Buonasera,
A settembre mi si è accesa per la prima volta la spia gialla del motore, facendo la diagnosi sono usciti gli errori 2B68, 2AC4 e 2AC2, la spia è stata spenta senza alcun intervento sul veicolo, mi si è poi riaccesa a distanza di 15 giorni, ed è stata nuovamente spenta dato che la diagnosi dava un errore diverso 276A, avendomi detto il meccanico che era un problema nei gas di scarico e niente di pericoloso ho aspettato ad intervenire, la spia mi si è riaccesa, lo è già da un mesetto, e alla data di oggi 20 Dicembre 2014 la macchina ha cominciato a singhiozzare in accelerazione. Qualcuno saprebbe dirmi come dovrei muovermi e quale potrebbe essere il problema?
Buongiorno,
anch'io lo stesso errore 2b68+2c96 con motore n12b16a,si presenta in citta dopo qualche km,la vettura ha anche problema a freddo gira male dopo qualche minuto tutto ok.
Qualcuno ha mai avuto un problema simile risolto?'
Grazie
Il problema si sposta verso i gas di scarico, portando a generare errori relativi alle sonde e alla capacità di convertire gli inquinanti da parte del catalizzatore (che ciò non sia pericoloso è tutto da verificare, per quello che fai respirare agl altri e per la possibilità di distruggere anzitempo il catalizzatore); sarà dunque il caso di studiare il 2b68, errore che riporta alla pressione collettore e quantità di aria aspirata, motivo per cui ciò si riperquote sulla possibilità d a parte del motore di emettere gas di scarico trattabili.
Salve,
Inizio a diore che il problema che va riscontrato sono le valvole vanos
Le cosidette valvole vanos servono ad anticipare e posticipare la fasatura dell'propulsore
Vengono montate sulla catena di distribuzione e siccome il propulsore e dotato di due variatori di fase ,che funzionano a pressione di olio,aprono e chiudono in fase sbagliata dando segnali all'ecu sbagliati
Fate un 0ttima diagnosi, e di sicuro il collega si trova con la stessa della mia
In tal caso contattatemi e sarò lieto di darvi una mano