se hai trovato olio nella chiocciola di scarico la turbina Ë da buttare. E' stata revisionata male, devi trovare furigginee non olio, anzi nesusna traccia di olio visto che cmq non ha praticamente girato. hai messo i tubi nuovi quindi hai fatto quello che dovevi fare. un leggero gioco Ë cmq normale[;)] am non le perdite o i fischi, anche perchË su quell'auto non fischia praticamente nulla. Io ne ho cambiata una su un E90 con 65mila e un'altra a 25mila per un guasto alla valvola elettronica[:D] tutta questa affidabilit‡ dove Ë finita?? Cmq io ho smesso con le turbine revisionate,sono sempre andate male nel mio caso altrimenti quando andavano mi sono durate poco pi? di un anno e pochissimi km che non voglio nemmeno dire. IO mi rifiuto, se il clinete la porta gli dico chiaramente che se si rompe mi ripaga tutta la manodopera e i pezzi necessari per la sostituzione. Il 90%delle volte accetta e siamo entrambi tranquilli. Morale della favola.se c'Ë olio nello scarico Ë la turbina, ok sull'aspirazione c'Ë sempr eun filo di olio, ma mai sullos scarico, assicurati che non ci sia olio all'ingresso della chiocciola di scarico per eliminare i dubbi di olio del motore.
caro tanaka che una turbina possa essere rumorosa puo capitare.ma comunque a meno che non e distrutta deve rendere per tanto assicurati che il sibilo non sia dovuto a qualche lesione di qualche tubo e per quanto riguarda il rendimento guarda se quando la car e in moto la waste gate va in depressione.questi sono i primi controllida fare.fai sapere.
Ciao a tutti, torno a chiedere aiuto al forum, la macchina e' del 2004 con 80000 km circa. Si rompe la turbina e d'accordo con il cliente che e' anche mio amico, decidiamo di prendere una turbina revisionata (primo errore! direte voi..) su internet perche' costa un terzo dell'originale. Non ce l'hanno disponibile e allora gli spedisco la mia per la sostituzione del core-assy. Quando arriva noto che l'alberino ha gioco. Nella mia ignoranza penso che una turbina nuova non ha gioco allora telefono hai tipi e mi rispondono che e' normale (??)gioco che poi si recupera con la pressione dell'olio.. Vabbe', loro fanno quello di mestiere e io monto il tutto.Pulisco i tubi e l'intercooler, cambio il tubo mandata olio alla turbina, risultato un rumore come di strisciamento o rotolamento dal lato turbo e la macchina non rende, non spinge.. Richiamo i tipi, mi dicono di rimandare indietro turbo, catalizzatore e intercooler, vabbe'.. dopo una settimana mi torna il tutto dicendo che il turbo per loro e' ok e di sostituire il catalizzatore. Va bene faccio anche quello, risultato: uguale a prima, stesso rumore forte dal lato turbina e la macchina non spinge. Oggi dopo aver letto i vari post sull'argomento, ho controllato lo sfiato olio dietro il filtro aria che non e'intasato e le palette nel collettore che sono integere e libere. Ho sbagliato io qualche cosa? Posso aver fatto qualcosa che non dovevo? Quando ho smontato il turbo revisionato la conchiglia di scarico prima del cat era imbrattata d'olio.. Perche'? Sono stato lunghissimo, scusatemi lo sfogo. Non ho problemi ad ammettere i miei errori e a pagare se sbaglio pero' voglio essre sicuro..