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206 1.4HDI anno 2003 problema elettrico, non parte

Salve a tutti, ho una Peugeot 206 della seconda met? del 2003 con 150000km che da un mese ha problemi di avviamento a caldo. In pratica succede anche a me quello che aveva segnalato peppeadrano a fine febbraio: girando la chiave non si accende la spia di diagnostica motore e non sale l'indicatore della temperatura. La pompetta gasolio rimane muta, e di conseguenza facendo girare il motorino di avviamento la macchina non va in moto. Il problema c'? solo a motore caldo, mi tocca aspettare un'oretta e poi torna a funzionare. L'officina Peugeot ha collegato la diagnostica e mi ha detto di non aver trovato in memoria errori; sotto mia insistenza (da loro la macchina si era sempre accesa) hanno detto che avrebbero provato a cambiare il sensore sull'albero a camme ma io, un p? scocciato da quella che mi ? parsa poca professionalit?, ho lasciato perdere e sono andato da un elettrauto multimarca della zona. Questo elettrauto mi ha detto di aver visto a macchina calda un problema/assenza di CAN-bus. Mi ha detto di non poter individuare la centralina incriminata e che l'unica cosa da fare ? quella di cambiare una alla volta le centraline sul bus, sperando di beccare subito la centralina difettosa. Non potrebbe invece essere un cablaggio difettoso? Partendo dalle risposte al post di peppeadrano (siccome un p? me la cavo visto che sono un elettronico) ho controllato e pulito i connettori della BSI, della BSM e del calcolatore motore, ma non ho trovato niente e difatti in problema si presenta ancora. Che altri contatti potrei verificare? Grazie del vostro aiuto,... e scusate per la lungaggine.

luce  0

Premessp che il problema della tua auto potrebbe essere benissimo relativo ad una mancanza di dialogo fra calcolatori,e l'alimentazioni degli stessi e'assicurato da un rele doppio,che viene chiamato comunemente rele dell'ABS,ma che oltre ad alimentare l'ABS,permette il dialogo fra il calcolatore dell'ABS eil calcolatore motore,e da qui alla BSI,la cui riceve alimentazione dalla BSM,e quindi essendo correlati fra loro,IO mi permetterei di consigliarTI,la sostituzione di tale rele'che e' tale equale un rele doppio di quelli usati per l'iniezione e la pompa carburante,e da cui dipendono molte alimentazioni.Esso e' di colore NERO,ed ha come ref.za ricambi la seguente:454935,e dovrebbe trovarsi nei paraggi del gruppo idraulico dell'ABS.Poi oltre a quest'intervento,ci sarebbe da verificare se in diagnosi d'iniezione carburante,se c'e' sincronismo fra i captori albero motore e captore di rif.to cilindro.il primo trovasi dietro la puleggia dell'albero motore,e l'altro sulla testa cilindri,come apri il cofano subito a sx vicino la distribuzione.Ciao e fai sapere.

gianca73  0

Io proverei con una BM34, potrebbe avere un rele' interno che non funziona........ saluti

luce  0

okay,anche quello,ma si da il caso che per il momento risulta meno dispendiosa,non TI sembra?Il costo del rele' e' molto ma molto piu' basso rispetto alla BSM.

gianca73  0

Io guardando lo schema luce questo rele' non lo vedo

nala  0

se la spia motore non si accende vuol dire che manca alimentazione alla centralina motore,non e' la centralina, io prima di cominciare a cambiare controllerei masse e la continuita' nel fascio da bsm a centralina motore.

luce  0

C'e' Gianca,c'e',gurda bene ci deve essere per forza.

luce  0

Altrimenti guardate che non ci sia ossidazione nei connettori avvitati sotto il calcolatore d'iniezione,li ci passano le alimentazioni permanenti e dopo contatto.

luce  0

Hai ragione Gianca73,la 206 e' l'unica che non ce l'ha quel rele'Pensa un po' tutte cel'hanno all'infuori della 206.

