Buongiorno a tutti.
La macchina e' arrivata in moto in officina con un rumore di sfiato. Ho riscontrato la rottura del collettore aspirazione ed e' stato smontato. Il collettore presentava la
solita rottura del perno farfalle e le farfalle c'erano tutte quindi gho ordinato il ricambio nuovo. Dopo averlo montato la macchina non si avvia, ha dato due colpi come volesse partire e poi piu' nulla. In diagnosi si presenta l'eerrore 4B94 Attivazione Iniettori e 4711 Errore interno Centralina, eseguita con Texa. Nei parametri la pressione gasolio sale in avviamento fino a 570 600 bar, e sembra partire, per poi cadere subito fino a 150 bar e non fa piu' nulla. Se provo a rifare l'avviamento non ho pressione, se cancello gli errori la pressione sale, uno due colpi di partenza e poi decade subito.. Non ho toccato iniettori, rail, cablaggio relativo per smontare il collettore.. Non capisco se sia errore mio o sia capitato qualcosa che non ci arrivo.. avete qualche idea?
Grazie in anticipo!
Buongiorno a tutti, volevo chiudere la discussione. Alla fine ho rismontato il collettore di aspirazione perche' avevo il dubbio di aver fatto qualche ****** ma in realta' era tutto a posto e in ordine. Rimontato il tutto e la macchina e' ripartita normalmente. Unica differenza ho messo in carica la batteria perche' a forza di prove si era un po' scaricata. Ora non so neanche se posso dire "caso risolto" perche' non ho idea di cosa sia successo ma comunque ho voluto chiudere il topic..
Grazie e buon lavoro a Tutti!