Buongiorno , quì puoi trovare interessanti info
http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/
Confermo................classico problema di quel motore N47.............Ne ho fatti diversi.Attendo a non girare il motore a mano, perchè se molto usurata salta il dente.
Io faccio sempre cosi, smonto il cambio da sotto, molto rapido, poi sfilo il motore da sopra.
Una volta a terra, la si fà tranquillamente ma servono le dime..............
Non preoccuparti e tira via il motore con il cablaggio intero dalla centralina fusibili.
Per toglierlo da sotto perdi più tempo, perchè il telaio mantiene il motore, quindi dovresti legare il motore, già provato anche cosi.
Quindi ti consiglio di farlo in due pezzi............pistola e 3 prolunghe lunghe il cambio si sfila in mezzoretta!!
Buon lavoro!!
P.S. se ha tanti km, e monta già la pompa bosch con monopompante che si rompe mooolto moolto spesso, magari falla verificare...............si grippa la camma, ne ho cambiate diverse