Stacca presa "Azzurra "a sx da centralina dietro batteria verso abitacolo , poi riattaccala e prova Dovrebbe rifunzionare!! Mi sono capitate alcune che lo facevano! Una l'avevano fatto in GARANZIA ma poi nella sua vita ogni tanto lo faceva!! Per codice Quasto Qualcuno ti dirà!!
Ciao Riki era capitato anche a me con una Fiat Punto 8 valvole del 2001 e abbiamo provato a cambiare varie volte la centralina e la pompa ma ancora oggi qualche volta si blocca lo sterzo, a pensare che da nuova andava bene l'hanno chiamata alla Fiat perchè avevano riscontrato questo problema allo sterzo che questa punto non aveva e da quando l' hanno toccata è andata male.
Sulle prime versioni,praticamente sulle auto dotate di architettura CAN-VAN,che va dall'inizio di produzione e fino all'anno modello 2005,e cioe' fino alla produzione terminata al 30/06/2005,si riscontravano determinate anomalie,provocate per lo+dalle fascette che tengono il cablaggio che va dalla centralina del servosterzo dietro la batteria,sotto il servofreno,e conducono i cavi al motore del servosterzo,sulla relativa scatola.queste fascette sono talmente serrate che col tempo addirittura tagliavano l'isolante dei cavi provocando tali anomalie.pertanto ci sarebbe da togliere quelle fascette e metterne altre che tenessero in guida i cavi senza stringerli e tagliarli,oltre a cio' si potrebbe pensare ad ossidazione dei relativi cavi tagliati o interessati da umidita' o condizioni climatiche avverse,quale appunto umidita' o abbassamento di alimentazione elettrica,dovuta ad ossido dulle masse,e perche' non proprio dalla batteria o alternanze di tensione dell'alternatore,perche' si tratta di problemi elettrici,e null'altro dal momento che il servosterzo e' elettrico.Un buon rimedio sarebbe quello di scendere dall'auto aprire il cofano e con molta calma staccare la batteria dopo qualche secondo riagganciarla,e rimettere in moto,e'stato un riemdio utile per togliersi d'impiccio, i n quel momento.per poi intervenire dopo di conseguenza.