mtecnick  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di DinoRacers il variatore di fase della camme di aspirazione ? a molla oppure gestito totalmente dalla pressione dell'olio? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il VANOS (I.a serie, nel caso specifico) ? totalmente ad azionamento idraulico, mediante pressione dell'olio motore. La posizione di regolazione viene gestita da apposita elettrovalvola. La molla a tazza presente nel VANOS non ha funzione di regolazione del timing dell'asse a cammes di aspirazione. Posto una foto nella speranza possa essere utile. Saluti <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/M%20Tecnick/200993014256_VANOS.jpg[/img] <font size="1"> 338,78 KB</font id="size1">

dinoracers  0

Grazie M.tec... adesso controllo e poi ti faccio sapere, Ciao

dinoracers  0

Allora.... inizio col dire che questa car AVEVA delle perdite di colpi a freddo e scarso rendimento a caldo con la conseguenza di depistarmi sulla diagnosi personale "ma non solo a me anche in BMW",infatti pensavo fosse il variatore di fase che non funzionasse regolarmente,poi mi sono perso sugli iniettori credendo che fossero poco efficenti ma..... niente,alla fine avendo fatto tutti i controlli del caso pressioni ecc, ecc, ho voluto tirare giu il collett. di aspirazioe e ho trovato quella cavolo di valvola regolatrice dello sfiato olio "avendola sezionata" L'ho trovata con la membrana rotta, messa nuova poi dolce sin fundo ho trovato anche una valvola a farfalla pneumatica sempre sul collettore che non aveva nemmeno il tubino con il raccordo x il finzionamento "ho ripristinato il tutto" e rimontato il tutto la car adesso ? un GIOIELLO,mi chiedo ... ma non avranno fatto qualche malestro in passato oppure nasceva cos? quella valvolozza??? Ciao a tutti..... scusate il romanzo e grazie di nuovo a M tecnic

dinoracers  0

Bmw 523 ? - variatore di fase

Salve a tutti,su una bmw 523? benzina 6 cilindri tipo mot. 25 6s 4 del 10/1998 ... qualcuno sa dirmi se il variatore di fase della camme di aspirazione ? a molla oppure gestito totalmente dalla pressione dell'olio? Grazie anticipatamente