UTENTE  0

Ciao, grazie per le risposte, ho seguito tutta la linea di alimentazione per il calcolatore motore, ma non ho trovato niente di strano. Alla fine mi sono arreso, e domani provo a portare la macchina nel centro peugeot di Trento, speriamo sia la volta buona. Lo strano ? che una volta in moto la macchina non mi ha mai dato problemi, e non ho alcuna indicazione di malfunzionamenti. Per? non capisco neanche perch? il problema mi succede a motore caldo, perch? le zone centraline e rel? vari sono appena tiepide! Se fosse un contatto ossidato dell'alimentazione, possibile che l'alimentazione non sia mai caduta durante i chilometri percorsi nell'ultimo mese? Ipotizziamo sia la centralina calcolatore motore che va in blocco o qualcosa del genere, e mi dicano che va sostituita, cosa mi consigliate di fare?Si potrebbe sostituire con una di recuperata di seconda mano dopo opportuna riprogrammazione o bisogna per forza comperarla nuova vergine? Vi terr? al corrente sugli sviluppi, grazie intanto.

luce  0

Non farTI preoccupazione per la centralina,non lo e' mettitelo chiaro in testa,c'e' solo e soltanto un problema di alimentazione.

luce  0

Prova a mettere una buona massa fra scocca e calcolatore motore,non si sa mai.

maximec  0

quoto si, proverei anche una bsm(scatola fusibili comparto motore) da altro veicolo(o subito nuova costa poco) visto che non va codificato nulla..[:)]

UTENTE  0

Vi aggiorno sulla situazione. Porto la macchina alla peugeot di Trento, gliela spengo davanti a loro, e poi gli faccio vedere che non parte. Gli faccio osservare che non si accende la spia diagnostica e non va l'indicatore di temperatura e me ne vado sperando di averla lasciato in buone mani... A farla breve, mi chiamano e mi dicono di aver visto crepe nei tubi del gasolio, e mi dicono che sicuramente il problema nasceva da quello e che cambiandoli avrebbero risolto(150 euro di materiali e 2 ore di lavoro!!!). Mi dicono che probabilmente la centralina andava in blocco per queste crepe...Io rimango molto perplesso, ma mi fido e li lascio fare. Stasera vado, prendo la macchina, faccio un giro, torno in officina, e la macchina ovviamente non parte! Invito il capo officina a raffreddarmi la centralina calcolatore motore (il box di alluminio sar? stato 50 gradi), lui gli versa sopra una brocca di acqua e la macchina riprende vita. Morale della favola, dei tubi cambiati vedremo come va a finire, perch? non gli voglio dare neanche un euro, e la centralina va in un centro riparazioni!! Certo che sti meccanici, se non c'hanno capito niente, dicendogli dalla A alla Z quello che succedeva, son veramente allucinati!! Peccato che nessuno di voi ? qui della mia zona, avrei di sicuro risolto il problema da un pezzo [^]

UTENTE  0

Non mi permetto di entrare nel merito del problema specifico, vorrei solo ricordare che quando si presentano problemi particolari serve la massima collaborazione per cercare di risolverli nel pi? breve tempo possibile. La presenza di "crepe" sicuramente pu? creare dei problemi, magari non quello specifico, la sua collaborazione e le prove eseguite avrebbero permesso di ridurre il campo di lavoro/ricerca del problema subito in partenza, lo dimostra il fatto che nel momento di mancato avviamento ? riuscito a proporre una soluzione per tamponare l'inconveniente. Tom

luce  0

Certo,che entriamo un po'nei panni di questo utente.Consideriamo,quale puo' essere lo stato d'animo,alla luce di questi eventi?Quale fiducia potra' piu' riporre,nei riparatori in genere.Pertanto,non e' l'auto che e' difettosa,le auto possono avere caratteristiche piu' o meno differenti fra loro,ma sono gli uomini,che per la loro incapacita' o meglio con le loro mancate professionalita'che buttano fango in faccia a tutta la categoria,facendo si che venissimo considerati degli autentici LADRI,ovviamente le conseguenze sono che la fiducia riposta nei NS/confronti e uguale a :ZERO.

