Salve a tutti! Completamente ignorante in materia BMW mi rivolgo ai più esperti per qualche consiglio :)
Non esce l'aria calda da nessun lato:
La temperatura dell'acqua si attesta sui 90°.
Ho smontato lateralmente l'abitacolo a destra e sinistra per raggiungere le tubazioni dell'acqua e queste sono calde, ne sono 3 di alluminio lato guida.
Ho provato a sostituire la centralina.
Ho provato a variare la temperatura richiesta dalla centralina per capire quali fossero gl'attuatori delle palette (sento qualcosa muoversi, ma non capisco quali sono), mi sembra impossibile che siano entrambi rotti, come mi sembra improbabile che siano bloccate entrambe le palette interne alla scatola del condizionatore dell'aria....immagino ne siano due separate essendo un bizona?!
Avete qualche idea?
Grazie mille
questa auto non ho presente il sistema ma in linea di massima devi inquadrare se hai tutto smontato se ha un rubinetto per far entrare acqua al radiatore stufa ,dove sta e se puoi toccare il radiatore stufa in fine se puoi aprire a mano per fare prova sistema pale aperte o chiuse per farti un idea del problema.
Ciao, se non ricordo male, quelle vetture dovrebbero avere due valvole elettriche che aprono e chiudono il passaggio dell'acqua al radiatore interno. Sono nel vano motore vicino al parabrezza, mi sembra lato guida. Controlla che i tubi siano caldi prima e dopo.
Me ne sono capitate diverse con quel problema.
Verifica anche che l'acqua circoli, ovvero che la girante della pompa sia integra, di solito si rompono anche quelle, ma dovrebbe anche andare oltre i 90 la temperatura...
Confermo il controllo elettrovalvole nel vano motore. Tieni presente che la presenza di alimentazione le chiude, mentre assenza le apre(a chiavi spente devono essere aperte); se non vi sono problemi interni ai passaggi, se stacchi le relative spine devi avere tubi andata e ritorno e riscaldamento bollenti.
Se stacco la connessione elettrica del rubinetto ho un tubo bollente e due tiepid/ freddi, anche tenendo accellerato, il radiatore interno rimane freddo.
Se attacco la connessione elettrica ho due tubi bollenti ed uno freddo, ma il radiatore rimane ugualmente freddo.
Perchè ci sono tre tubazioni?
A questo punto possiamo escludere il rubinetto e sostituire il radiatore interno?
edit: ne ho trovata solo una di connessione elettrica sul rubinetto
nuovo edit: ho staccato le tubazioni sotto il parabrezza (cè un dadino da 10 che regge l'innesto in plastica delle tre tubazioni), ho soffiato all'interno del radiatore da 1 tubo per volta tappandone un'altro e devo dire che il radiatore sicuramente non è tappato in quanto l'aria esce alla stessa pressione da tutti e 3 i tubi
il terzo tubo, quello che rimane freddo, è quello che NON va al rubinetto (per intenderci quello più verso il lato passeggero guardando da sotto il parabrezza)...suppongo sia il ritorno, che va ad infilarsi dietro al motorino avviamento, ma dove va di preciso? possibile che sia tappato qualcosa li sotto?
Se le mandate non vanno, il ritorno rimane freddo. La connessione e una con tre fili, un comune e due comandi uno per valvola. Prova a sostituire i rubinetti con un tubo tre vie, e vedi che succede. Non sarebbe il primo caso di ostruzione interna a dette valvole, causata da invecchiamento con rigonfiamento dei gommini su cui vanno a lavorare le punte coniche che controllano il passaggio del liquido.
Ieri mi si è alzata la temperatura durante la marcia, ho contattato il cliente e lui mi ha confermato che gli era già successo, "qualche volta". Questo particolare mi era sfuggito :)
Oggi l'ho fatta scaldare a minimo, ho staccato il tubo di ritorno dal radiatore interno e non usciva nulla, ho staccato uno dei tubi che viene dal rubinetto e l'acqua usciva a tratti, a schizzi bollenti. Ho aperto lo sfiato sulla vaschetta ed usciva solo vapore ad alta pressione, la temp acqua si è alzata intorno ai 100°, la vaschetta con l'acqua fin su faceva delle belle bolle grosse. Poi ho spento.
Vorrei capire una cosa, i 2 tubi che vanno dal rubinetto al radiatore interno sono di mandata o sono il ritorno?