lorenz81  0

Valvola egr

Ciao ragazzi, ieri mi è arrivata in officina con il carro una BMW 530 (E61) del 2006, il 6 cilindri 3.0 con il cliente che si era lamentato di una perdita di potenza iniziale fino poi addirittura allo spegnimento. Attaccato il tester in ECU trovo l'errore egr. visto che la valvola e' pneumatica, stacco il tubicino della valvola e magia l'auto va in moto perfettamente è le prestazioni sono tornate ad essere ottimali. Il problema ovviamente è' che la centralina continua a dare l'errore egr, ma provando la valvola con un vacuometro funziona regolare. Cos'è che alla centralina gli da' l'informazione dell'egr considerando che la valvola e' meccanica? (Debimetro, elettro valvola sotto il collettore, errore causato da un tubo intasato.......Se riattacco il tubicino l'auto ritorna a non andare bene. Grazie a tutti.

lorenz81  0

Valvola egr

Dimenticavo, ho controllato le farfalle che sul collettore d'aspirazione a volte sì sciupavano e sono ok, staccando il tubicino credo che queste rimangano sempre aperte e quindi penso che il problema sia legato ad un discorso di flusso di aria....... Ma perché errore egr????

omac  0

Valvola egr

Errore egr è alquanto generico, aggiungi DTC.

lorenz81  0

Valvola egr

Ok, martedì rifarò il test e vi farò sapere dtc, ciao e grazie.

diegass  0

Valvola egr

il depressore  funziona correttamente ,monta un manometro devi avere  -o,8  bar   .  se cosi avrai la valvoa pneomatica che controlla il polmone dell egr aperta o non funziona correttammente   -               sulle bmw se hai i collettori di apirazione intasati da il guasto sull egr  , non tanto il collettore ma il condotto che arriva alla valvola di aspirazione .    se stacchi il tubetto che va alla mebrana che pilota le farfalle e lo chiudi se il problema sta nei collettori risolvi senza smontare ( solo per prova )  

lorenz81  0

Valvola egr

Se stacco il tubetto alla valvola egr l'auto è' perfetta, ma se lo attacco il motore non gira bene, anzi tende a spegnersi e non tira. Il collettore d'aspirazione l' ho smontato per cambiare le candelette preriscaldo e all'interno non ho trovato tanto sporco. Il mio dubbio e' su una specie di radiatorino che è posiIonati prima della valvola egr che secondo me può essere intasato, domani riparto con i controlli e vi farò sapere, grazie.

omac  0

Valvola egr

Probabile un guasto meccanico alla elettrovalvola che fornisce la depressione alla egr, non chiude e quindi nemmeno parzializza, spalancandola totalmente: eccesso di ricircolo e il motore muore.

lorenz81  0

Valvola egr

Buongiorno ragazzi, stamani ho fatto il test l'errore e' "regolazione ricircolo gas di scarico" 4501 con descrizione (differenza regolazione negativa/massa d'aria troppo alta). L'elettrovalvola intendi quella sotto il collettore d'aspirazione?

lorenz81  0

Valvola egr

Ragazzi ho novità, dopo aver fatto il test, ho provato l'auto su strada e dopo qualche km mi ha dato prima un errore "misuratore massa aria" e poi " filtro anti particolato". Dopo aver constatato che il debimetro era buono, penso di essere arrivato alla conclusione che il problema derivi tutto dal filtro anti particolato sporco, che in condizioni normali non fa scaricare i gas di scarico in maniera corretta, però dal momento che stacco il tubetto alla valvola egr, non solo la valvola rimane chiusa, ma rimangono spalancate le farfalle nel collettore d'aspirazione facilitando l'immissione d'aria nel motore. Il prossimo controllo sarà proprio sul FAP, per vedere se può essere effettivamente intasato visto che ha 200000km. 

omac  0

Valvola egr

Ma lo strumento diagnostico ha anche la pagina dei parametri: a leggerli tutti in una volta per avere almeno a grandi linee una idea sui vari aspetti del funzionamento del motore? La quantità egr si valuta leggendo la differenza di massa aria misurata, così come per il dpf e le sue condizioni viene fornita la differenza di pressione tra ingresso e uscita, sufficiente a determinarne lo stato di intasamento al di là degli errori più o meno presenti.

riparti  0

Valvola egr

Ciao ma  x me stai andando fuori strada!!!! controllerei depressioni e se il caso sostituire valvola egr o elettro valvola di comando

lorenz81  0

Valvola egr

Stamani metterò i vari parametri, ad esempio il valore del misuratore massa aria quello obiettivo e quello reale non coincidono mai, ad esempio al minimo quello obiettivo mi dice 310 mg e quello reale sbalza da 290 a 470 mg, mai visto un debimetro che ha queste variazioni al minimo, ma avendo in officina un'altro debimetro( con il solito numero di particolare) ho provato a montarlo ma il risultato non cambia. Vi darò dati più precisi, il diagnostico e' Axone direct. Grazie.

lorenz81  0

Valvola egr

CASO RISOLTO, scusate per il ritardo, ma l'ultima verifica e' stata quella del FAP, che non solo era sporco, ma una parte della membrana si era rotta, evidentemente secondo come si posizionava faceva scaricare o no i gas di scarico, creando una seria di problematiche che la centralina non riusciva a distinguere come errore singolo. Grazie a tutti!!!!