micheles  0

ciao burgio,tempo fa avevo sostituito prima ripartitore poi succesivamente cambio ad un x5 ed e' un lavoro abbastanza semplice.per quanto riguarda la scomposizione dello stesso non ti so dire perche' ne avevo rimopntato uno revisionato..........

saviogianluca  0

Ciao ho sentito che per il cambio gm serve dell'attrezzatura particolare sia per aprirlo che per chiuderlo a causa degli accoppiamenti tra cuscinetti e carcasse. Diverso il discorso se fosse uno zf. Non si muove ne avanti ne indietro? Convertitore.... livello e tipo di olio...Luca

burgiomotorsport  0

non ho ancora smontato, anch'io presumo che fosse il convertitore, il livello olio lo controllato e sia come livello che come colore e' ok, l'attrezzatura particolare dovrebbe dico "dovrebbe" essere dei coni in plastica per l'innesto pistoni sul cambio.

saviogianluca  0

Onestamente ti dico che l'ho solo sentito non l'ho mai visto aprire.Se tu avessi la possibilit‡ di vedere con una diagnosi i giri entrata cambio quando "pattina" dovresti beccarlo il convertitore.Ciao Luca

UTENTE  0

quoto savio, oppure attacchi un manometro sui tubi che vanno al radiatore

burgiomotorsport  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">savio gianluca ha scritto: Onestamente ti dico che l'ho solo sentito non l'ho mai visto aprire.Se tu avessi la possibilit‡ di vedere con una diagnosi i giri entrata cambio quando "pattina" dovresti beccarlo il convertitore.Ciao Luca </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sarebbe bello se potessi entrare in diagnosi

burgiomotorsport  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">flatfour ha scritto: quoto savio, oppure attacchi un manometro sui tubi che vanno al radiatore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ce' un apposito tappo per misurare la pressione olio, si ma ammesso che la pressione sia insufficente , come faccio a capire se sia il convertitore o il cambio? questa pressione quanti bar deve dare?

UTENTE  0

Il cambio automatico Ë di per se estremamente elementare, al di l‡ delle strategie di cambiata che riguardano il labitrinto e il comando delle valvole di scambio e della centralina,comunque presumo con buona certezza che il tuo problema riguardi il convertitore in quanto il movimento del cambio dipende da questo componente, visto che in diagnosi non entri ritengo comunque inutile perderci tempo visto che la vettura come tu mi descrivi si muove appena quando questa Ë fredda penso che il difetto sia nello statore del convertitore il quale si sia rotta la ruota libera e o consumate le palette, nella coppa dovresti trovare dei frammenti di alluminio la cui presenza ti toglierebbe tutti i dubbi se invece non ci trovi nulla comunque potrebbe essersi rotta la ruota libera i quali pezzi rimangono nel convertitore.nello smontaggio togli dal foro del motorino di avviamento o dalla finestra appositamente creata sulla campana lato motore le tre o quattro viti che fissano il convertitore al motore poi togli tutto assiemecome un cambio normale, ATTENTO CHE IL CONVERTITORE SI SFILA ED E'MOLTO PESANTE ma ti conviene toglierlo assieme per non incappare nella rottura della pompa dell'olio sul cambio, per il rimontaggio comunque lo devi fare per forza con il convertitore sul cambio quindi tanto vale non rischiare di fare danni!!!!se ti va contattami alla mail che posso fornirti altre info . ciao buon lavoro!!!!!!!

UTENTE  0

desidero ancora consigliarti , che comunque dopo aver tolto il cambio prima di far funzionare la vettura e direi addirittura mentre hai il cambio in mano togli la coppa del cambio e fai una pulizia molto accurata, alrimenti potresti incappare nel problema che Ë successo al nostro collega fatta una riparazione poi devi riprendere in mano di nuovo la cosa , e se ti ripagano tutto ok ma se vengono a sapere che puÚ essere successo a causa di una scarsa pulizia poi sono dolori. Consiglio a tutti cambiate spesso l'olio ai cambi automatici con il filtro che Ë facile si prende una lira e si evitano moltissimi problemi che il cliente neanche si immagina, CONSIGLIATELO[:D][:D][:D]

burgiomotorsport  0

ho gia pulito la coppa ed il filtro, ma non ho trovato frammenti di alluminio, solo poca smerigliatura (normale) attaccata alla calamita interna. adesso vedo se migliora o resta invariata, quello che vorrei sapere e' che pressione olio dovrei trovare????

burgiomotorsport  0

cambio automatico bmw x5

salve bmw x5 30.d con cambio GM 5L40E, volevo chiedere chi ha esperienza nel disassemblaggio di questo cambio e se si deve fare particolare attenzione a qualche componente, in quanto vorrei smontarlo per verificare cosa sia successo al suo interno. la macchina non riesce a muoversi, soltanto a freddo riesce a spostarsi per qualche decina di metri. tutti i consigli sono ben accetti grazie. in diagnosi non riesco ad entrare nemmeno a mazzate!!!