buonasera a tutti eccomi con una c3 bi energy del 2008 tipo motore kfv. allora la car sta in moto solo al minimo e prende il gas fino a 2000 giri poi taglia... in diagnosi p0138 p0130 p0132 p0136 tutto riferito a segnale sensore ossigeno. con diagnosi collegata ho controllato i dati del motore... allora tensione batteria non la' da', da freddo segna la temperatura motore ha 103 gradi bulbo controllato funziona regolare... temp. aria aspirazione -10 al minimo accellero 20 25 gradi... cominciamo ha discuterne nel frattempo prendo dati nuovi grazie.......buna serata
attenzione che se ha freddo ti segna la temp.103 gradi come hai controllato termostato?se non sbaglio quella vettura dovrebbe equipaggiare gia un termostato pilotato lo riconosci da spina entrante gialla ubicata sotto termostato,e causa parecchi problemi se ko,non vi e' di concorrenza solo originale,controlla anche se connessione non presenta trafilamenti di liquido ciao
grazie per il momento adesso vado a fare un po' di controlli buona giornata a tutti
allora ho trovato una spina della ecu precisamente la prima spina bagnata zeppa nel antigelo fatto la pulizia la car va' bene resta da capire come ha fatto l'antigelo ha finire li' dentro grazie dei preziosi consigli e buon lavoro a tutti
direi che ci siamo e posso dire problema risolto grazie dei consigli ........resta da capire come una spina ecu sia piena di antigelo....
Due sono le possibilità per avere acqua in prese ECU: perdita da connessione elettrica termostato pilotato oppure più raramente perdita attraverso la connessione del sensore temperatura acqua. Il liquido riesce a risalire nel rame usando come condotto l isolante dei fili stessi. Togli le prese ai suddetti componenti e troverai la risposta. Ti conviene farlo al più presto, poiché continuano a mandare acqua e se va bene asciugare la prima volta, in seguito si può anche ossidare pesantemente la connessione con danni irreversibili.