520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
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UTENTE 022/01/2012 - 21:52520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
Un saluto a tutti. Ero in viaggio in superstrada a circa 120Km/h quando improvvisamente mi è come mancato il motore e sul cruscotto si è accesa la scritta "PROGRAMMA EMERGENZA MOTORE" il buco motore è durato fino a quando l'auto non ha raggiunto i 100Km/h. Mi sono fermato ho spento il motore per un paio di minuti poi ho riacceso e l'errore sembrava sparito ma dopo poco è riapparso costringendomi a rallentare fino ai fatidici 100Km/h. ho notato che in partenza posso tirare le marce fino al solito limite dopo di che sembra entri in azione un limitatore. Ho fatto fare una diagnosi e lo strumento indica "valvola farfalla in blocco" e nei dati in live si nota che "apertura valvola farfalla =0% " e "posizione farfalla = 0°". Ho smontato il corpo farfallato ed una analisi esterna sembra sia tutto a posto l'albero della farfalla sembra integro agendo sul comando acceleratore la farfalla si apre e chiude regolarmente senza il benchè minimo impuntamento. Ho visto che su un lato dell'alberino della farfalla è calettato un motorino e sul lato opposto deduco esserci un qualche contatto strisciante (potenziomentro?) che ritengo serva a segnalare la posizione della farfalla. Ho provato a ricollegare lo spinotto tondo multipolare e girare la chiave di avviamento ma il corpo farfallato non fà nessun movimento( mi sarei aspettato che magari prendesse una posizione per consentire un più agevole avviamento del motore). Vi chiedo se è possibile in qualche modo verificare se il corpo farfallato è funzionante eventualmente se qualcuno conosce il layout dello spinotto di collegamento in modo da fornire alimentazione al motorino per vedere se aziona la farfalla o poter misurare l'uscita del "potenziometro" muovendo manualmente la farfalla. Grazie a chiunque mi possa dare una dritta.
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UTENTE 023/01/2012 - 18:50Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
Ciao a tutti, purtroppo vedo che non c'è nessuno che sappia darmi qualche aiuto circa il corpo farfallato della mia 520i E39. Vorrei che qualcuno che lo ha già fatto mi dicesse se posso sganciare il motorino dal corpo farfallato e se si può aprire il piccolo vano dove ci sono i contatti striscianti che rilevano la posizione della farfalla. Grazie
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brandoracing 023/01/2012 - 22:50Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
Stai fermo,non aprirlo. Controlla per prima cosa gli spinotti,in particolare quelli della centralina,che trovi nella scatola nera con le viti sopra.E' molto probabile che trovi ossido in uno di quelli.
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brandoracing 024/01/2012 - 22:05Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
no:fai così.Segui tutti i cavi dei sensori,vedrai che si riuniscono in un solo grosso fascio di cavi che va a finire in una scatola nera con delle viti sul bordo.Lì dentro c'è la centralina.Prima di sostituire qualcosa,verifica il perfetto stato dei connettori sulla centralina,spesso su quelle auto davano molti problemi.
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UTENTE 024/01/2012 - 22:27Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
A ok Ti riferisci alla ECU nel vano sotto il filtro antipolline lato passeggero. Ho già verificato sganciando tutti e 4 i connettori che mi sono sembrati a posto senza ossido. Tu cosa dici è proprio pericoloso verificare il motore calettato sulla farfalla ed i contatti striscianti nella parte opposta?
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brandoracing 024/01/2012 - 22:34Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
io in passato l'ho fatto,ma è un rischio.Ma non ti conviene cercare in qualche sfascio?di quelle auto,purtroppo,ne hanno rottamate molte!
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UTENTE 024/01/2012 - 22:41Re: 520i eE39 1999 203000Km "programma emergenza motore"
Be sai io sono di Nuoro e quì da me purtroppo ci sono pochi sfascio e ancora meno auto come la mia. In ogni caso se proprio dovesse andare male qualcosa certo dovrei trovare un'altro corpo farfallato magari sul web. Se tu lo hai già fatto c'è qualche accorgimento particolare che puoi suggerirmi nello smontaggio? oppure sai dove posso trovare i collegamenti dello spinotto tondo in modo da poter fare delle misure del contatto strisciante e del motorino?
