speedavidbmw  0

Dopo aver smontato il cambio di un motore bmw 184s1 di una 318is ho notato che l'albero primario di ingresso ove è collegato il disco della frizione ha gioco. Tutto sembra a posto e non sembrano esserci perdite d'olio, segno di paraolio rotto. Detto albero dopo montato è inserito in un cuscinetto guida al centro del volano. Ho controllato altri due cambi getrag bmw simili e tutti presentano la stessa caratteristica. È possibile che il cuscinetto a sfere abbia volutamente questo gioco? Qualcuno può darmi il suo parere? 

munarettisnc  0

li conosco poco .ma penso cuscinetto andato.

speedavidbmw  0

Anch'io ho pensato al cuscinetto andato, ma vorrei sentire un esperto di bmw perché mi mette il dubbio il fatto che tutti e tre i cambi getrag che ho presentino tutti lo stesso gioco.

omac  1

Non c'entra BMW e non c'entra getrag, per questa volta; è solo una questione tecnica di come è costruito il cambio, il primario in questo caso è solo il primo spezzone di albero fino al primo ingranaggio, da lì inizia subito il secondario accoppiato attraverso gabbia a rulli con il primario e coassiale allo stesso,; per questo motivo a cambio staccato dal motore, il primario è guidato da un solo cuscinetto all'ingresso del cambio per cui ha gioco che sparisce quando detto albero è infilato nel cuscinetto nel volano.

speedavidbmw  0

Mi sono informato anche per canali ufficiali Bmw e pare che sia come dice Omac. Grazie.

omac  0

Non è che pare, è. Questo modo di costruire cambi, tipico dei longitudinali senza differenziale incorporato, lo si trovava già ai tempi della AR 51, dei 1100 E, lo trovi nei cambi del Terrano II, e si possono fare esempi a non finire; per questo sistema è necessario un secondo cuscinetto per sostenere il moncone del primario, e questo è il cuscinetto al centro del volano.

speedavidbmw  0

Forse ho formulato male la frase e non volevo mettere in dubbio quanto detto. Saluti.