Consiglio Freni Zx break 1400 del 95
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ilsuperbo 010/04/2011 - 12:08Consiglio Freni Zx break 1400 del 95
Ragazzi ho bisogno di un consiglio: LA macchina in qustione per me frena bene, ma il padrone lamenta che con motore acceso e vettura ferma, il pedale del freno v? troppo giu. Quando invece cammina su strada e si frena risponde bene. Per migliorare la corsa, ho inanzitutto sostituito pompa freni e cilindretti che perdevano, dischi e pasticche, ed ho regolato le ganasce aprendole ancora di pi? dai registri. I questo modo ? migliorata no tanto per la sostituzione di pompa e cilindretti ma quanto per l'intervento sui registri delle ganasce. Per me andrebbe bene ma questo tipo non vuole sentire ragione. Aprire ancora di pi? i registri non posso perch? il freno a mano ? arrivato a fare una corsa brevissima, ancora pi? breve di quella iniziale che gi? era corta. Per recuperare quel p? di corsa io ho pensato di intervenire sul perno che dal pedale v? al servo ma non ? registrabile. Allora mi chiedevo: i perno che invece si trova all'iterno del servo ceh spinge la pompa ? regolabile? Oppure ? meglo non toccarlo e inventarmi qualcosa per alungare il perno originale che parte della pedaliera? Chi ha dritte?
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sturaluce 011/04/2011 - 20:21Le vetture PSA hanno"questo tipo di anomalia"(che poi non lo è). Infatti se provi qualsiasi vettura vedrai che se premi sul pedale del freno in maniera costante questo va lentamente in basso. Quindi non toccare niente e vedrai che se oggi il pedale scende tra un mese (il tempo che si assesti il tutto) l'anomalia diminusce. Amenoche non ci sia una problema sulla pompa dei freni. Le prime volte rimanevo fregato anch'io. Consiglia al cliente che se deve stare con il pedale del freno premuto a lungo di usare il freno a mano. Credimi.....non penso ci siano altre soluzioni[8D][8D][8D][8D]
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granrisa35 013/04/2011 - 12:47Quoto sturaluce... anch'io ho notato questa anomalia su qualche auto, un esempio sono i vari scudo, expert, jumpy ecc. tutti prodotti da psa, il vw transporter t4 un'altro che mi ricordo, ma ce ne sono altre. Questo in generale, poi naturalmente per ogni caso va valutata l'usura e lo stato dei vari elementi, ma se il collega ha cambiato tutto, ha registrato tutto come si deve, e la macchina soprattutto frena bene (magari anche una prova sui rulli non guasterebbe) non vedo perchè mettersi a toccare o peggio ancora a modificare il pedale e la pompa.