UTENTE  0

Ciao Luce, certo in base ai fatti evidenziati hai ragione, ma abbiamo udito solo la voce del cliente, normalmente non prendo le parti di una persona cliente/collega senza avere una visione completa.

luce  0

No,TOM.Non voglio proferir parola,non voglio creare polemiche.

UTENTE  0

Buongiorno a tutti, non ho pi? aggiornato il form nelle ultime 2 settimane perch? aspettavo anch'io notizie dall'officina. Si ? creata una situazione ingarbugliata, perch? l'officina alla quale mi sono rivolto ha portato la macchina in altre 2 differenti officine, delegando in pratica il lavoro. Dopo 3 consegne della vettura, ogni volta con l'assicurazione che il problema fosse stato risolto, ed un totale lavori tra eseguiti e nuovi per 750 euro, esasperato ho preteso di riavere indietro la mia macchina, minacciando di intraprendere vie legali per i soldi pretesi senza aver risolto il problema. Cos? stasera vado a riprenderla, e alla fine pagher? "solo" la sostituzione dei tubi del gasolio (270euro tra materiale e lavoro), perch? la fattura ? gi? stata pagata dall'officina, che mi viene incontro per i disagi avuti con un tagliando gratuito. Alla fine di questa brutta situazione, comunque mi ritrover? al punto di partenza, con la macchina con la centralina motore da provare a riparare altrove o da sostituire. A questo punto vorrei proporvi la seguente soluzione: sostituzione in blocco della centralina motore, BSI, antenna del blocco chiave volante, chiavi vettura, prelevando il tutto da una macchina allo sfasciacarrozze 1.4HDI 68CV come la mia. Potrebbe funzionare la sostituzione o rischio problemi con altre centraline? La radio e il clima automatico continuerebbero secondo voi a funzionare anche con nuovo kit o sono anch'esse codificate? Grazie mille

luce  0

Vedi,TOM,che bel casino,il cliente ha speso solo denaro inutilmente e si ritrova con auto nelle stesse condizioni,se non peggiori.Poi,non venirmi a dire,non voglio entrare nel merito,abbiamo sentito la versione del cliente,pero' e LUI che paga di tempo in parte economica e senza risultato alcuno.Vedi mirko,se Vuoi fare un'operazione del genere,va'bene cosi,non problema per A/C digitale,solo per radio devi fare allineamento del cod.di sicurezza,che sara' poi quello dell'antiavviamento della BSI-chiavi e calcolatore motore che vai a prendere dal recupero del rottamatore.Se ci sono problemi fai messaggio su E-mail.

UTENTE  0

Salve a tutti, vi comunico che ho risolto i problemi cha attanagliavano la mia 206. Dopo aver cambiato le centraline con delle usate acquistate su ebay da un rottamatore inglese, la macchina ha ripreso a partire perfettamente a caldo. Avevo per? un problema al tachimetro, che rimanava impiantato a zero, e la vettura strappava un p?, immagino proprio per via del tachimetro. Ho fatto verificare il tutto alla peugeot, che ha riconfigurato la presenza dell'abs, della radio, e del clima automatico, e ora tutto funziona a meraviglia. E' stata dura, ma per fortuna il problema ? stato risolto. Vi ringrazio tutti, soprattutto Luce per i consigli e gli aiuti che mi ha dato, anche privatamente. CASO CHIUSO

luce  0

Mi fa piacere,che ogni tanto c'e' qualcuno che ha parole di conforto per me,e che i miei consigli siano stati utili,rispetto a qualche altro che per voglia di protagonismo,mi addita come un utile Idiota.Io dico soltanto ch'e' Un povero a Lu,ed'e' un uomo piccolo piccolo,per non andare oltre,e non fare ulteriori polemiche,TI auguro Buone Cose,Nuove.