la centralina non può essere???

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

L'officina Renault dice che dalla diagnosi non risulta nulla

rsw  0

singhiozzo ai bassi regimi

Tutto può essere, ma in diagnosi non vanno ricercati solo gli errori.
Necessita di controllo dei vari parametri di funzionamento, e quasi sicuramente al manifestarsi del problema qualcosa non lavora in modo corretto.

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

Il meccanico dice che la macchina è a posto. Infatti il motore và bene in autostrada. ai bassi nel traffico e in scalata si impunta al momento dello stacco della frizione. Sembrerebbe una cavolata ma è molto fastidioso. Prima avevo una Megane 1.9 dci e non si comportava così. Non essendo esperto domando - Il tirante anticoppia è un supporto del motore?
Forse è il caso di cambiare officina ma ho paura di infilarmi in una spirale senza fine.
Eventualmente potete consigliarmi qualcuno a Roma?
 

rsw  0

singhiozzo ai bassi regimi

E' un supprto inferiore, in gergo chiamato anche "bielletta".
Cambiare officina, spiegando il problema e specificando che altrove non hanno trovato il problema, potrebbe anche essere un' arma vincente. Bastra trovare qualcuno con voglia e ambizione di dimostrare le sue qualità; questo serve anche per acquistare clientela nuova.
Purtroppo a Roma non ho amicizie, magari qualche collega sul forum "potrebbe" contattarti.

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

Trovare qualcuno sarebbe facile ma trovarlo con la voglia e competenza che è difficile.

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

una curiosità: a cosa serve la bielletta anticoppia?

rsw  0

singhiozzo ai bassi regimi

Il motore, nel suo normale funzionamento, è sottoposto a diversi tipi di forze; una di queste è la forza centrifuga.
Accellerando il motore ha tendenza a ruotare in senso contrario rispetto alla rotazione dell' albero motore, rilasciando ha tendenza a ruotare nello stesso senso. Questo a veicolo fermo.
A veicolo in movimento, la trasmissione aggiunge forze, queste in accellerazione e rilascio si sommano a quelle prima descritte.
Nei veicoli a motore trasversale, come la tua, viene montato, oltre ai supporti per il sostegno del motore, anche il tirante anticoppia con funzione di frenare nel modo più elastico e silenzioso queste forze.
Tieni presente che alcuni veicoli ne montano più di uno.

omac  0

singhiozzo ai bassi regimi

Non da origine a errori, ma un pedale frizione dato sempre premuto anche quando in realtà non lo è, può generare questo tipo di problema.

maurizio63  0

singhiozzo ai bassi regimi

Quindi deduco che la "bielletta anticoppia" serve ad ammortizzare e contrastare le oscillazioni del motore provocate dalla forza centrifuga e dalla trasmissione. Se cosi è l'effetto scalino tra una marcia e l'altra gli strattoni a basso regime della mia clio  potrebbero essere causati proprio dal malfunzinamento di questo supporto. Infatti il motore  non sembra dare segni di irregolarità di funzionamento. Tra circa 3000 km dovrò effettuare il tagliando e chiederò di controllare tutti i supporti del motore e in particolare quello suddetto, spero solo che il meccanico non mi prenda per un paranoico.
Grazie a tutti per la disponibilità, la competenza e i preziosi suggerimenti che mi state dando. Provo a procedere in questa direzione restando in attesa di eventuali ulteriori idee per risolvere il mio problema.