uscito stamane a riprovarla oltre fumare nero (egr tappata con lamiera)quando fa il difetto tenta di fumare bianco e picchia e gira a 3 come se pisciasse iniettore ma lo fa soltanto x 10/15 secondi poi scompare....e torna a girare bene che siano proprio le punterie idrauliche?
il rpoblema ? nelle valvole,o nelle punterie,che nn riescono a riempirsi e svuotarsi nel tempo ooportuno per la giusta apertura,causa poca manutenzione nel tempo.Parere personale...anche se tu la tiri con marce basse senza fare 120,standoti semplicemente ad alti regimi te lo deve fare lo stesso...prova,se ? cos? smonta l'apparato valvole/punterie e nn perdi tempo.saluti
ti conviene smontarla cos? pulisci anche con lavaggio chimico la testa e tutti i suoi condotti di olio(lavoro ben fatto),anche perch? una volta smontata ti viene molto pi? comodo..saluti
Aggiornamento: ho fatto pulizia interna motore con detegente e sostituito olio e filtro, poi ho aggiunto un prodotto per le punterie idrauliche, beh per un momento il difetto si ? ripresentato ma poi questa sera l'ho tirata per bene e ora sembra che sia ok [:)] Domani la consegno e speriamo in bene, senn? si smonter? la testata. grazie
Questa sera mi ? arrivato in officina un espace 2.2 del 98 con un problema strano, se la macchina la guidi normale non succede niente ma se la tiri o vai in autostrada ,quindi superi i 120 km/h, succede che sembra vada a 3 cilindri poi se molli e torni sotto i 100 dopo un p? ritorna a girare bene. Collegato Axone,in memoria ho trovato errore sensore temperatura aria e errore potenziometro sulla farfalla, io l'ho provato subito e sono uscito in strada, appena ho potuto l'ho tirata e in effetti superato i 115 km /h ha fatto il difetto e quando acceleravo l'erroe potenziomatro da memorizzato me lo dava attivo. Ma il potenziometro sulla pompa potrebbe farmi fare questo difetto?