plays  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di plays ciao a tutti allora un collega mi ha portato questo bmw a cui gli hanno gia cambiato tutte e 4 le bobine e ne ha gia bruciata una nuova infati controllando il segnale di comando di una bobina con oscilloscopio questo Ë il risultato <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/plays/201052115172_bobina.JPG[/img] <font size="1"> 6,72†KB</font id="size1"> la centralina comanda la bobina con una serie di picchi anziche uno unico come dovrebbe essere che fa si che lo bibine si cuocino. in bmw hanno detto che Ë tutto ok anche facendogli vedere il segnale....andiamo bene..... qualche idea </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sottolineo che Ë il segnale di UNA BOBINA non di tutte e 4 la macchina ha 4 bobine codice motore N42B20A

UTENTE  0

questo sengnale lo trovi per tutte e 4 le bobine o solo su quella bruciata?

plays  0

in tutte e 4 le bobine le bobine si sono bruciate tutte 4 a distanza di 10-15 giorni l'una dall'altra, ora se ne Ë gia bruciata una delle nuove io per evitare che saltino ancora ho messo sul 15 delle bobine una resistenza da 1ohm quelle vw di una volta in modo da diminuire la corrente ma il problema e che la centralina manda un segnale sbagliato piu piccchi che a lungo andare cuociono le bobine

UTENTE  0

Mah...se il cablaggio Ë ok (magari potrebbero essere in c.c. i cavi di invio segnale), piu' che la centralina che elabora male il segnale di comando non puo' essere. Verificherei anche i segnali in entrata (giri e fase).

plays  0

gia verificati e sono ok ha 2 sensori fase e uno giri tutti ok ho provato anche ad eliminare sensori battito, che ne ha 2 non cambia nulla

UTENTE  0

credo in un probabile difetto della centralina.mi Ë capitata la stessa cosa in una stilo 1.6 16v

delta  0

prova a controllare la carica alternatore delta

plays  0

bmw 318 e46 brucia bobine

ciao a tutti allora un collega mi ha portato questo bmw a cui gli hanno gia cambiato tutte e 4 le bobine e ne ha gia bruciata una nuova infati controllando il segnale di comando di una bobina con oscilloscopio questo ? il risultato <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/plays/201052115172_bobina.JPG[/img] <font size="1"> 6,72 KB</font id="size1"> la centralina comanda la bobina con una serie di picchi anziche uno unico come dovrebbe essere che fa si che lo bibine si cuocino. in bmw hanno detto che ? tutto ok anche facendogli vedere il segnale....andiamo bene..... qualche idea

nemezemilio  0

BUONGIORNO,
DA UN ANNO CIRCA HO ISTALLATO SULLA MIA BMW318I E46 UN IMPIANTO GPL DELLA ROMANO GAS. PER 10 GG TUTTO OK, POI..... LA MACCHINA INIZIA AD ANDARE A 3. SOSTITUITO BOBINE, CAVI, SONDE LAMBDA. BENE 3 GG E POI DINUOVO LO STESSO PROBLEMA. 
DOPO POCHI MESI COSI, MI SI BRUCIA IL QUADRO STRUMENTI, CENTRALINA, ELETTRAUTO MI HA RISISTEMATO IL TUTTO. MA IL PROBLEMA CHE VA A 3 NON E' CAMBIATO. ORA RIPORTATA DAL MECCANICO E MI STA CAMBIANDO UNA BOBINA. DALLA DIAGNOSI RISULTA MANCATA ACCENSIONE.
SAPETE DIRMI COSA PUO' ESSERE E SE E' RISOLVIBILE?
GRAZIE

rsw  0

Scrivi minuscolo come fanno tutti, apri un tuo argomento senza proseguire in un topic di cinque anni fa.
Da quello che si capisce  sono undici mesi e mezzo che viaggi a tre? Ho paura che non te la cavi solo con una bobina. Poi se dopo tre giorni torna ad andare a tre, perche non tornare in officina? Una bobina può essere difettosa e si cambia in garanzia.

aladino81  0

buonasera a tutti i preparatori se volete sentire un mio parere io controllerei prima il regolatore di tenzione dell alternatore se non è al di sopra della soglia della carica massima di 14 volt altrimenti,
la centralina  non è che per caso sono sbagliate le candele ?  le mie sono sempre delle ipotesi  infatti se ricordo bene nella centralina 59f succedeva che quando non venivano cambiate le candele alla macchina la centralina si autoadatta per un buon rendimento del motore se arriva alla estrema unzione faceva saltare la bobbina e  altre volte la centralina stessa facendo bruciare delle piste sul circuito
quindi io arrivato a questo punto farei una misurazione in homm sopra la bobbina!!!!

thedoc  0

si ma paragonare una fiat a un bmw e come chiedere la differenza fra mungere e ******re....... io la cosa piu' veloce che farei e' la prova compressione anche perche' come detto da rsw e' un sacco di tempo che va' a tre',ormai sara' andato a vacca anche il cat.