Buonasera, della car in questione come dicevo prima esce la sesta marcia.
ho aperto il cambio e francamente non ho trovato nulla di rovinato o di rotto.
Su consiglio di un amico ho cambiato il sincronizzatore il cuscinetto della sesta che si trova all'interno del ingranaggio e i due cuscinetti che si trovano alla fine .
Risultato monto il tutto e purtroppo la sesta esce ancora.
Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare perche la vettura è da due settimane che mi fà compagnia.
Grazie a chiunque mi possa essere utile.
IL sincronizzatore difettoso causa solo la "grattata" ,pertanto ritengo che non sia stato difettoso. I componenti che causano l'espulsione della marcia ( ma non lo danno a vedere, se non con la lente) sono il manicotto e l'ingranaggio che hanno i rispettivi dentini usurati. A mio avviso , il sincronizzatore si, ma indispensabile era cambiare i due suddetti componenti che trasmettono la coppia motrice e frenante, che a causa del nuovo profilo creatosi nei dentini producono una spinta assiale tanto da rimandare il manicotto scorrevole in folle, e nulla può il sistema di ritegno posizione della marcia.
Armi e coraggio!
Spiegazione ineccepibile. In presenza di marce che escono da sole in tiro-rilascio, va sempre analizzato gioco assiale dei rispettivi alberi, usura forcella innesto e soprattutto, come menzionato, la corretta inclinazione dei fianchi dei dentini di innesto sia su ingranaggio, sia su manicotto. Va tenuto conto che devono avere forme tali da auto trattenersi in posizione innestata qualunque sia la situazione e lo sforzo.