gazzfab  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

salve colleghi, m arriva una saxò 1.1, monoblocco filato e perde liquido, ne cerco un'altro, tolgo il volano, stessa cosa, ne cerco un'altro non è proprio bucato, ma sta iniziando, perchè si inizia a vedere ossido, quindi ha già una filatura.

Ma possibile??Che modello devo cercare per essere esente del problema??

Stavo pensando alla versione fine serie, tipo il 206 o saxò multipoint visto che sono più recenti, ma poi sostituendo il collettore tutto il resto torna??

Avete mai provato, altrimenti a farli saldare??

Grazie in anticipo

gazzfab  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

su colleghi mai capitato??era una malattia cronica delle citroen degli anni 90, tutti gli altri capitati ho sempre cambiato il motore, trovandone di buoni, ora a distanza di anni, pare impossibile reperirne uno.

Sto valutando di farlo saldare naturalmente da montato, però mi preoccupa che non sia già troppo corroso lungo il perimetro e che quindi duri poco o nulla................

SApete se il motore multipoint del 2006 per intenderci, è intercambiabile, cambiando i collettori??

Esteticamnte sempre identico

omac  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

Saldatura altamente sconsigliata, si creano deformazioni che richiederebbero lavorazioni aggiuntive, da montato poi è ancor peggio. È capitato altroché, recentemente un 106 che perdeva dal volano, ed un 206 con una crepa ad un paio di cm dal piano testata sopra il filtro olio (immerso). La compatibilità sarebbe anche possibile, non ricordo se i prigionieri per il collettore in plastica fossero alla stessa quota di quelli con monoiniettore, poi ti resta comunque una sigla motore diversa.

gazzfab  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

Ho martellato per bene la zona, saldare è praticamente impossibile, è troppo spaccato, ormai ha un buco grande quanto un pollice, Del tipo motore non mi interessa, l'auto gira praticamente solo nello sterrato, la usa tipo motocarro per intenderci, vorrei solo avere la certezza se era uguale l'attacco del collettore, visto che sono entrambi dei motori TU.

Non vorrei prendere un motore completo a vuoto!!!

Nessuno ha informazioni certe??Oggi ho fatto altre telefonata, ma nulla, non ho trovati di buoni cavolo
 

brunobranca  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

se ti interessa ne ho uno funzionante, ciao

gazzfab  0

monoblocco saxò 1.1 cc dhz 1997

Ciao a tutti, allora ho torvato un motore di 106 con 145.000km, e con il liquido dentro!!Senza ruggine, dopo aver tolto il volano, non ho trovato tracce.

Cmq torniamo a noi, il motore multiPoint non monta!!!

IN pratica gli iniettori, sono incassati sulla testa e non sul collettore di gomma, mi sono detto, vabè, li lascio dentro a fare da tappo, tolto il collettore di plastica, mi sono subito reso conto di come questo fosse più largo, infatti i due collettori non sono intercambiabili.

Quindi se vi dovesse capitare anche se il monoblocco è uguale, non lo potete mettere, perchè la differenza sta nella testata.

Buon lavoro