Ciao atutti, ben tornati dalle vacanze chi le ha fatte!
Allora la macchina in questione ha cali di potenza con accensione spia MIL. Spegnendo e riaccendendo funziona di nuovo e poi dopo un po' va di nuovo in protezione. In un caso si e' spenta mentre era in marcia ma a me non e' mai sucesso.
In diagnosi con TEXA mi da' due errori legati al'attuatore Valvetronic interuzione cavo e limitazione di potenza. I parametri onestamente non so come interpretarli, a cominciare dall'unita' di misura °KW che non so cosa sia.. posto la videata dei valori con motore al minimo. Ho notato che l'Adattamento Albero a Cammes lato Aspirazione e' sempre a zero, come se effettivamente il motorino non lavorasse, mentre tutti gli altri valori cambiano continuamente a seconda del regime. Ora come si puo' testare il motorino? Ha due cavi grossi, presumo massa e alimentazione, e non credo sia alimentato a 5V in duty cycle. Non ho ancora controllato la continuita' dei cavi, ho visto che ha un relais di comando ma volevo prima saperne di piu da qualcuno che ha piu' esperienza..
Grazie!
di solito è il motorino posta i codici guasto esatti e i codici che trovi in eobd
Intanto grazie per la velocita' delle risposte!
confermo i due cavi Grigio e Bianco, controllati con tester risulta il Bianco negativo. Poi ho provato ad alimentare a parte il motorino dando piccoli colpi dal positivo batteria. Ho provato con il coperchio punterie staccato, il motorino si e' mosso ed e' arrivato al limite massimo, la mezzaluna dentata dell'albero apertura valvole ora e' in posizione di apertura massima (..almeno credo!). nel connettore scollegato con quadro acceso ho 2,4 volt per un certo periodo di tempo e poi va a zero. Rimontato il tutto, messo in moto e a parte che gira male, scoppietta come fuori fase, sul connettore del motorino collegato al minimo ho 0 Volt. Ma sto motorino funziona per inversione di corrente? Allego di nuovo foto degli errori e parametri che prima ho fatto casino.. Io a questo punto cerco klo schema elettrico e controllo il cablaggio.. Voi che ne dite?
stai facendo casino , ma penso solo al motorino
Ciao a tutti. Scusate se non sono piu' intervenuto ma ho avuto problemi personali..
Comunque ansservice aveva ragione! Smontato il motorino e fatto controllare da un mio amico e in pratica aveva un assorbimento molto alto. Quando io lo provavo diretto sulla batteria funzionava perche' gli arrivano molti ampere e girava. Comandato daala centralina invece non funzionava.
Sostituito con motorino nuovo e ora funziona regolarmente. quando ho ordinato il ricambio ho chiesto in BMW se doveva essere configurato in qualche modo.Mi hanno risposto di si e di portargliela una volta montato. In realta' io non ho potuto sempre per i miei problemi personali. Ho provato la macchina ovviamente prima di consegnarla e per me funziona regolarmente e anche il cliente mi ha poi confermato che va come prima pero' mi e' rimasto il dubbio se il motorino va configuarato, anche se mi sembra strano..
Grazie a giasan,ansservice e diegass per l'aiuto!
va configurato molti diagnostici lo fanno
poi la fortuna magari ti aiuta