leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di marco348 .... dopo aver cambiato il turbo .... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> nuovo, rigenerato o usato ?? Leocut.1992

brandoracing  0

gli iniettori vecci li hai?la prima prova da fare Ë rimettere quelli? in diagnosi pressione turbo calcolata e effettiva,coincidono? Se hai cambiato turbo ed iniettori e dopo non Ë pi? andata,non andare a cercare altre cose,sono per forza quelle che hai toccato.

UTENTE  0

purtroppo il turbo e rigenerato ma non per mia scelta (il proprietario deve vendere la macchina)infatti il mio sospetto che il responsabile di questo casino sia proprio il turbo,pero' perche con il debimetro staccato va bene?comunque la pressione turbo quando ha il debimetro staccato e quindi rende e un po piu bassa di quella obiettiva ora non ricordo il valore preciso ma penso sia normale purtroppo i vecci iniettori non si possono riutilizzare perche 3 perdevano...mi confermi comunque che non hanno i codici

UTENTE  0

controlla che sul filtro dell'aria non ci sia andata sporcizia! potrebbe esserci qualcosa ke tappa e fa leggere valori sbagliati al debimetro... gi‡ una cosa del genere era successa a un paio di utenti...e su tutti e due c era molto sporco nella scatola filtro.ANche loro staccando la spinetta la macchina andava bene.

oer  0

ciao ,ma i valori del sensore massa come stanno ?, a quanto si attestano esempio, in terza con pedale al 100%? pressione turbo quanto Ë

cpr  0

l'egr non la escludere ,riattaccala,avvita un po il registro della geometria variabile e prova e' gia successo dopo revisione.

UTENTE  0

ok registrero'questi dati e vi faro' sapere.il filtro aria e nuovo ma nessuno sa se questa macchina ha i codici iniettore o va memorizzato qualcosa?

gazzfab  0

A me capito ed il problema f? il catalizzatore tappato...........dopoa verla fermata per rifare il motore, dopo aver fuso bronzina di bielle non andÚ, diventai matto. Libera un pÚ lo scarico dal catalizzatore e vedi se migliora[:)] PerÚ mi fai pensare sempre a quelle turbine rigenerate[xx(]c'Ë ne fosse una che v‡ bene[:(] Spero sia solo catalizzatore tappato Il polmoncino di depressione rimettilo non lasciarla senza Il debimetro Ë quello giusto?Hai cambiato l'intero corpo del supporto filtro aria??Oppure sfilato solo le due viti? PerchË ricordo che esiste solo completo, ma una volta un cliente me ne porto uno che forse era Wv senza appunto supporto. Che io sappia non v‡ codificato

UTENTE  0

aaa infatti dimenticavo ho gia fatto la prova del catalizzatore e purtroppo non cambia niente il debimetro e quello con le 2 viti anche io ho il sospetto sulla turbina ma perche se stacco il debimetro va bene? lunedi faro altre prove e vediamo

UTENTE  0

Buon pomeriggio, gli iniettori hanno i codici e vanno ineriti nella DDE, gli iniettori sono nuovi? controlla bene i tubicini della depressione e il serbatoio di compensazione in plastica a volte si strozza il tubicino di uscita. Hai fatto una diagnosi? che errori Ti da? In attesa un saluto e buon lavoro by Cosimo

UTENTE  0

ciao! nessun errore in memoria e tubicini ok! la macchina va bene solo con debimetro staccato.

UTENTE  0

ora che ho cambiato tuttti i tubetti di depressione e pulito il sensore pressione collettore aspirazione la macchina va meglio ora con il debimetro attaccato e un po morta solo in basso quando va bene e a pieno carico la pressione turbo me la segna a 960mbar gasolio 1600bar ma a volte sembra come se il turbo funzionassein ritardo come se la geometria a volte si blocca,voi direte cambia la turbina, ma perche se stacco il debimetro in basso va bene? grazie

ansservice  0

forse dico una ******ccia, sost il M/M/A con uno originale solo cosi puoi sapere e poi io personalmente su BMW passerei dal concessionario 2000 agg SW ci sono, penso tu ti sia gi‡ dannato abbastanza sempre il lavori detti siano OK, (dico turbina nuova iniettori fatti da un professinista ecc ecc) [:D] ansservice

UTENTE  0

caso risolto,ho sostituito la turbina ora non so cosa di preciso aveva questa turbina ma ora va bene, ne ho messa una nuova, grazie e ciao che ti dicevano tutti? <font color="red">caso risolto</font id="red">

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di marco348 .... dopo aver cambiato il turbo .... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> nuovo, rigenerato o usato ?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> visto ! [}:)][}:)] gi‡ successo diverse volte anche qui sul forum Leocut.1992

UTENTE  0

320dE46 150cv 204d4 non rende

ciao a tutti in officina ho un problema con questa 320d e46 150cv dopo aver cambiato il turbo e i 4 iniettori(nuovi) la macchina non rende come dovrebbe senza spie accese o guasti in centralina solo che con il debimetro staccato va bene ma appena si riattacca rinizia il difetto ho fatto tutti i controlli del caso pressione gasolio ok poi come prima cosa ho cambiato la valvola dei vapori sul coperchio punterie ho controllato le farfalle collettore e i tubetti di depressione escluso quel serbatoio aria sopra la turbina, sostituito il debimetro(che non va programmato) sostituito il sensore pressione turbo e l' elettrovalvola turbo ho escluso l' egr,insomma n on so piu'che inventarmi sapete darmi qualche consiglio? poi vorrei una conferma, questa macchina ha i codici iniettore? il pompista mi ha detto di no.