[quote="mik the mekk":2cungb7c]salve colleghi,dovrei fare il cambio olio ad uno ZF automatico con relativo filtro olio.lamacchina è una bmw 520 E39 .è particolarmente difficoltoso??grazie x la info in anticipo e buon lavoro a tutti.[/quote:2cungb7c] no ma serve atrezzatura per sost tutto l'olio, senza non lo sost tutto, se non ricordo male serve diagnostico per temp e livello ansservice
ma io ne ho fatti parecchi... ci va naturalmente il suo olio c e ne stanno intorno 12l.. nn serve diagnostico basta che hai un termometro.. allora svuota tt laterale c e un tappo con brugola da 8 svitalo a macchina spenta riempilo fino che esce chiudi il tappo metti in moto fai avanti indietro un paio di volte la metti in p sempre in moto risviti il tappo e lo riempi ancora dino che nn esce. a quel punto rimetti il tappo e aspetti che arriva a 40 gradi l olio. misuralo sotto la coppa col termometro.. quando e 40 gradi svita il tappo e fai uscire quello in piu fino a gocciolare e poi richiudi.. tt qui.. fammi sapere.. ciao
[quote="ansservice":2t2q7izc][quote="mik the mekk":2t2q7izc]salve colleghi,dovrei fare il cambio olio ad uno ZF automatico con relativo filtro olio.lamacchina è una bmw 520 E39 .è particolarmente difficoltoso??grazie x la info in anticipo e buon lavoro a tutti.[/quote:2t2q7izc] no ma serve atrezzatura per sost tutto l'olio, senza non lo sost tutto, se non ricordo male serve diagnostico per temp e livello ansservice[/quote:2t2q7izc] ansservice ha perfettamente ragione. l'unico modo che io conosca per togliere tutto l'olio è usare l'attrezzatura o aprire il cambio come un'anguria. per il livello ok.
io personalmente non ho la stazione per la sostituzione, dato il parco macchine automatiche nella mia zona, ma se si deve sostituire tutto dico tutto! lolio si deve usare lattrezzatura specifica, altrimenti non possiamo parlare piu di sostituzione ma bensi di aggiunta. parere personale.